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日産ホーミー・キャラバン

1 :トヨタ党:02/04/19 16:21 ID:f7WDrr0/
エルグランドの前のホーミー・キャラバンって車に最近興味がでてきました。
ワゴンなど今まで全然興味無し。特徴、欠点なんでも知ってること教えて下され_(._.)_

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 16:23 ID:6f8dW304
欠点 正面衝突したら死ぬ

3 :◆GpSwX8mo :02/04/19 16:25 ID:VwxXCPze
利点
荷物はいっぱい積める

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 16:25 ID:Ao0tEGyO

今だ!4番ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

シーン・・・ (´;;
     ∧∧   ) (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ (´⌒(´⌒;;

ドッコイショ・・・・・・・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
     ∧∧
    (゚Д゚ ,)⌒ヽ
     U‐U^(,,⊃'〜

何見てんだゴルァ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
  ポ  ∧∧  ポ
  ン  (゚Д゚;) . ン
   (´;) U,U )〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(`)

    今だ!4ゲットォォォォ!!
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
                  ∧∧       (´⌒(´
            ⊂(゚Д゚ )≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ⊆⊂´ ̄ ⊂ソ  (´⌒(´⌒;;
           ̄ ̄ ̄   ズザーーーーーッ      


4ゲットオオォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ∩ ∩ 
        〜| ∪ |         (´´  
        ヘノ  ノ       (´⌒(´  
       ((つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
         ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
         ズザーーーーーッ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 16:30 ID:zoEMHEpf
素直にエルグランドにしとけ。

6 :トヨタ党:02/04/19 16:32 ID:f7WDrr0/
知ってる人いないかなぁ・・・

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 16:35 ID:jfbyjP+O
あくまで推測ですが
バイク板のほうが詳しいかと思われ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 16:39 ID:vnvD6Y9Z
商用バンベースだから長く運転してると「お仕事」気分。
代車で来たが、あんまドライブしてて快適じゃなかった。
オデ、エスティマ、MPV等乗用専用の方が快適と思われ。

…もしブツけた時、リサイクル部品が豊富という長所があるかな?

9 :トヨタ党:02/04/19 17:27 ID:DOxqPOLR
>>8
なるほどね。かくっぽくてかっこいいかなっと思って考えたんですけどね。
&金銭的理由もだけど・・・いかつく見えてハッタリもききそうだし・・・
難しいもんですな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 17:35 ID:gB71K/LA
俺は新型のバンが欲しいな。

バンのガソリン2000CCってどうかな?
旧型でもいいんだけどどうもエンジンがな〜

11 :8:02/04/19 17:40 ID:vnvD6Y9Z
>>9
あ、漏れが乗った事あるのは先代のやつね。
エンジンはデイゼルの2.7ノンターボでやかましかった。
新型はチトわかんない。スマソ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 17:43 ID:lvsuzaQd
>>バンのガソリン2000CCってどうかな?

蛮だけ見ても年式によって数種類あるよ?
確か、Z20S→NA20S→KA20DEだったかな?
最終型のKA20DEならDOHC16バルブでインジェクションだからこれならいいんじゃない?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 17:44 ID:lvsuzaQd
>>12

折れもスマソ、旧型のE24型での話ね?


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 17:47 ID:Pv95bhs3
>>11
>エンジンはデイゼルの2.7ノンターボでやかましかった。

噂のTD27型エンジン。
2chではデリカが目立ちすぎる為に存在感が薄いですが、
こいつは日本有数の黒煙エンジンです。はい。

15 :8:02/04/19 18:01 ID:vnvD6Y9Z
そうそう。SLばりにケムリ吐くなあ。
夜に信号停車してルームミラー見たら、後ろがスゴイ事になってたりする(ワラ

16 :トヨタ党:02/04/19 18:58 ID:71ogE8E/
ディーゼルはイマイチということですかね。じゃかうとしたらV6ガソリン?
バンは8人乗りあるんですか?2000だったら税金安くてリーズナブルですよね。
あっちなみにディーゼルはスピードのほうは?デリカの2.5Dターボはすごぉーくタルかったけど・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 19:01 ID:AHD8WJmA
キャラバンを買いに行ったら絶版になっていた
仕方なくハイエースを買った俺
内装はトヨタに負けるけど
デザインはカッコいいなだよな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 19:09 ID:OiL+7de+
漏れは、ロイヤルに乗ってたYO!VG30E!加速だけなら、
マークUと変わらないぐらい走ったね。
ただ、燃費は5キロぐらいだけど・・・鬱。
60リットルの燃料タンクじゃ、辛いわ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 19:29 ID:Lp7a69vM
>>16
MTは引っ張りが効くのでそこそこ加速すると思われ。
ただし1速は低速すぎて使い物にならんが(藁
ATは確か3速だったと思ふ。タルいのは想像に難くない。

