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★レガシィほどよく愛する人達のスレ part.8★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 23:22 ID:kOCwO+5S
良質なスレをめざしていよいよ第8弾となりました!
   引き続き
  ・煽り・叩きは無視
  ・他メーカー叩きは無し
  ・紳士的なレス
みたいな感じで。
それではマタ〜リ行ってみましょう!
前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part.7★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016991832/
過去スレ>>2-5


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 23:22 ID:D/PLVam6
22222222222222222

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 23:23 ID:kOCwO+5S
過去スレ
レガシィをこよなく愛する人達のスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10036/1003609360.html
★レガシィほどよく愛する人たちのスレ part2★
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10076/1007649524.html
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part3★
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10101/1010176314.html
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part4★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012090204/
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part5★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013438396/
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part.6★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015292514/
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part.7★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016991832/




4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 23:23 ID:D/PLVam6
333333333333

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 23:23 ID:kOCwO+5S
>>2
やられた・・・

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 23:30 ID:FI6Nf5p5
BH5かBE5のターボ車でエキゾーストマニホールド換えている人いませんか?

7 :陰嚢:02/04/19 23:31 ID:/msBKDBo
>陰鬱
よぉ兄弟!
そうだイナリだ。
調べたな・・・フフフフ・・・・
まぁ、ケンスケに免じて穴兄弟の杯を交わそう。
最近では「陰唇」とかいう奴も出てきた。
さぁて、パート8でも暴れるぞ!
しかし、兄弟を敵に回したくないな。
漏れの目的は、
「カンチガイしたレガ糊を叩き潰す!」
ことのみだ。
レガはいい車だから、マターリ糊ましょう。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 23:33 ID:kOCwO+5S
>>7
漏れも、勘違いしてるレガ海苔は嫌い・・・

9 :center:02/04/19 23:35 ID:NcUvXjiS
皆様はじめまして、先日RSK(MT)を購入して現在ナラシ継続中のものです。
まだ、ナラシ中で回せない為、なんとも言えませんが、とりあえず感じたことを

1.トルクが無い:
 まぁ購入前からわかっていたことではありますが、渋滞等での、ノロノロ運転をする時、
出だしでエンストしてしまいました、もちろん慣れるまでの納車された日だけでしたが、
小生 前までは強化クラッチの車に乗っていた為、
半クラをほとんど使わない運転をしていた為ですが少し戸惑いました、
この車の「燃費が悪い」ってのは、下のトルクの薄さも一つの一因ですね
2.軽い:
 ギア、ハンドル、クラッチ等が軽いなぁと、悪い言い方をすれば「チャッチイ」って事ですが。
3.フットレスト:
 フットレストとクラッチペダルが近いような気がします、みなさんはどう思いますかね?、
もし対策があれば教えてください(はずして別のをつけるとか)

ネガティブな部分だけの感想でしたが、そのほかの事に関しては「まぁまぁだな」って感じです、
これから末永く乗りたいと思います。

陰嚢氏、オイラ勘違いしてるから 煽ってくれ、いや、叩き潰してくれ!!

10 :陰嚢:02/04/19 23:37 ID:/msBKDBo
>>9
まずはマフラー換えてからだな。
排気干渉音に悦をカンジたらここに来い!
覚えておくぜ。
φ(..)メモメモ

11 :center:02/04/19 23:43 ID:NcUvXjiS
きちゃった^^
ちなみに、オイラ年寄りで、マフラー変える勇気が・・・

ちがう!、オイラの経験上、トルクの無い車のおケツの
熟女を貫通させると・・・感じない女になるんです。。。

12 :陰嚢:02/04/19 23:46 ID:/msBKDBo
>>11
アンタみたいな正常人の相手はデキン。
漏れの相手は、
「HKSハイパーサイコー」
とか肛門オッピロげて逝っちゃってる厨房なのです。
( ´,_ゝ`) プ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 00:01 ID:HA65xN3k
>>9
要するに、レガシーはだめだめさんって事でOK?

14 :RSKとKSR海苔:02/04/20 00:02 ID:zgWFX4Kn
>>12
激しくワラタ
そんな漏れもノーマルマフラー。
しまりが(以下略

15 :center:02/04/20 00:04 ID:LRD4Cyzt
>>13
いや、だめだめだよ、でフットレストの事に関して教えて兆大

16 :陰嚢:02/04/20 00:08 ID:dapyP//L
>>15
肯定してるのか否定してるのか・・・
「足マンin the レガ」やるんですか?

17 :BC5-VZ:02/04/20 00:09 ID:zMzGpOoR
RSK MT は電子制御可変マフラーなので、交換すると低速トルクわるくなりそうですね。

>>15
私はぜんぜん気にならないです。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 00:10 ID:HA65xN3k
>>15
取り外して、窓から投げ捨てろ。

19 :center:02/04/20 00:13 ID:LRD4Cyzt
>>16
さっきのは冗談で、まぁ”ほどよ”くいい車だよ
オイラもそれが気に入って買ったんだから

>>15
そっかきにならないか、慣れの問題かもしれませんね

20 :BC5-VZ:02/04/20 00:14 ID:zMzGpOoR
納車2週間で事故られて、フロント・サブフレームが逝っちゃって
エンジンオイルも漏れちゃった(多分オイルポンプの破損)私の B4 RSK ですが。
とりあえず100万円くらいかけて修理するのはいいとして、6週間経っても
いまだに修理あがってこなくて、もうじきゴールデンウィーク突入です。
修理あがるの待たずに新車買って、B4 は売却してしまったほうがいいでしょうか?


21 :緑ブライトソ:02/04/20 00:15 ID:nECHPwYX
水曜に納車された。うれち〜
明日やっと乗れるぞ。



22 :center:02/04/20 00:16 ID:LRD4Cyzt
げ、すんません、>>15 じゃなくて >>17 さんです

23 :陰嚢@せるしお信者:02/04/20 00:18 ID:dapyP//L
>>20
売ってしまへ。
馬力好きならセルシオがいいらしいよ。
値段が高いから300馬力位は当然出てるって神様が逝ってたよ。

24 :center:02/04/20 00:20 ID:LRD4Cyzt
>>20
詳細が判らないが、上手くやれば被害以上の利益が
得られたと思うんだけどね

まぁ、保険会社なんて893な商売ですけど、おやすみ

25 :BC5-VZ:02/04/20 00:20 ID:zMzGpOoR
>>23
セルシオみたいなのは正直趣味じゃありません。
スープラならいいかな…。乗ったことないけど。

どちらかというと高回転まで回るエンジンが好きですが、
最高出力はどうでもいいです。リミッタカットしたりしないし。

あと、4WD で5ナンバーでセダンか5ドアHBじゃないと駄目です。


26 :BC5-VZ:02/04/20 00:28 ID:zMzGpOoR
>>24
10:0 だったら代車代が出て儲かる場合もあるようですが、9:1 なんですよね。
評価損の保障すらきびしいかも。



27 :陰欝@レガ海苔:02/04/20 00:31 ID:D39I+sPS
漏れも軟弱レガ海苔は嫌いだよ
互いに自分のいいとこばっか誉めて
悪いところには触れない
そんなんじゃいつまでたってもレガヲタは〜
て言われるんだよなー
辛口で行こう!

28 :BC5-VZ:02/04/20 00:37 ID:zMzGpOoR
>>25
あと、MT がないと駄目です。ATは怖くて運転できません。


29 :BC5-VZ:02/04/20 00:40 ID:zMzGpOoR
>>23
あと、なるべく諸経費込み 400万円以下で。
この条件でおすすめは何かありますか?


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 00:43 ID:HA65xN3k
>>29
ランエボ

31 :BC5-VZ:02/04/20 00:46 ID:zMzGpOoR
>>30
ランエボ…。かっこいいとは思うけど、30代に似合う車ではないよな。
ところでランエボって今、新車で買えますか?


