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1 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/06 09:38 ID:gmYGaSNg

右足ブレーキ擁護派の必死の健闘が光っていたが、街海苔レベルでの急ブレーキ時におけ
る左足ブレーキ危険説ならびにブレーキ踏力不十分説がくつがえされると共に劣勢に転じ
、いまだ有効な反論を出せずに攻めあぐねている状況が続いている。まだ時間は残されて
いる。
ただ、途中から本題から外れた、というより本題以外にレスするヤカラが増加したため、
あまりﾊﾟｰﾄ3後半あたりから議論が進まなかったことは反省材料だ。
本質を見極めるための議論のはずだったのが、いつのまにか議論のための議論という事態
に陥ってしまったことは猛省したい｡諸君には有益な議論を頼みたい。

これまでをまとめるとこうなる。
1.左足ブレーキが理論的に右足ブレーキよりも『突然の飛び出し』に対処するのが早い
2.パニック時の反応がわからないので左足ブレーキは危険だとする意見は陶汰された
3.慣れない場合も危険という意見もあるが、それを言い出したら何事も進歩はなくなる。
4．左足だと安定したブレーキングがしにくいとの意見もあったが、街海苔レベルのスピードにおいては全く問題ないということで陶汰された。
5．左足の付け根よりも右にある車や、ブレーキを踏むのに相当な力を要する数十年前の車
を所有の方には薦められない
6．コーナリング時には左足をフットレストで支える必要があるため、峠道を多く利用する
方にも薦められない

男なら左足ブレーキ（ＡＴ）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006746855/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�U
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007851623/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�V
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008569129/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�W
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011874074/l50

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 16:35 ID:CxkbnyA7

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0063.htm
高速走行中の動体視力

通常1.0の視力がある人も、前方を注視しているときの左右10度の角度の視力は、
なんと0.2を下回ります。 動体視力では、通常1.2の視力の人が時速９０Kmでは0.5を下回る
という結果が出ています。

高速走行中こんな状態で危険はないとはっきりいえるわけ？
時速100キロでは視力0.3以下にまでなるんだよ。
そこまで視力が落ちてると突然人が視界に入るって事もありえるだよ。
つーかさー、1は峠と高速では使わない、＠は渋滞中では使わない。
お前ら1番左足使うべき状況で使わないんだな。
お前ら左使わないほうが良いよ。

784 ：頑張れ俺！：02/02/15 18:01 ID:Ot7bau4L

>>779
>だから高速道路でだろ？
>議論の余地はないな。意味がないということでは。

>>770 で例が挙がっているぞ。
返答できないという事は１が敗北ということでいいんだなｗ

785 ：頑張れ俺！：02/02/15 18:18 ID:Ot7bau4L

>>779
>ん？制限速度内で走っても急ブレーキの可能性は残るぞ
なぜだ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 18:50 ID:b6a1mWEv

>>779
>ん？制限速度内で走っても急ブレーキの可能性は残るぞ
高速道路は急ブレーキの可能性は残らないんですか〜あ。

787 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 19:09 ID:JqrOYkLv

>>782
わかりませんな、なんでそうなるのか

>>783
＞そこまで視力が落ちてると突然人が視界に入るって事もありえるだよ。
高速道路でかね？めったにない急ブレーキのためにおかしいねえ。
そもそも現在の自動車がヒダリアシブレーキを前提に作られていない
以上仕方ないといえるだろうよ

>>784
頻度でいえばこうだな
高速＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜一般道

>>785
めんとむかって、「なぜだ？」といわれもなあｗ
「1+1＝2となる」と説明足した後に「なぜだ？」といわれるようなものだな

>>786
＞高速道路は急ブレーキの可能性は残らないんですか〜あ。
その可能性を視覚化するとこうなるぞ

高速＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜一般道

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:13 ID:QPMTRQfn

>>787
>わかりませんな、なんでそうなるのか
だから、安全意識が低い以外の何ものでもないんだよ。
何のための「左足」推奨なんだか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:14 ID:q1V81yUf

いいかげん見苦しいと思わないのか？>>1よ
一人だけ上げでやってるのも
アホなおっさんのオナニーはサゲでやってろ

790 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 19:31 ID:JqrOYkLv

>>788
わかりませんな。一般道のほうがはるかに急ブレーキを踏む機会も多い。
それに対して高速ではごくたまに、へたすりゃ一生ないかもしれない。
おまけに自動車も右足ブレーキを前提にして作られている。
こういう条件がある以上、高速であえてヒダリアシブレーキにするメリットは
ほとんどないだろう。
車がヒダリアシブレーキを前提に作られるようになればあなたの意見の言う
とおりであろう。

>>789
晒しあげ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:41 ID:QPMTRQfn

>>790
まあ、一人だけが「左足」使ってちゃ、
釜掘られるかも知れんしな。

それは街乗りでもありうるのだが（高速より車間距離が短いから）。
加害者になるより被害者ってところかな？

792 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 19:43 ID:JqrOYkLv

>>791
左足ブレーキだとすぐにブレーキ踏んじゃうという意味か？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:45 ID:xZiY7OMZ