20 :4発サイコー:02/04/19 19:52 ID:TCnNjg+6
沖縄でホーミーって大声で叫んでください

21 :トヨタ党:02/04/19 19:58 ID:rb0pfD9R
>>16
V6・3000で3速AT?ちと辛そうですなぁ
>>17
僕もハイエースより形がいいかなと思って。
乗ってはやっぱハイエースでしょうけどね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 20:26 ID:OiL+7de+
V6・3000でも2000でも、OD付きの4速ATだよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/19 20:30 ID:9NwqYe0u
バンの話だが、元が同じなのにワゴン顔があったり最終型の
近的な顔があったり非常に興味を引かれる。町中で見るのは
殆どがロングボディーだね。機会があったら自分でも所有した
いなぁと思っている。

漏れが乗ったことがあるのは内装がカクカクしているタイプで、
かなりレトロチックだったけれど、タコメーターが標準(DX)で結
構好きだった。シフトレバーが出てくる位置がシート下の壁面で
面白かったけれど、シフトフィールは中々良好だったなぁ。
平成3年頃に内装が大きく変わったと思うのだが、シフトレバー
周りの処理はどうなったのかなぁ?

>>11
2.7ディーゼルは本当に黒煙は出るし、パワーが無くてあまり
良い印象はないなぁ。3.2の場合は黒煙はあまり見られないし、
トルクが太くて乗りやすそう。


24 :19:02/04/19 20:33 ID:Lp7a69vM
>>22
キャラバンデイゼル事カト思タヨ。スマソ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 20:33 ID:Y6G3E42R
>>20
「マソコ」のうちなーぐちですね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 21:10 ID:/sKl3lfp
>>23

>>タコメーターが標準(DX)で

蛮DXでタコメーター標準だと2.7D時代の中期型と思われ。
後期型ではコストダウンの為に廃止になったはずだよ?(笑)

>>シフトフィールは中々良好だったなぁ。

シフトストローク自体は「転轍機」か「ハンドウィンチ」並みのストロークの
大きさだったけどな(笑)
ただ、シフトのリンケージがワイヤーでやるハイエースと違って「ロッド」式
だったので経年劣化は殆ど無くて走りこんでも「ヘタリ」が無いのが印象的だ
った。
ハイエースは距離走るとシフトがフニャフニャだったな。

#最新型(E25)はシフトが柔らかだからワイヤーだろうか???

で、他のレスにからむんだけどE24型はディーゼルも含めて全車4AT!
バンのディーゼルでも4WDは電子制御4ATだよ?


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 21:13 ID:Lp7a69vM
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3105/tenjijou/mijika/caravan.html

28 :トヨタ党:02/04/20 08:09 ID:s3l5yye7
そうづるとやっぱ買うとしたらガソリンかな。
電装系の話はでてこないけど大丈夫なんですかね?
ちょい前の日産は窓が開かなくなったなんて話聞いたことあるんですけどね

29 :19:02/04/20 23:49 ID:YZT7jWz6
>>26
あのヤカマシサ&トロさはテキーリ3速かと思てたヨ。アリガト。
漏れもまだまだ勉強不足・・・。

30 :トヨタ党:02/04/21 08:05 ID:NY3G3h2k
そんなにやかましくてトロイんだ・・・
考えてしまいますな。

31 :超大福餅 ◆HDOXPduk :02/04/21 08:08 ID:zo6iBI/q
先輩がキャラバンかハイエース化で悩んだ挙句、
坂道での加速で速いと言う理由でハイエースを選んだ。
某建設会社社員入社3年目現場監督

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 11:56 ID:gUyyYHf/
>>29

もともとTD27ディーゼルって中低速の粘りとトルク重視のエンジンだから
ハイエースみたいに高回転でパワフルって訳じゃない、ので、早く走ろうとし
て低めのギヤで引っ張るほど粗が目立つって感じはあると思うよ?
つまり、AT車だと粗がより目立つ感があるなあ。