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 00:50 ID:BPCeBmIV
>BC5-VZ
納車2週間で事故車か・・・
せっかく買った新車→即事故車って
直して乗っても
精神衛生悪そうだな(w

>4WD で5ナンバーでセダンか5ドアHB
レグナムはどうか?
レガシよりは速いだろ。
ただし・・・三菱だけどな。


33 :BC5-VZ:02/04/20 00:53 ID:zMzGpOoR
>>32
レグナムってワゴンじゃ…。

ギャランVR-4 は B4 買う前に検討したんですが、3ナンバー・ボディなので却下しました。
あと、ディーラーに行ったんですが、VR-4は試乗できなくて、
VR-G に乗ってみたけど結構がっかりで、印象良くなくて。


34 :陰欝@レガ海苔:02/04/20 01:20 ID:yXWCPbDo
>>33
いっぺん曲がったボディは何をやっても駄目だぞ
赤めて伸ばしたりしてればもってのほか
タバコの箱と同じで表面上は箱になっても
剛性はふにゃのまんまだぞ
直ぐに売りなさい
しかし又保険が上がるなー
貰い事故ならしょうがないけどね
追い金でE(最終)まで待ちなよ


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 03:14 ID:amnUJ7OZ
只今ナラシ200km。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 08:41 ID:jIq1GLg5
やっと初回点検だよ

37 :旧石器糊:02/04/20 10:12 ID:nmI7adr9
フットレストはあそこ確かに狭い。
でも、自分の車になればそのうち慣れる。だな。

38 :BC5-VZ:02/04/20 10:22 ID:zMzGpOoR
>>34
まだ修理あがってこないのでなんともですけど、とりあえず乗ってみて
ダメだったら年改が出た後に買い替えという方向で考えてみます。
OK でも、フルモデルチェンジ後に買い換えるとか…。

事故車だから下取り安いんだろうなぁ…。ディーラーの営業は喜びそうだけど。
くやしいことに、加害者のアコードは派手に飛んで縁石乗り上げてた割りに
バンパー交換とフェンダー、ドアの板金だけで済んだらしい。
理不尽ですよね…。


39 :陰鬱@レガ海苔:02/04/20 10:50 ID:oV+nsVLI
>>38
漏れの場合は対向からの落下物で
大破し犯人は逃げ
70万追い金で買いなおしたぞ
1000k未満だったよ
理不尽な事や道理のトウラン事アルゾ
1ヶ月で2台新車買ったよ
新型よりも最終の方が完成度高し
スバルは売ってから改良するとオモワレ
よって1型は試験販売ナリ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 13:29 ID:oUeB4NlR
アニキが14年乗ったレガシィを手放した

で、中古のRVR。鬱だ以下略

41 :BH5D:02/04/20 15:19 ID:5n2JtSLP
そろそろ走行距離15000kmなんですが、プラグ交換って必要かな?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 15:27 ID:vsvAzWF2
>>41
必要無いんじゃない?


プラグを交換して何のメリットを得たいかによるだろうし。
それでも、( ゚д゚)ホスィなら交換したら良いと思う。

単なる、走行距離で交換を決めこむなら
15000kmで交換ってのは早いと思うけど・・・

43 :41:02/04/20 15:35 ID:vBBjS8Oi
レスサンクスです。

街乗りまったり、全開で走るようなことはあまりしないから必要ないとは
思ってたのですが、「大体15000kmで交換!」って友達に言われたので
そうなのか〜と思ってました。
「何で?」って聞いたら「普通はそう」とか言ってました。いい加減な奴だ…

僕ももっと勉強します。ありがとうございました。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 16:34 ID:CBEEp1Lx
BC5-VZとやら

さっきからやけに被害者ぶってるけど、10:0じゃないんでしょ。
自分の非も認めれん奴はまた必ず事故起こすね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:03 ID:LHiIlepF
>>41
白金プラグだったら、一応メーカーが言うには10万キロ交換不要。
ターボモデルは白金だと思うんですが、どのモデルなんでしょ?
#直列やV形なら「自分で見てみて駄目そうなら交換」で問題無いんだが…。


>>44
それも一利あるけど、現実問題として
「自分が停止状態じゃなかっただけで9:1になる」とか
「保険会社の優劣関係で9:1になる」とか
とても納得のいかない事例がけっこうあるみたいだよ。
BC5-VZさんがどうだかは不明だけど。
あと、タクシー会社みたいな大手顧客と事故ると、信じられない過失割合になるとか。
タクシー会社の人が「事故ったら俺に言え、5:5にしてやる」と豪語しているという噂も(汗)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:14 ID:ncPAR3RS
>>41
バイクの様に始終上を常用してたら替える必要有るかも。
5000回転以上で常用してるんですか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:40 ID:uzQbF22J
純正マッキンのヘッドユニットを、社外品に交換した場合、
アンプが使えなくなるみたいだけど、スピーカーは流用できるんですかね。

48 :陰鬱:02/04/20 22:53 ID:K4ccbDjM
自分のプラグが駄目かどうかワカランのも問題だが
オーディオマニアが鉛とかトホホ・・・
聞いてるのはjpopとか・・・
人に聞くのはイイが嘘かホントか見破れる(以下略

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 23:38 ID:hNCyDzL8
零スポーツのエアインテークパイプつけてる人いる?


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 23:44 ID:zY0Lyz8f
HKSのエアクリはエアフロ破壊するってホント?


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 00:29 ID:2aASjz3q
>>50
湿式のフィルターはスバルのエア風呂には良くないが、あまり気にするな
純正フィルタ使ってても壊れるもんは壊れる。(藁

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 00:36 ID:7I2wxMhK
apexがいい。エアクリ。

53 :BC5-VZ:02/04/21 00:48 ID:je+iOC2Q
>>44
自分に交通違反がまったくなくても過失割合は10:0にはなりません。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 00:54 ID:2aASjz3q
>>44
カマほられたら10:0になるよー

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 00:55 ID:2aASjz3q
>>53のまちがい、すまねー

56 :BC5-VZ:02/04/21 00:57 ID:je+iOC2Q
>>45
私の場合ですけど、センターラインのある幅6mの優先道路を50km/hで走行中、
見通しのよいところで幅3mのわき道の右から一時停止違反、優先違反で
飛び出して右折しようとしたクルマに突っ込まれました。
相手が止まらないことに気づいたのは多分10mくらい手前のところです。
急ブレーキを踏みましたが間に合いませんでした。

この場合、制限速度を守っていようとも走行しているため過失割合は
9:1が普通のようです。


57 :BC5-VZ:02/04/21 01:01 ID:je+iOC2Q
>>54
はい。自分のクルマが止まっていれば10:0になるんですけどね。
>>56
なんで飛び出してきたんだ?と相手に聞いたのですが私のクルマが
見えなかったんだって。見えなかったんじゃなくてよく見てなかったんでしょう。
相手がちゃんと一時停止してれば起こらなかった事故です。


58 :BC5-VZ:02/04/21 01:06 ID:je+iOC2Q
>>44
で、私は今後どう心がけるべきですか?


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 01:14 ID:2aASjz3q
素直に反省すれば?
毎日1日中車を運転してるタクシーの運ちゃんでも2・30年間無事故の人もくさるほどいる。
被害者・加害者だの事故られただの、うぜーって思うけどね。

60 :BC5-VZ:02/04/21 01:16 ID:je+iOC2Q
>>59
どこをどう反省すればよいですか?


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 01:22 ID:2aASjz3q
話がどんどんそれていくのー。他のレガオタ諸君にはすまねーが。

キミは危険予知が足りん。「ここで車が飛び出してくるかな。」とかね。
優先だの制限速度守ってるっつーのは道路交通法の決まりに過ぎん。
事故お子さんように努力せんと、し車にもぶつかるしそのうち人も轢くわな。(藁

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 01:24 ID:2aASjz3q
もう寝るぞ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 01:46 ID:tm5oYbuL
まあ、動いていても信号無視なら10:0は発生するけどねえ。
滅多に有る事ではないけど。

危険予知というか、予測が甘いのは事実なのではないだろうか。
もっとも現場の様子がわからないので、一方的には責められんと思うが。
あ、事故の状況が、じゃなくって、現場のレイアウト的なものね。

それでもブラインドなら減速して様子を見る必要があるし。
見通せていて「止まるだろう」だったなら只のヴァカだしなあ。

64 :BC5-VZ:02/04/21 02:15 ID:je+iOC2Q
>>63
見通せていて、飛び出してくるところも見えてましたから、私は
只のヴァカってことでよろしいですね?
相手のクルマが見えてたためブレーキペダルには足をかけてましたので、
幸い衝突速度も低く、体はどこも痛めなかったしエアバッグも作動
しなかったですが。もう少し運転がうまければ避けられたかもしれません。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 02:44 ID:jrZa91T1
横から失礼するけど、
BC5-VZの言い分も良くわかるし(9:0とかでもいい気もするけど)、
BC5-VZを非難してる人たちの言いたい事も良くわかる気がします。

BC5-VZは被害者意識ばかり持つのではなく、こういうこともあるから
もっと気をつけよう、って考えればいいだけの話だと思うな。
運転してたのがBC5-VZじゃなかったら避けられた事故かもしれないし、
逆にもっと大変な事になっていたかもしれない。
事故は運転している限り避けられないから。

ってことで、マターリ行きましょう。

66 :陰鬱:02/04/21 10:59 ID:qyUASDlX
おいおいあんまりBC5-VZをいじめんなよ
ばかにしてても自分も明日は我が身だぞ
絶対はありえんだろう
貰い事故で車無くしてガックリ来てんだから
そっとしておいてやれ
かもしれない運転て変だろどっちもあてはまる
止まらないだろう、止まるかもしれない、だろう運転(藁

67 :BEXしぃ:02/04/21 12:12 ID:5pn6dIXi
>>66
禿同
こちらが危険予知して防げなかった事故は、大体相手がうっかりしていたとか、無茶をしたとか・・・
常識で考えれば過失割合10:0でも、双方が動いていたら貰ったほうにも過失があるとされる現状に苛立ちを感じる。
BC5-VZ殿の過失1は杓子定規的な考えでのものだから自信を持って良いと思うよ。
本当に過失があるなら7:3や5:5にされるからね!