>>787
>そもそも現在の自動車がヒダリアシブレーキを前提に作られていない
>以上仕方ないといえるだろうよ

言ってること矛盾だらけだなこのおっさん

>>790
さらされてるのが自分だと気付いていないﾊｹﾞ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:47 ID:QPMTRQfn

>>792
>すぐにブレーキ踏んじゃうという意味
あんた、「左足」推奨理由をお忘れですか？
空走距離を「右足」に比べて著しく削減できるんだろ？

周りはほとんど「右足」なら、後続車も右足だろう？
あんたが止まれる距離ほど、後続車は短く止まれないだろう？
結果　釜！

795 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 19:48 ID:JqrOYkLv

>>793
もしかしてﾊｹﾞにｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ持ってるとちゃうんかｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 21:04 ID:qRiAzkPF

>>787
＞高速道路でかね？めったにない急ブレーキのためにおかしいねえ
＞そもそも現在の自動車がヒダリアシブレーキを前提に作られていない
お前の車はやりやすいんだろ？だったらずっと左使ってろよ。
ごまかしてないでこの矛盾について答えろやﾊｹﾞ
ホント都合悪くなるとすぐごまかすな。

そもそも急ブレーキのために左使ってるのか？お前あほだな
危険に備えての左足ブレーキだろ。高速走行中では視界は狭くなるし視力も下がる。
事故った時の被害もリスクも大きい。高速は一般道よりも安全だと思ってんの？
お前免許持ってないだろ

797 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 22:40 ID:WivZfrvX

>>796
＞お前の車はやりやすいんだろ？
いやあ、いつやりやすいなんて言ったのかな
曲解もいいところですな。
そんな曲解に基づく判断から、矛盾といわれてもな。
答えようがありませんな。

数少ない高速道路での急ブレーキを想定して、勝手に走ってろｗ

798 ：数学教師：02/02/15 22:52 ID:pc5QB+PM

>>764 120％そうだろうｗ

「120％」と「だろう」という推量とが矛盾しているのはともかく、
１と＠の予想は100％はずれだ。
お前らの物理のできなさにあきれるのは一人ではないということだな。
もう一方のクソスレでも疑心暗鬼だったようだが、気をしっかり持てよ。

799 ：ＡＺ−ＯＮＥ　：02/02/15 22:58 ID:ciW+lU/Z

ここ1週間ほど、営業車で左足ブレーキをやってみました。

その結果、以下の利点、欠点が解りました。

　<利点>　�@　空走距離を著しく低減出来る。

　　　　　�A　慣れると運転が非常に滑らかになり、お客さんを乗せている
　　　　　　　時等は重宝する。（空走距離が短いため緩いブレーキで止まれる）

　<欠点>　�@　ブレーキの上に常に足を乗せていないと意味が無いのだが、
　　　　　　　つま先を宙に浮かせた姿勢になるので足首が疲れる。

　　　　　�A　足をブレーキの上で休ませるとブレーキランプが付いてしまう。

　　　　　�B　ペダル位置が右足用なので無理な姿勢になる。

以上です。

800 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 22:59 ID:WivZfrvX

>>798
おっ出てきたね。
ついでにいえば、推測推量と物理は関係ないぞ
まあどうでもいいが

801 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 23:00 ID:WivZfrvX

>>799
営業者じゃ無理だろうさ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 23:02 ID:YWVIXP6P

>>797
また逃げてるし・・・。じゃあ君の車やりにくいんだね。
やりにくいことわざわざやんなきゃ良いじゃん

おまえは>>255でこう言ってるぞ
＞いずれにせよ、ブレーキの踏みはじめが早いほど好ましいことに
＞変わりないな。君は「何々でも構わない」というのだろうがそうはいかないな。
＞例え数パーセントしか突然の歩行者の飛び出しに対するアドバンテージが
＞なかろうとも、それは価値があるというものだ。

ブレーキの踏みはじめが早いほど好ましいんでしょ？
それに高速でも数パーセントの突然の歩行者の飛び出しの可能性もあるんだよ。
左のほうがいいんじゃねーの？言ってること矛盾だらけですな（ﾌﾟﾌﾟ

どうせまた逃げるんだろうな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 23:03 ID:gYwGv7Qf

オレはよく左足ブレーキを使うよ。
もっとも、ｱﾌｫにあおられて車間をつめた時だけ。
左足で急ブレーキ後、追突を避けるため右足で即加速ね。

804 ：803：02/02/15 23:04 ID:gYwGv7Qf

「車間をつめられた時」ね。
ごめん、ちょっと酔ってる。

805 ：数学教師：02/02/15 23:11 ID:H8eGj2xX

>800
何か言い返さないと気がすまないらしいが、
「推測推量と物理とは関係ある」という記述がどこかにあるのか？

806 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 23:11 ID:WivZfrvX

>>802
＞また逃げてるし・・・。じゃあ君の車やりにくいんだね
おい、デジタル思考だぞ。世の中、やりやすいか、やりにくいかの
どちらしかしかないのか？
中間というのがあるだろう？まだ若いなｗ