5MTでちょいと早めにシフトアップして高めのギヤで粘らせると結構面白い
んだけどなあ。

ま、アイドリング付近で腹が立つほど五月蝿いのは何とかして欲しかったな(笑)


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 15:46 ID:F5TDejik
沖縄でこそ乗って欲しいホーミー

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 16:57 ID:vjHrGr5J
>>18

VG30DEのほーミー、6km/lは走るぞ。

高速を90〜100くらいでのったり走っても140で走っても燃費変わらんつーのがアレだな。

#ふわふわ足に遊びの多いハンドルで140は神経使うんでしません。普段。つーかあぶねーよ(汗)。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 17:03 ID:vjHrGr5J
>>28

よほど距離走るとか積んでるとかいうんじゃなきゃガソリンのほうがよくね?
ウチはトラック(1.5t)も含めて全部ガソリンよ。

ディーゼルは高いんで燃料代じゃ元取れん(笑)。
ちゃんとメンテしないと黒鉛吹くんでやっぱ金かかるし。

電装品と言えば、以前キャラバンロング乗ってたころにいきなりエンストしたことあったな。
あの日は豪雨で大変だった...


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 17:26 ID:AU1ZvVfC
新型キャラバンの8人乗りワゴンバージョン追加キボンヌ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 17:48 ID:NJZHO89d
>>36
昨年冬に10人乗りワゴンが追加で発売されたが

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 19:01 ID:0u4GhJBO
働くホーミー/キャラバンはカッコイイ!age

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 19:13 ID:SyHPzpsR
沖縄でホーミー売られてないってのは本当なのか?

確かに方言で「おまんこ」って意味だけど

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 20:20 ID:yIQ5b8Yl
「ホーミー」って漢字では「宝味」って書くらしいね。

沖縄で「マンコ」といえば那覇にある「漫湖」っていう湖だと聞くが。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 21:07 ID:dlEmKNOQ
わかったからもう沖縄ネタはイイヨ。

42 :28=19:02/04/21 23:00 ID:KFz3iMkL
>>35
レス、サンキューです。
MT、AT両方乗った事あるけど、確かに低速で引っ張って気持ちのイイエンジンじゃないよね…。
アイドリング、もうエアコン作動時なんか1000回転も逝ってカナーリヤカマシイっす(藁


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 23:27 ID:TIxaNJDN
レンタカーでしか借りた事無いんだけど、近い年式の
ボンゴバンのディーゼルよりははるかにマシだった。
あれは・・・・・・・・遅かった。
キャラバンの方はATだったが、むしろ引っ張らない方が
体感では速く走れているように感じた。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 08:44 ID:CAT0/J/M
>>43

ボンゴって、1トン級のブローニーの方かな?
だとすると昔はあの図体で2.2リットルだったからなあ。
ブローニーでも、僅かな期間作られた3リットルは良かったよ。
E24の糞重いクラッチからみたら冗談としか思えないくらいクラッチ軽かっ
たし。

新型のE25はクラッチ軽いし、ペダルレイアウトも良くなっていい感じだよ。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:33 ID:z8kIuzzL
>>43

うむ、引っ張るなんて気もおきんエンジンだな、ありゃ。

それに比べて今のアトラスなんかは結構引っ張れて楽しい(笑)。
先々代のとは大違い。

#それぞれどのエンジンが載ってるかは知らん。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 12:58 ID:PaWgT8li
なんか新型の顔が「でかいホンダバモス」に見えてしまうのは漏れだけ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 13:04 ID:5/WhIjJO
46>ワラタ。
でも同意!

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 04:36 ID:gjmj9rGv
age

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 04:36 ID:gjmj9rGv
http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0104/index.html

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 05:06 ID:Vymh069h
これはE50か?それともE24?
http://www.autech.co.jp/WV/E50W04/index.html

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 05:10 ID:exdDsCQb
>>50
ニコイチ(w
テールはE24なんだよな。
救急車にも採用されてる。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 02:31 ID:jiJMsXpV
誰か買ってみない?

幻のQD32ETI搭載キャラバンE24!!
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16337525

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 03:49 ID:ojK2ji5u
>>52
買う人居ないと思うよ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 03:56 ID:DBP2X4m/
>>52
面白そうだとは思ったけど、
タービンブローしたのをそのまま放置か(w

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