68 :63:02/04/21 13:16 ID:IfIoxyvS
いじめるというかなんというか。

事故の過失割合がアレなのはよーく知っているから・・・
右折レーンに流れていったら針路変更禁止エリアに居たヤシが
突如擦り寄ってきて側面に激突。回避不可能でも9:1。
納車2週間の出来事だったよ。もっともBC5-VZほど悲惨では無いけど。

なんつーか、やっぱDQNに近寄らなければ事故回避率が少しはあがる
ということがやはり一番言いたいですねえ。
だから、それを覚えよう、と。

経験則だから実際に出会わないと理解しにくいんだけどね。

69 :陰嚢:02/04/21 15:44 ID:QQqaw2uk
>BC5-VZ
書きぶりからすると人身事故じゃないんだよね。
お互いにケガしなくてよかった。
物なら金で解決できるけど、人だとそうもいかないからね。
次回はやった側になるかも知れないから、今後はより注意して運転されたし。
甘口でゴメン。(´・ω・`)ショボーン

70 :緑ブライトソ:02/04/21 16:28 ID:KwhcTbct
先週の水曜日に納車されて500キロぐらい走ってきた。
燃費は思ってたよりも良くて、普通に走って11.3ぐらいだった。
BC5RSの頃は7逝けば良い方だったし、しかもブライトソはレギュラーでいい。嬉しいねぇ。
その代わり坂はキツイよ。



71 :陰鬱:02/04/21 16:45 ID:Xwb7LPc/
>>緑ブライトソ
欲しかったマシンが買えて良かったね
ブライトンの内装にかみさんは納得したの?
漏れのマシンから逃げ(以下略 の人種以外は
シングルカムで十分!
ジェントルに愛犬と釣りだよ ( ^∀^)
漏れも甘口(T_T)

72 :緑ブライトソ :02/04/21 17:11 ID:KwhcTbct
>>71
カミさんが気に入らなかったのはシートの生地。
オプションの黒いツートカバー被せて隠してあるよ。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 17:12 ID:vjHrGr5J
>>25

> どちらかというと高回転まで回るエンジンが好きですが、

> あと、4WD で5ナンバーでセダンか5ドアHBじゃないと駄目です。

> あと、MT がないと駄目です。ATは怖くて運転できません。

オーテックプリメーラとか探してみれば?

74 :にゃなし ◆3gLjDMw2 :02/04/21 17:42 ID:iVdP/yDt
漏れはB4の足回りが良かったな。
あのビル足は賛否両論あるみたいだけど・・

75 :陰鬱:02/04/21 18:36 ID:Xwb7LPc/
家の近所にチョッと車高落とした
初期型のRSが居る
乗ってるのは50過ぎのオジサンなんだが
なかなか渋くていい
水冷ICとあのサウンド(ノーマル)に萌え


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 18:37 ID:pnRas2DN
ザッカーの新型レガシィって現行セフィーロみたい・・・・・・・・・・・・。
本当にあんななの?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 20:09 ID:DPzF/7of
>>49
亀レス失礼
おれ使ってるよ
フィルタ−の交換が少し面倒くさくなた

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 21:22 ID:73Vjqafb
>>49
遅レスだが零のパーツは止めておけ
零も昔はいいショップだったが
金儲けに走った幹部と喧嘩して
良いメカはみんな辞めちまったよ
雑誌にはやたら金使ってるんで受けは良いが
急に店が大きく立派になる様な所は
まともな商売はやってないぞ
変えるのは勝手だがエンジンブローして
泣くのも自分だぞ
印譜は零パイプで沢山ブローしておるぞ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 22:05 ID:ZK8Quu6u
>78
訳知りさんだな
折れも零パーツは好かん。阿呆みたいなボッタクリ値段だし。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 22:07 ID:ZK8Quu6u
自己レス。
ボッタクリ値段ってなんだゴルァ、正しくはボッタクリ価格だゴルァ。
逝ってきます

81 :陰嚢:02/04/21 22:25 ID:RgbT78Qr
零ってよく東雲のバックスでデモやってるね。
訳のわからん連中がたむろってるが。
更生させねば。(;´д`)ハァ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 23:06 ID:d0JdYZuH
ごめん、漏れそのたむろってる中の一人。
インテークパイプは手を出してないけど。

83 :陰嚢:02/04/21 23:10 ID:RgbT78Qr
>>82
よし、
「ガチンコ!レガぴぃ改造はラヂエーターキャップだけにしてね予備校」
に入学せよ!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 23:14 ID:iNR3hHJK
STバー、零のは一番高くて、一番仕上げが悪かった。
溶接誰がしたの?って感じ>B4用。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 23:40 ID:DPzF/7of
確かに納期もいい加減だし代理店のに−ちゃんも困ってた
ただインテ−クパイプの交換だけでブロ−するってマジですか?
純正エアクリならエアフロ狂わすほどの変化はないと思われるが・・・

86 :82:02/04/21 23:41 ID:xSDxfNZF
>>83
いきなり初日から
「・・・緊急発表。ガチンコ!レガぴぃ改造は
ラヂエーターキャップだけにしてね予備校、
本日をもって解散!」
なんてなんないよね。(ど〜い〜つも♪)

87 :78=陰鬱:02/04/21 23:44 ID:/OP48gzp
そうか関東にも乗り込んで暴れておるのか
困ったものだ
雑誌で褒め称えたパーツが良く売れる
雑誌屋に金使ってる註人具屋と量販店がグルになって笛を吹く
騙されたパッパパラ派が街中を闊歩する
いやな時代になったもんだ

88 :陰嚢:02/04/21 23:49 ID:RgbT78Qr
>>86
「ば〜か〜ば〜か〜り〜」
ってオイ!
おわりかよ!
ヽ(`Д´)ノウワァァァァァァァン

89 :78=陰鬱:02/04/21 23:51 ID:/OP48gzp
>>85
印譜に油吹かせてるのは
やたらと太いフロントパイプとオモワレ


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 00:22 ID:gVJTT9Dy
みなさんデフオイルって、納車後何キロくらいで交換してました?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 00:24 ID:FUBYSEiQ
>>90便乗。
漏れのBH5C(AT)、走行距離14000kmなのですが
e燃費で、「ブレーキオイルの交換時期です」「ATFの交換時期です」
と出てくるんですが、本当にそうでしょうか?

92 :家庭持ったら直線番長:02/04/22 02:45 ID:1+5IE+K1
お伺いしたいのですが、どなたかインプレッサも乗ってたよって方。
今のツアラーVが7年目なんで買い替え検討中です。
その前GC8のRA乗ってた事もあり、RSKとNBで(MT)迷ってます。
もう峠に行くこともないので同じ程度の加速感が得られればレガシィーをって思ってます。
高速料金所ダッシュなんかはどうですか?
インプレッサもそうでしたがド・ノーマルで乗ろうと思ってます。
ご意見お願いします。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:58 ID:aw7KPCsm
>>92 3000回転以下で繋いで回転上昇とともに感じる加速ならインプが断然速い。
レガシィは谷間で、もわ〜となる。6000ぐらいで繋げばどん!ってレガシィもでるけど、
やっぱインプの方が速いわな。(同じ様にすれば)
MT扱えて、高回転キープできるならレガシィで不満がそこそこ出ず、
家族受けもいいと思います。

94 :家庭持ったら直線番長:02/04/22 04:01 ID:1+5IE+K1
ありがとうございます。
気持ちが段々固まってます。
最近は多少気合入れるのも首都高くらいなんで自然高回転キープになってしまうかな。
車重とクロスミッションで同等とはいかないとは思ってましたんで、
レガシィでいいかなってところです。
インプレッサはくるくる窓と夏の暑さの思い出で女房は悪い印象あるらしけど、
レガシィーの装備、室内はツアラー並みなんで問題なさそうだし。
なによりインプレッサはあの丸目がねえ‥。
と、なるとあと40万円何とかせねば。

ところでノーマルリミッターカットしてる方いらっしゃいますか?
インプレッサはメーター読み210ってとこで
240台の雑誌記事に憤慨しました。
質問ばかりですみません。


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 11:28 ID:m69qfTNT
こういうの、ちゃんと自主規制してくださいな。
ほかのスレでにも迷惑かけるのって、レガヲタぐらい。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016858490/393