＞数パーセントの突然の歩行者の飛び出しの可能性もあるんだよ。
数パーセントもあったら、これまでのオレのドライバー人生の中で
何回も高速道路で急ブレーキを踏んでいただろうねえ。
でもまだないねえ。

807 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 23:12 ID:WivZfrvX

＞数学教師
＞＞１と＠の予想は100％はずれだ。
＞＞お前らの物理のできなさにあきれるのは一人ではないということだな。
こう言っているだろう？わからないか？

808 ：ＡＺ−ＯＮＥ　：02/02/15 23:14 ID:wN+bfhwQ

>>799の欠点�@�A�Bをメーカーで改善してくれれば、あらゆる状況
で左足ブレーキ使うよ。

あと、ブレーキを踏む足のかかとの位置にフットレストを作ってかかと
で縦Ｇに耐えつつつま先でブレーキを踏める様にしたい。

ところで、スレ主（荒し！）を無視して議論するってのはどう？
正直、左足ブレーキかなりいけてると思うので真面目に話したい。　

809 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 23:16 ID:WivZfrvX

>>808
＞ところで、スレ主（荒し！）を無視して議論するってのはどう？
あえてﾉｰｺﾒﾝﾄ。これまで何十人も同じ事を提案していった。
そして消えていった。これ事実。

810 ：数学教師：02/02/15 23:17 ID:H8eGj2xX

>806
左足ブレーキに適してはいるが、
やりやすいわけではなく、やりにくいわけでもない。
そんなクルマがあるということか？

「左足ブレーキに適している」
「左足ブレーキがやりやすい」
この二つは意味が違うとは、１の使う日本語はむづかしいねえ。

まあ、末長く頑張ってくれたまえよ。

811 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 23:19 ID:WivZfrvX

>>810
何を言っているんだ？
やりやすい＞＞＞＞＞＞＞中間＞＞＞＞＞＞＞＞やりにくい

これでわかったか

812 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/15 23:22 ID:WivZfrvX

さあ寝ようか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 23:23 ID:nvKrFGXw

>>794は
ありうること、左足の「現状での」欠点
ってことで同意か？＞１

814 ：数学教師：02/02/15 23:33 ID:H8eGj2xX

>807
１の言葉はむづかしすぎて、アホなオレにはちっともわからない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 23:36 ID:r5P7DV5y

全国の高速で毎日どこかで事故が起こってるんだよ。
飛び出しは人だけじゃない。車、ごみ、ダンボールいつどこから何が飛んでくるか
わからない。つーか数パーセントどころか数十パーセントはあるだろう。
お前は高速で自分が急ブレーキ踏んだことないから飛び出してくる確率はないって思ってんの？
お前、真性のあほだな。
>>802の反論できてねーし
お前の言ってること矛盾だらけだな。っつうか存在自体が矛盾だな。

816 ：815：02/02/15 23:37 ID:r5P7DV5y

↑　>>806に対して

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 00:17 ID:17WWPGep

>>1
A：左足ブレーキなら止まれるが、右足ブレーキではわずかな踏み替え時間のために
止まりきれないような状況

B：高速道路で急ブレーキを踏む状況

C：一般道で急ブレーキを踏む状況

頻度は

A < B < C

だと思うが、Aのために左足ブレーキなのにBでは右足ブレーキなのはなぜ？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 00:24 ID:BphIco7m

>>817
>Aのために左足ブレーキなのにBでは右足ブレーキなのはなぜ
元々「安全のため」なんて後付け理由だから。

819 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 00:28 ID:BphIco7m

よ〜し、土曜日だぁ〜
>>771
「意外性は速度に依存する」説のご説明、
よろしくおながいします。＞＠

821 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

822 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

823 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 00:33 ID:BphIco7m

おまえが１だろ＞jl6j8wb0

都合が悪くなったから、512KBをオーバーさせて、
新スレ立てる気だろ！

825 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 16:54 ID:W0Fh7xfC

ここで1人で遊んでろ1＝＠＝頑張れ俺の自演野郎
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013775839/l50
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827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 17:44 ID:W0Fh7xfC

ここで1人で遊んでろ1＝＠＝頑張れ俺の自演野郎
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013775839/l50
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828 ：　　：02/02/17 18:23 ID:qyYeo7rq

ん？
書けるのか？

829 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/17 18:25 ID:enNPzKSI

>>828
アラシ君の書き込みがあぼーんされたようですね。

830 ：1 ◆l3gPQ5AE ：02/02/17 21:48 ID:IF9H6LIi

新スレに移行しております。よろしく

男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART６
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013809836/

831 ： ◆UKP1Hjuw ：02/02/17 21:52 ID:pWrdPUri

test

832 ： ◆M2Vt2ILI ：02/02/17 21:52 ID:pWrdPUri

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