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 11:37 ID:BAoibX1V
>>90
ATFとデフオイル、10,000kmでとりあえず交換しました。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 14:25 ID:3fr0DR3H
>>95
レガヲタがレガシーなんて言うわけ無いだろ
あれはターボモデル買えないNA海苔の僻み発言だろ?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 14:56 ID:L6G6sJ8C
>>97
他スレを荒らしてるのが問題なんでしょ。
NA、ターボ、レガヲタ関係なしだな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 15:29 ID:BAqdcDk7
次期レガシィは3ナンバーだという。
台形グリルはやめ、逆台形にするが上の左右両端を削って六角形?
なんかやばそう。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 16:12 ID:fPNHNHrV
100ゲトズザー

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 16:49 ID:Nk63ZYuq
 RSK AT乗り。昨日スタッドレスをノーマルに替えた。
 路面の凹凸よく拾うなぁ〜。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 18:40 ID:ctxVfzVF
>>99
ベストカーだと5ナンバー死守となってた。
情報精度の高さはザッカーより上だから、
3ナンバーはないと思う。
2.5Lロープレターボってのもどうも信用できんし。
台形やめるってのは実現して欲しいところかな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 19:19 ID:T/eDaCoQ
――――――――――――――
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
__  __ .r――――――――
    ∨   | ・・・・・・・・・・・・・・・
日 凸 U | ______
≡≡≡≡≡| /  .∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 U ∩ [] ∨% (・∀・ ) < やっぱりレガチーが一番ですな
__ ∧∧___ .∧∧__ )_  \_________
  (゚∀゚ )日  (゚∀゚ )∇
― /   | ――.../   | ―――
\(__.ノ   \(__.ノ
 ━┳━   ━┳━
 ̄ ┻  ̄ ̄  ┻ ̄ ̄ ̄ ̄

104 :93:02/04/22 19:59 ID:aw7KPCsm
>>94 リミッターカットちゅうか、外品のECU入れてる。BGだけど。
速度計は7時位置くらいまで回って、タコメーターの回転数換算で240km/h
くらいはでたよ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 20:50 ID:FKxiH6X4
>>92
ツアラーVからの乗り換えならば、レガシィはかなりダルに感じます。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:00 ID:9zbcuq0R
>>95
脳内レガシー糊にも困ったもんです、お前らも気をつけぃ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:05 ID:zdenUBqj
>>92
ベロサターボで決まり。

108 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/22 21:14 ID:zc6Gygq4
>>69
それが、実は人身事故扱いなんですよね…。
事故の発生原因とは関係なかったので書かなかったんだけど。

アコードに弾き飛ばされた私のB4 は勢い余って左で一時停止してた
デミオのフロント部分にも突っ込んでしまったんですよ。
フロントフレームが曲がってサスが左右とも逝っちゃってました。
中古で買ったばかりだったそうですが、全損になってしまいました。

デミオの運転手さん、事故発生直後は大丈夫って言ってたけど、
肩に軽い痛みがあったので医者にかかり、結果全治2週間の打撲との診断。

自分の B4 が中破したことよりデミオの全損、運転手さんの怪我の
方がショックでしたよ。ひどい怪我じゃなかったのが救いです。


109 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/22 21:29 ID:zc6Gygq4
>>65
>>66
>>67
どうもありがとうございます。
溺れてる者がいたら石を投げるのが2ちゃんの常ですが、
やさしい言葉をかけてくださる方もいらして、救われました。

被害者であることを強調してるように見えたならそれは誤解です。
くれぐれも交通ルールはしっかり守って欲しいと思うのですよ。
皆さんもお気をつけください。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:39 ID:Nk63ZYuq
>109
 絶対避けられないもらい事故ってのはあるからね。とりあえず身体が無事で
なにより。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:47 ID:TZmv7ElX
スポーティメカニズムに高品質&多機能スペース。
走りを心から愉しめる本格FRワゴン マークIIブリット誕生!
レガスィの出る幕無し(w

112 :陰嚢:02/04/22 21:47 ID:sZz5GN1S
>>109
漏れのは優しい言葉には入らないのねぇ・・・(´・ω・`)ショボーン

当てられて飛ばされたのに、デミオの加害者はアナタになるのですか?
もしそうなら、ちょっと納得できないですな。
不謹慎かも知れませんが、不幸中の幸いと思うしかないですね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:58 ID:qJRH9pF9
4ATにスポーツシフトって必要なんですか?

114 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/22 21:58 ID:zc6Gygq4
>>112
失礼。貴殿のかけて下さった言葉も励みになります。
どうもありがとうございます。

デミオへの加害過失については、保険屋の話ではアコードの
運転手と私で9:1ということになるようです。
よってデミオ全損と運転手さんの負傷についても、私に1割の
過失責任ありということになります。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 22:00 ID:zdenUBqj
>>113
スポーツとしては使わないけど、坂道でエンブレでスピード調整する時、
手元でかちゃかちゃやってる。5ATじゃないとほとんど意味ないとは
思うけど…

116 :BH5D GT-B:02/04/22 22:04 ID:+FHkQkn5
ヘッドライトのHIDにあわせて車幅灯も白色のものに交換したいのですが
どこかオススメありますでしょうか?

あと純正のフォグももっと明るいものにしたい…

117 :陰嚢:02/04/22 22:11 ID:BwbFQn8m
>>114
1割ですか・・・
事故ってほんと損ですね。
デミオの運転手には誠意を持って応対するしかないですね。
お互いに事故には気を付けましょうね。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 22:16 ID:67ccR8wO
>>115
あと、雪山のスキーヤー渋滞をモタモタ走る時にも便利。

119 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/22 22:17 ID:zc6Gygq4
>>73
オーテックのサイトを見ました。今は販売してないそうですが…。
プリメーラ5ドアHB、その昔中古で BC5-VZ を買う前は欲しかったんですよ。
現行モデルなら悩むところなのですが…。



120 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/22 22:25 ID:zc6Gygq4
B4ブリッツェンはどうだろうかと考えてます。
事故もらった青いB4よりも赤いブリッツェンの方が幾分突っ込まれにくい
のではないかと思って。

しかし、一つ問題が。スタッドレス用にGCインプレッサ用のスバル純正
16インチ・アルミホイールをキープしてあるのですが、これはブリッツェン
に付くものなのでしょうか。4POTキャリパーが付いてるそうなので
もしかして無理でしょうか?


121 :陰嚢:02/04/22 22:38 ID:BwbFQn8m
>>120
淫婦ワゴンはダメですか?

122 :90:02/04/22 22:51 ID:20e+sd4K
>>96
レス、ありがとう。
そのくらいが目安と考えとけば良いですね。

123 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/22 22:52 ID:zc6Gygq4
>>121
ごめんなさい。インプレッサはデザインが好みじゃないのです。
それと、30代半ばでインプレッサはちょっと恥ずかしいような気も…。
どうも若い人が乗るクルマってイメージがあるので。

レガシィB4 もデザイン的にはそれほど良いと思ってないんですけど、
相対的には好みな方かな、と。
デザインだけで選ぶつもりはないんですが、やはりある程度は気に
なってしまいます。



124 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/22 22:54 ID:zc6Gygq4
>>123
赤いブリッツェンも30半ばの男が乗るには恥ずかしいか…。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 22:58 ID:A/gT52iW
>>120
たぶん装着できないと思ふ…

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 23:00 ID:iJr4k9p0
>>120
純正で4POT付いてる型式のインプ用なら、非Stiでも逝けるよ。

127 :陰嚢:02/04/22 23:04 ID:BwbFQn8m
>>124
ハヅカシィなんてことはない!
好きな車に乗るのがイチバンだよ。
改造はその車にあった程度に限るけどね。

128 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/22 23:24 ID:zc6Gygq4
>>125
やはり。

>>126
ヤフオクで中古ホイール屋さんから買ったものなのでよくわからない
んですけど、普通のGCインプのホイールと思われます。
ちゅうことは、やはり無理ですよね。
あ、ブーレキキャリパーをスバル純正の2POTに交換してもらえばいいのかな。

>>127
うむ、たしかに好きなクルマに乗るのが一番ですよね。
(改造は一切しませんよ)



129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 23:25 ID:zpZD0MPn
漏)車買い替えたよ。
奴)何買ったの?
漏)レガツーのブライトソ
奴)あ〜あ、なんでGT買わなかったの?
  ターボの方が簡単にパワーアップできるのに。
漏)漏れ、改造が趣味じゃないから。
奴)・・・あっそう・・・
 

130 :BEXしぃ:02/04/22 23:50 ID:+vp0PacI
>>124
今から約8年前にBD5Aの購入交渉の時、セールスマンから赤色を勧められましたが、年齢が20代の頃でしたが派手に思い紺にしました。
でも今はブリッツェンなら赤に乗ってみたいと感じます。ただ冠婚葬祭の時にはさすがに周りの目が気になり乗って行けないでしょうね・・・・


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 23:51 ID:eR54CDVz
http://test:test@www.accesstokyo.com/members/member.html
http://www.geocities.com/jc173/
http://shinrei.site.ne.jp/index2.html
http://www.popkmart.ne.jp/lovech/

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 00:01 ID:heecZN4X
>>124
無理にレガシィじゃなくていいんじゃない?


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 00:04 ID:Taj89Hy/
そうなんだよね。あえてレガシィにする理由ってあんまりないんだよね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 00:11 ID:2NIX+1FA
レガシィのHIDは幾つに調整してる?

俺は2人乗車のGT30だが、
 通常街中2.5、
 街灯が無いところは1.5
 真っ暗の田舎道だと0にハイビーム
かな。
どのあたりで対向車は眩しいんだろう。



135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 00:17 ID:K+SR9hCt
車高の低い車はみんな眩しく見えます(汗
ドアミラー低いとかなりきついです
ちょっと脱線しましたが・・・

基本は一番上 0でいいようにできてるはずですが・・・・
人が乗って後ろが下がった分下げる方向に動かすだけでいいはずですが

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 00:26 ID:DSUHq+VN
漏)そろそろスタッドレス買わなきゃなぁ。。
奴)車何乗ってるんだっけ?
漏)レガツーだよ
奴)17イソチのスタッドレスって高いんじゃないの?
漏)漏れブライトソだから15イソチなんだけど
奴)え、ブライト?
漏)ブ・ラ・イ・ト・ソ
奴)知らん・・・


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 00:36 ID:rfaICxTg
スバルやマツダがフニャ脚だったら、
A/T車は、20年ものだから前後にかっくんかっくんゆれて酔うなぁ。
M/T車は、ギヤの焼き不足のうえ、クラッチ・アクセルが糞重たいから、
運転が荒くなり運転がへたになる。
スバヲタや負けいぬマツダ海苔は運転へたの厨房レベルばっかりアルヨ。
ホント、ビックリマシタ!?

ヒョンデ・チョソサンヨリ。。。

http://test:test@www.accesstokyo.com/members/member.html
http://www.geocities.com/jc173/
http://shinrei.site.ne.jp/index2.html
http://www.popkmart.ne.jp/lovech/


138 :134:02/04/23 00:39 ID:2NIX+1FA
>>135

0でいいのか..
俺の良識では市街地では1が限界だわ。
でも2.5は遠慮しすぎだったことが判ってよかったよ。



139 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/23 00:47 ID:2AL3oqZI
>>130
結婚式はいいだろうけど、葬儀で赤いクルマはよろしくないですね…。
まあ、しかし、ミニバンやSUVで葬儀場に乗り付ける人もいますので、
そこまで気にしなくても、とも思いました。
>>132
別にレガシィだけにこだわってるわけじゃないのですが。
私の必要とする条件(4WD、2L以下、5ナンバーサイズ、セダンor5ドアHB、MT)
に当てはまるクルマで、いまのところ自分の好みに一番近いのが
レガシィなのですよね。

ギャランVR-4 type-V が5ナンバー・サイズで星1つ以上だったら、
VR-4 も良いかもしれないと思ってました。もう生産終了するようですが。

しかし、今の国産セダンってMTが設定されてる車種が少ないですね。


140 :陰鬱:02/04/23 00:55 ID:mzHcH5rT
>>只のヴァカ@BC5-VZ
GCの16ならハマるはずみんな4ポットだったよ
02鰤はシルバーが渋いが顔料が特殊なので
まれに密着不良が有る。印譜で数件発覚
赤は直射日光に弱い、鰤赤は蛍光系の顔料入りなので
特に心配かな、まあ2〜3年なら持つだろうけどね

>>家庭持ったら直線番長
べロッサはやめておけ
関東自動車製はロクな事無いぞ
T親分をかなり怒らせ相当苦しい状況!
真空整形のパーツが不良品山盛りだが
予想だにせず受注があり
みんなやっつけ仕事で出荷しておる
半年後にはパーツが剥がれるとオモワレ
金なしでエンジンは先代から一切変更なし



141 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/23 01:08 ID:2AL3oqZI
>>140
GCの16インチホイール、はまりそうですか。ありがとうございます。

赤鰤の退色は気になりますな。うちはガレージ無くて、庭に青空駐車なもんで。
5年は乗ると思いますが。CPCペイントシーラントでなんとかカバーできないかな。




142 :126:02/04/23 01:28 ID:ost5ImbH
>>141
俺からも補足です。
後期インプの16インチホイールなら銀色のやつでもOK。
知り合いも付けてるので実証済みナリ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 01:29 ID:D9C1WW6O
>>141
赤で蛍光系顔料だと退色は免れないので覚悟すべし。
出来るだけコーティング剤などで塗膜を保護して
数年後に磨き師に一皮向いてもらえば悲惨なことにはならんだろうけど。

144 :家庭持ったら直線番長:02/04/23 01:32 ID:MP7Bu1S5
>>104
>>105
>>107
>>140
情報ご意見ありがとうございます。
確かに上の方いっちゃうとツアラーは早いですが、
既にボロボロですから何乗り換えてもマシなような感じです。
でも最近のトヨタは未来の車みたいでちょっと・・。
インプレッサも御同様。
レガシィーにしようかなってのは、
デザインが許せる範囲なのと、インプレッサのしっかり感が良かったからです。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 01:40 ID:M+DBxt3P
レガチーにコーティング?( ´,_ゝ`)プッ

レガチーなんてのはな、汚ければ汚いほど(・∀・)カコイイんだよ!!
泥で汚れたレガチーで田舎道を疾走してみなよ?
女なんて選び放題だぞ。

>数年後に磨き師に一皮向いてもらえば
まずはチムポの皮から…どうぞw


146 :BH5A糊:02/04/23 01:46 ID:D9C1WW6O
>>144
インプレッサにしか乗ったことが無いのなら
レガシィの試乗してみた方がいいよ。
同じエンジン、駆動形式でも別物だよ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 01:50 ID:ost5ImbH
インプのイメージで乗ると激しく拍子抜けする罠。
B4海苔の俺が言うのもなんだが、ボディの剛性感一つとっても
インプの方が遥かに高く感じるYO。

148 :家庭持ったら直線番長:02/04/23 02:12 ID:MP7Bu1S5
>>146
>>147
やっぱりそんなモンですかねえ・・。
速いか遅いかってのは、まあ諦めてんですが、
素人なんで上手く言えませんが、いわゆる剛性感ってのは期待してんですが。
近日中に試乗してみませう。
営業の自家用車くらいあるでしょう。
けど、営業に同乗されちゃうと何も試せないんですよねー。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 02:42 ID:mp3d++sA
>>148 インプの方が確かにはるかに剛性感はあるな。ただ、高速でメーターの目盛りの
無い速度域ではレガのが楽。連れのインプ海苔も同意。
俺のBGはウレタン入れて、突っ張り棒も6本入ってるから、
かなり硬いんだが現行インプと同等の感じくらいだった。
ただ、マターリ乗るには疲れるっちゅうか、緊張感が常に付きまとう感じがしましたね。
ただ、俺もあのインプの速さには憧れるな、現行が重いッちゅうけど速いよアレは。
ツアラVは乗ったことないんでアレだけど、多分それと比べるとレガの方がましと思うな。
まぁ、試乗をするのがなによりです。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 02:55 ID:ht63/f/H
>>139
それって、レガシィしかないような(笑)>条件
横幅アップで小回りアップのインプなんてのもありますな。
乗り心地悪くて後ろ狭いけど。
#フルタイム4WDに拘らなければ他にもあるかな…。

>>148
ちゃんとしたディーラー行けば、ターボ車の試乗車もあるんじゃないかなぁ。
やっぱギンギンに回すなら試乗車じゃないとね。
一応「何回転まで回していいですか?」と確認はするけど(笑)

インプのがカッチリしてるのは確か。
でも、それ以外の日常的な部分を捨てすぎてる気もします。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 03:13 ID:ht63/f/H
>>149
私は元BD5海苔でしたが、メーターギリギリくらいの巡行は本当にラクチンでしたね。
なれてくると本当に鼻歌まじりってかんじで。覆面だけは要注意だったけど。

ツアラーVは90系かな〜?
確かに90系ならさすがに現行レガシィのがボディ剛性あるでしょうね。
その為にあれだけ重くなってるわけだし。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 10:22 ID:Ru/Os2tY
90系ツアラーVは当時雑誌で高速安定性がベスト5ぐらいに入ってたよ。
レガシィはベスト10にも入ってなかった。現行レガシィと比較すると、
レガシィの方が新しいわけだし、剛性高くて当然。だけど重すぎ。それを引っ張る
エンジンもトルクなさすぎ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 11:03 ID:IQHYHm2I
>>148
GCに比べればRSKもNBも光合成。
マターリ乗るならRSK
目を吊り上げて走りたいならNB

なお家族持ちならRSKの方が喜ばれると思われ

いずれにしても試乗を奨める

154 :家庭持ったら直線番長:02/04/23 11:35 ID:MP7Bu1S5
みなさん、ありがとうございます。
ツアラーは確かに安定してますな。
首都高9号あたりのユルイ曲がりならメーター振り切ったまま車線変更しても怖くないです。
GCは何か怖くてドキドキしてましたね。
FRと4WDって思うと逆な筈のような気しますが。
名前忘れちゃったけど、黄色の競技用タワーバー前後入れちゃってたせいかも知れません。

女房実家の田んぼ終わる夏あたりにはって思ってます。
内外装ドロドロになんのが目に見えてんで。
試乗してガッカリしないようならRSK買ってしまいそうです。
もう子供らもでかくなってきたから、
後席広い方がいいかな、と。

155 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/23 12:50 ID:c/XALXJh
>>142
情報ありがとうございます。金色のホイールなんですよ。
たぶん↓これと同じものです。

http://img7.ac.yahoo.co.jp/users/3/9/5/5/tamukazu1227-img600x450-1019209992dscf0440.jpg

>>150
やはりレガシィかインプレッサかランエボくらいになっちゃいますか。
10年くらい前ならこの条件に合致するクルマは色々あったんですが。
排気量2L以下の条件は満たさなくてもいいかな、と最近は思ってます。
でも2L以上の排気量の必要性をあまり感じないので。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 12:58 ID:bHwYM3Yx
>>119

新車じゃないとダメ?
プリメーラオススメなんだけどなぁ。
↑てゆーかおれもほしかった。

#今のレガシィの次、中古で探し中。(5ナンバーサイズ、220ps、MT、ワゴン、not レガシィ
#新型はデザインがイマイチだし、高くて買えねー(苦笑)。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 17:54 ID:df+fgKvK
BH5乗りです。エキマニ交換したいのですがオススメは?
1、プローバ=ムサシ=PRS=ZERO(同じ?)
2、FLATT 38φ
3、HKS
4、フジツボ
最高速狙いではありません。140k位までの加速重視で・・・
値段で4が候補なのですが、ハズレですか?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 18:38 ID:VIxQztII
>>154
とりあえずスタイル的にOKなら、B4−RSKで
そう不満はないと思うけどなぁ〜。ツアラーVと
比べると、動力性能はちょっとつらいかもしれない
けど…

159 :142:02/04/23 19:39 ID:GM8jb0hR
>>155
それだったらバッチリOKです。
実績多数有り。て言うか、冬は俺もそれ履いてます(w

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 20:27 ID:67KvSGch
レガシィで最高速?そんなやつおらんでぇえ〜

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 21:14 ID:RM96C/0T
マッキンってなんですか?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:02 ID:mn8XvKh+
ここではオプション設定のマッキントッシュのオーディオを指しています。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:25 ID:D9C1WW6O
>>152
雑誌厨房?
乗ってから講釈垂れるのをお勧めするよ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:26 ID:mn8XvKh+
>>163
俺も両方乗ったことあるよ。ほぼ>>152の言うとおりだよ。

165 :陰嚢:02/04/23 23:02 ID:QhfLxdiA
>>164
90Vの前期と後期で足の硬さが全然違うから、いちがいには言えないかもね。
後期はカナリ柔らかいから、アナタは前期型ですね。
スレ違いでゴメン。

166 :陰鬱@レガ海苔:02/04/23 23:15 ID:5PmNemYu
直進安定性はアライメントで凄く変わるぞ
キャスターとキャンバーそれにタイヤの特性でも違う
雑誌で言うほどレガの直進安定性は良くないとオモワレ
4WDは修正舵が・・・あんなこと言うのは金貰ってる奴ら
切り始めのレスポンスを取れば直進性は落ちる
FRはオーバーになり易いためセッティングでアンダーにしてある
ニュートラルに持ち込めるかどうかは運ちゃんしだい
直進性が良く思えるのはその為だとオモワレ
200kまでならハチロクの200PSとどっこい位だ
2.5と比べんのは酷だぞ

167 :陰嚢:02/04/23 23:20 ID:QhfLxdiA
>>166
よーっ!兄弟。
元気か?
ナルホドね。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 23:32 ID:OppGmYok
>>161
マッチョなパツキンのこと

169 :151:02/04/23 23:44 ID:00hpzTTK
>>152
あー、うん。
新車同士で比較して90系ツアラーV<B4と言うつもりは無いですよ。
っていうか90系ツアラーV乗った事無いから知らんし。
ただ90系だと結構年数経ってるから、新車のレガシィなら剛性いいんじゃない?
って言ったまでです。ヘニャボディな新車もあるわけで…(最近のセダンじゃ無いかも)

参考までに当時の雑誌の名前と、どんなグループでの比較だったのか教えて
頂けるでしょうか?ワゴンがカテゴリ外で、セダンの存在自体知られてないって、
昔のレガシィなら十分ありえるんで。

>>166
現行のレガってそんなに直進安定性悪いのかな?
漏れはBDでかなり感動したんだけど…。


170 :陰鬱@レガ海苔:02/04/24 00:02 ID:PetbiRvC
>>167
元気!元気!
ここんとこマジレス多いんで
辛口出ないね。
ところで兄弟
太陽の恵み!タンデムサンルーフやスイッチジリジリの
マッキントッシュてどーよ?

>>169
漏れはフォレもGCも経験あるんで
ホイルベース長いぶんレガには期待しておったが
小回り効かんくせに直進も大した事ないと思った
FFのが修正舵少ない気がする


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 00:28 ID:VZlFXOAi
>>169
CARトップ1995年1・2月号「国産乗用車50台ゼロヨン&最高速イッキ乗り!!」

記事中の90ツアラーVについてのコメントです。
「とにかく高速安定性は今回のテスト車の中でベスト。足自体は硬めで、居住性を求めたベンツ
とは正反対だが、この走安性を考えると、それに見合うものがある。」

エントリー車はGT−R、スープラを始め、国産車50台。ベンツS600クーペも入っていました。



レガシィ・ツーリングワゴンGT/Bスペック(250ps/4AT)
最高速223.5km/h ゼロヨン15秒73(145.2km/h)

シルビアK'sタイプS(220ps/5MT)
最高速230.2km/h ゼロヨン(153.1km/h)


172 :たまにはこんなデータも面白い:02/04/24 00:33 ID:VZlFXOAi
CARトップ1995年1・2月号「国産乗用車50台ゼロヨン&最高速イッキ乗り!!」
当時のデータから2リッター車を比較してみましょう。

【ターボ・モデル】
MR2GT-S(245ps/5MT)
最高速254.3km/h ゼロヨン13秒75(164.8km/h)

インプレッサWRXタイプRA(260ps/5MT)
最高速248.4km/h ゼロヨン13秒92(165.2km/h)

セリカGT-FOUR WRC仕様(225ps/5MT)
最高速239.2km/h ゼロヨン14秒17(156.3km/h)

ランサーGSR エボリューションII(260ps/5MT)
最高速238.5km/h ゼロヨン14秒16(157.9km/h)

シルビアK'sタイプS(220ps/5MT)
最高速230.2km/h ゼロヨン14秒84(153.1km/h)

レガシィ・ツーリングワゴンGT/Bスペック(250ps/4AT)
最高速223.5km/h ゼロヨン15秒73(145.2km/h)

ギャランVR-4(240ps/4AT)
最高速219.4km/h ゼロヨン15秒72(143.7km/h)

スターレットGT(135ps/5MT)(1300cc)
最高速195.3km/h ゼロヨン15秒84(141.9km/h)


173 :たまにはこんなデータも面白い:02/04/24 00:34 ID:VZlFXOAi
【NAモデル】
プレリュードSi VTEC(200ps/4AT)(2200cc)
最高速231.8km/h ゼロヨン15秒89(146.2km/h)

FTO GPX(200ps/5MT)
最高速230.4km/h ゼロヨン15秒27(151.1km/h)

インテグラSi VTEC(180ps/5MT)(1800cc)
最高速225.2km/h ゼロヨン15秒26(150.2km/h)

プリメーラ・オーテックバージョン(180ps/5MT)
最高速221.6km/h ゼロヨン15秒51(147.1km/h)



174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 00:37 ID:kbfA2nTx
 直進性ねぇ・・・GC-8のWRXのB型では、路面状態によってものすごく
ハンドル取られた。仮舗装の、細かい縦溝があるような路面では、4〜50km/h
でBSのエクスペディアはフラフラ。
 BEのRSKに乗り替えてからはそういう経験はないな。
 むしろ、雨・風の高速道路での4WDの安定性を知っちゃうと、FRに戻れない。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 00:45 ID:kbfA2nTx
>172
 MR2・がセリカがカタログ馬力比で、データがミョーに良すぎる気がする。
他メーカーの車を馬力とタイムで並べると、それなりの気がするが、この2台
だけ飛び抜けてる気が・・・トヨタ純正広報チューンか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 00:48 ID:TpXhuuwM
>174
俺4WD乗ってる今でもFRは好きだよ
FRのあの操作感覚が忘れられない

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 00:51 ID:kbfA2nTx
 ところでBE/BH海苔の皆様、ヘッドライトだが、ロービームはHIDで明るい反面、
ハイビームがショボク無いですか?
 あれ、H3バルブだと思ったけど、簡単に替えられる?お勧めのバルブはありますか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:00 ID:kbfA2nTx
>176
 いや、漏れもFR好きよ。GCの前はロードスターだったし。
 でも、悪天候の時はFRより4WDの安心感が・・・。
 そういえば漏れのRSK、初期型なんでトルク配分が35:65。
50:50のGCよりFRっぽい。まぁ漏れの腕では限界特性なんて
語るのはおこがましいのだが、RSKは圧雪路でリアが出るのがチト早い
気がする。マイナー後45:55に変わったのは、やっぱりこの辺でクレーム
出たのかと想像している。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:11 ID:goP9S50n
>>177
ハイビームってロービームほど、使用頻度低いから不満はないな。

180 :家庭持ったら直線番長:02/04/24 01:31 ID:StdRr1fL
>>172
僕の憤った記事は多分それ。
少なくとも僕のは全然無理だった。
しかも怪しいのは、ギヤ比と最高馬力の回転数での机上値を電卓叩いたらその数値になったんですよ。
ちゃんと実測値なのか、当時仲間内で議論になったもんです。

えぇー、あと皆さん色々ご意見ありがとうございました。
しょせん素人なんで、試乗してみて自分の気持ちだけ納得できればRSK買うつもりでいます。
デザイン好みの中で、
ノーマルでちっと速くてカッチリした車が欲しいのです。

181 :169:02/04/24 01:47 ID:eS/wXYDD
>>171
レス&当時のデータUPサンクス!
ベンツまで含めて、ツアラーVが高速安定性がベストとまで言わしめるってのは凄いね。

レガシィがBスペックって事はBG5Aですな。
自分が知ってるのはBD5Bなんで時代がちょっと違っているようですわ。

しかし、興味深いデータですなぁ。
なんといってもFTO速っ!
この頃がFTOの全盛期だったのかな。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:53 ID:kbfA2nTx
>180
 >試乗してみて自分の気持ちだけ納得できれば

 それ正解!カタログ上の最高馬力なんて気にするより、試乗して気持ち良い、
使い易いという方が、絶対に大事。
 サーキット走ったり、料金所・信号グランプリでいつも隣の車と張り合うわけじゃなし、
相手がその気がないのに先に出て「勝った、勝った」じゃ単なるアホです。
 フィーリングが合って、気分良く乗れる車が良い車ですよ。

183 :169:02/04/24 02:02 ID:eS/wXYDD
>>170
BE or BHですよね。
そういえば、MagXの総括にリアサスの落ち着きの無さについて
色々書かれてたのを思い出した。
匿名なんで話半分で読んでたんだけど、結構マジだったんだなぁ。

…あれ読んで「BDで良かった」とほくそ笑んだのも思い出した(スマソ)

184 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/24 06:46 ID:p0uyjiEz
リアサスが落ち着かない、っていうのはもしかしてC型以前でしょうか。
BE/BH はD型でリアサスが若干変更になっていて、サイドパフォーマンスアーム
が追加され、ジオメトリの変化が以前より少なくなってるようです。

って、雑誌の受け売りなんで実際に運転してみた印象ではないですが。
とりあえず、自分のD型B4 RSK (5MT)は、初代レガシィ・セダンVZ 4WD
に比べれば、明らかに高速道路での安定性は増してるのを実感できました。


185 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/24 06:55 ID:p0uyjiEz
補足ですが、初代レガシィ・セダンはリアサスはかなり落ち着かない
部類だったらしいですね(汗)。

私は競技などはやらないので落ち着きのなさを実感したことは
ありませんでしたが。

加速しながらのレーンチェンジで、トルクステアが出なくてFFより安心
(特に雨が降ってるとき)と思ってましたが、同じ車種でのFF/4WDの比較
ではないのでこれもそう言い切れるかどうかは…。


186 :169:02/04/24 12:18 ID:QSpeG4ce
>>184
そうです。
新世紀レガシィ登場直後くらいのMagXの総括で見ました。
もしかしたら、webのバックナンバーで読めるかも。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 21:12 ID:873ZH+20
MagXはモデルチェンジ直後は絶対たたいてるからね。
漏れはインプSTIすげえ誉めてて欄エボ7酷評(素性がどうのこうの)
してたので、総括すきなスバオタですが(笑)

そんな私、以前マイクロロンの話題を持ち出したことがありましたが、
今回、こんなものを小耳にはさみまして。

http://www.h-ion.com/cpm/
クリーンパワーマックス

うそ臭いことこの上無しなんですが、ひょっとして何方か
装着されてるかた居られたらとおもいまして。

叩かれようと煽られようと、燃費気になるのは事実でございまして。
私結構田舎在住なんですが、最近平均燃費8キロ/L
まで伸びて着ました。特に意識せず余裕のある走行で、4000回転オーバー
までつかってます。



188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 21:47 ID:7U2Emn9p
BG5に、BHのサイドステップが
付くか、わかるかたいますか?


189 :陰嚢:02/04/24 22:27 ID:yTFE8hKx
>>170
オイオイ、ムヅカシィこと聞かないでくれ。
オマエだけに言うけど、漏れレガ乗ったことねぇんだ。
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

最近漏れを熱くさせるカンチガイバカがいないんだよね。
基本的に漏れは仏です。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 22:50 ID:76ACyJOJ
>188
ホイールベース違わなかったっけか

191 :陰鬱@レガ海苔:02/04/24 23:18 ID:7iktmzAv
>>189
乗って無くても判るよ
まあここんとこ穏やかに進行してるので
そっとしておこうか

BHのリヤ接地感について話題になってるが
年改毎にセッティング変えてるよ
Aは少しオーバー
Bはニュートラルに近いアンダー
Cはオーバー
Dは又アンダー
基本的にDのリヤ補強はオーバー対策の為
Dのステアリングラックとパワステがシリーズ中
1番(・∀・)イイ!出来とオモワレ直進性も良い(シリーズ中)
既出だな

>>178
Cまでで大勢のタコがフロントにチェーン巻いて
雪道で事故ったんで45:55になったんだよ
雪国のスバル海苔にそんなタコは・・・


192 :緑ブライトソ:02/04/24 23:28 ID:qah1Cnyj
純正オプショソで選んで良かったもの、逆に失敗したなぁと思うもの、ある?


193 :陰嚢:02/04/24 23:33 ID:yTFE8hKx
>>191
ワリィ、オマエの逝ってることが理解できん。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 23:34 ID:D6YN54bu
ディーラーオプションだけど、ツインフットランプはなんとなく雰囲気が出て
いい(w
#値引き分で無料だったけど

195 :187:02/04/24 23:49 ID:DF1NgFuM
>>192
純正のえあろスプラッシュだけはいかん。
最近は見るたびに鬱になってくる。
でもポリマーしてあるしなぁ。
エアロした周りつけたら、そこだけWAXシコシコぬらなあかんくなるか。藁

196 :緑ブライトソ:02/04/24 23:55 ID:qah1Cnyj
デュアルコンソールは肘置き代わりで腰が痛くならなくてイイ。


197 :center:02/04/25 00:17 ID:S1Y3GHCX
デ=ディーラーマン
オ=オイラ

デ:「このような金額になりますが」(見積書を見せる)
オ:「オプションはサービスしてくれないの?」
デ:「それじゃ。。。。。。。(もったいつけて)。。。。5万円だけ。。。」

5万円って。。。。

フォグランプカバー
サイドターンホワイトレンズキット
ドアミラーのウインカ
付けました

ドアミラのウインカは後で失敗したと。。。

198 :名無し:02/04/25 00:25 ID:/t9OrYGo
H.9年型、10万km走行のGTターボ、車検16年迄、タイミングベルト交換済み、新品タイヤつきで、30万円で下取りに出すけど欲しければ30
万円で譲ってくれると、仕事仲間が、言ってますが、買うかどうしようか迷っています。よかったらアドバイスしてください。




199 :にゃなし ◆3gLjDMw2 :02/04/25 00:25 ID:eFFG9z6g
B4のメッシュグリルってオプションであるけど、
付けてる車を見たことがないな・・。


200 :center:02/04/25 00:32 ID:S1Y3GHCX
あぁ、ついでだから質問

トミーカイラのグリルってDタイプのあるんですかね?
あそこのサイト凝ってるのはいいが、詳細が無い。

>>199
3万円だったらアフタのほうがいいですよね〜
ついでだから、ディーラマンとの会話

オ:「グリルがね〜〜〜。。。」
デ:「よく言われます」

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 00:53 ID:BEUWT0Uz
>>198
クルマ自体が、どんな状態か詳しくは分らないからなんとも言えないけど

まぁ、買いかな。30万なら・・・


202 :にゃなし ◆3gLjDMw2 :02/04/25 01:06 ID:eFFG9z6g
>>200
フロントグリルの形状は基本的にどれも同じなんじゃないかな?
一応、本でも見たけど、タイプは書いてなかったよん。

なぜかレガはグリルが気になっちゃいます w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 01:16 ID:FphOLI1J
>202
D型でグリルの大きさと形状が変わってます。
見た目じゃほとんど分かんないけど。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 07:51 ID:kyPEHBNL
age


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 08:50 ID:dFBtajrP
>>198
5年落ちとはいえ10万km走っているわけで
それなりにあちこちガタ出てくると思われ
ただし同程度のレガを中古屋で買おうとするともちっと取られる
だろうから、買っても損は無いと思われ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 09:14 ID:u8LTZ6gp
>>200
もうでたか、そろそろでるかぐらいだと。
発表はされてるよ、D型。

207 :緑ブライトソ:02/04/25 22:16 ID:M+2EIMrw
今度のE型はどうなるの?


208 :center:02/04/25 23:12 ID:m9Cu4tgi
>>203
ですよね〜
ボンネットの形状も微妙に違うらしいです
必要無いのに、その金を他にまわして欲しい>メーカ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 23:35 ID:aE3wELpX
>>208
必要あるっちちゅーねん。
D型になって、どれほど「見れる」ようになったか。
最後期型が熟成(デザも)されるのはスバルだから。

最初にだめだしし切れ無いのは企業規模かw
漏れはDがたノーマル仕様だからそう言い張る。笑い

210 :center:02/04/25 23:50 ID:m9Cu4tgi
将来的に、ボンネットやグリル、バンパー等が流用できないってのは
痛いんですよね、動力部の変更は歓迎なんですが。。。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 00:59 ID:6eZN8V6B
購入を迷ってたんだけど、D型になってデザインがマシになったのを機に決断したYO!
特にライト周り!
でも、A〜C型の顔の方が好きって人も多いみたいね。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 02:28 ID:4ZaC7pej
BLITZENは前の方がカコヨカッタと言ってみるテスト。
でもD型のライトはいいよね、ウインカー部分とか。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 06:26 ID:5/WhIjJO
212>ウインカーはかっこいいね確かに!
ほれぼれしてしまう

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 08:59 ID:2lTvaEJF
買ってからウィンカーの変更に気付いた漏れは
逝って良しでしょうか?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 10:42 ID:rAjxdgDz
>214
それもまたよし。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 12:31 ID:CcVae/0e
コンビニである雑誌に時期レガシーのデザインがのっていたぞ。
ま、まじでやばい…
セフィーロを不細工にしたようだ。
外人デザを使えばいいってもんじゃないよ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 13:24 ID:AQ806+sg
雑誌名キボ〜ン

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 22:55 ID:oTYvox4Q
スポーツシフトはオプションになるんですか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 23:05 ID:zsP0bUzg
すいませ〜ん
ぜんぜん関連の無い質問なんですが
BG5B-GTBでMT 4速7500回転は 何キロ出るんでしょうか・・
190ぐらいでてた様な記憶があるんですが・・・・


220 :陰嚢:02/04/26 23:07 ID:EdZh7xRa
>>219
オイオイ!
逃げるな!
( ゚Д゚)ゴルァ!!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 01:50 ID:Eaa9kFet
>>219
BHは5速で275km/h突破らしいですよ。クスクス

222 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/27 02:41 ID:DmTVDApS
>>219
MTだったらエンジン回転数と速度が比例しますから、4速で2000rpmとか3000rpm
とかに固定して何km/h出てるか測ってみてはいかがですか。
# 当然、スピードリミッタがカットしてないと180km/h 止まりでしょうけど。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 03:20 ID:CVywSLGr
( ( ((((( 。 ))))) ) ) ) ) ) )
.     |
1→ ( ゚∀゚)       (゚Д゚; )
      デムパハッシン
_____________________________________________

( ( ((((( 。 ))))) ) ) ) ) ))))) 。((((( ( (
.     |           |
   ( ゚∀゚)   .     (゚∀゚ )アヒャ
__________________________________デムパジュシン

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 14:42 ID:5GRUpJWk
>>218
スポーツシフトはRSKとGT−BのATに標準で
他のグレードには付いてないと思ったけど。
詳しくはスバルのHPでも見てね。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 15:44 ID:W2Pa1Bkk
RS25モナー

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 21:45 ID:0fs2zc5+
目安になる 各ギアの速度
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7355/MaxSpeed.html

227 :center:02/04/28 00:29 ID:OCz2w4dH
441までおちてる、いつも下げてばかりなんで上げときます

1ヶ月過ぎてもGWの為点検出せない俺って。。。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 00:30 ID:76h6My0Y
俺は1300キロで初点検

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 00:35 ID:C8qtFe8O
次期レガシィB4、5速AT車購入予定。
問題はエクステリアだけどどうなるんだろう?ドキドキ


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 00:39 ID:+RE8eRoh
静かでいてドコドコ言わせられるマフラー情報キボーン。
当方BH D型GT-B E-Tune(AT)

231 :center:02/04/28 00:46 ID:OCz2w4dH
>>230
漁船。。。。とか煽って見て

あげると反応あるんだな〜、みんなカチュ入れて
お気に入り登録してくださいよ^^

http://www.syms.jp/
がイイとよく聞くが、先日知らない人のアイドリング聞いてたら
意外とドコドコいって静かだったかも >>230

232 :230:02/04/28 01:13 ID:MgomaNdc
>>231
さんきゅ!!

233 :旧石器糊:02/04/28 01:22 ID:vynJSzLU
回したらドコドコいわないよね?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 02:16 ID:L3ZT5XRJ
ドンドコAge

235 :Yuki:02/04/28 02:18 ID:5tdhBOiu
あげ


236 :236:02/04/28 02:31 ID:Z5XGVgde
ガナドールいいYO!

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 03:28 ID:/DTSuSUT
どの雑誌にもさ、レガには『フジツボレガリス』って書いてあるけどさ、ベタすぎる!!?
宣伝文句読んだら惹かれるんだけどさ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 07:19 ID:NdiobIDH
マフラー換えてる人って、自己責任でやってるって自覚あります??

特に、レガシィってマフラー交換のネタがどこを見てもあるけどさ。
量販店で気軽に買えるからって、保証があるわけじゃないよ。


そこの辺って皆さん、分かってますか?




239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 07:54 ID:mO8dySH5
どうやら、D型がB系最終モデルらしい。
あとは、特別仕様車が次々と発売される。
手始めは、B4の「S」。SOHC、15インチアルミ、137ps。
ワゴンのTX-Sのセダンヴァージョンだね。値段も1870000くらいでお手ごろ。
期待は、今秋発売のレガシィSTIヴァージョン。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 08:00 ID:x13OH0pR
>>238
マジで質問だが、何が言いたいのかよくわからん、教えてくれ。

241 :BEXしぃ:02/04/28 10:23 ID:VobDWFZh
>>230
私のはゼロスポーツのワールドリーガーです。取り付けしてもらった店の人には結構静かだ!と言われましたが、アイドリングからしっかりドコドコ言ってます(但し爆音ではない)
シムスのはアドリングは比較的静かででも回すとドコドコいうそうですね。私はどちらにするか迷いました。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 10:24 ID:+lARHuu/
何を当たり前な事を、こうえらそうに言える理由もわからん。

243 :BEXしぃ:02/04/28 16:37 ID:hI3oqQO/
>>238
子供じゃないんだから分かっているんじゃない
それにあなた自身が分かっているならそれで良いと思うけど


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 17:56 ID:aCtm1PDJ
TS-RとB4RSをベースにしたLimited仕様車をキボンヌ。
ビル足、ブラックフェイスメーター、BBS16吋アルミ、完全等長エキマニで180psを実現。
色はカシミアイエロー、アクティブレッド、ソニックブルーの3色。
価格はベース車の10万円高ぐらいで、と妄想してみる。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 18:12 ID:dgGvNz7/
>>238
自己責任を自覚してればいいってわけでもないと思いますよ。
それぐらいのことなら多かれ少なかれ覚悟の上でやってる
ことだし。レガ糊としてこのスレで問われてるのはむしろ
どの程度、常識と良識を持ってるかということなのでは?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 18:44 ID:EVIjb4J/
次期レガシィのエクステリアが
月刊「ザッカー」って雑誌にのってる。
とうとう台形グリルやめるみたいだね。
それにしてもカコワルイなあ。
ぜんぜんイケテないな。
次期レガシィを買おうとおもてる人!必見だよ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 19:05 ID:P2jeQmEU
ワゴンはレガシィとフォーカスを混ぜたような感じですね。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 19:13 ID:w7ynMxKw
なんつーか、インプの悪夢再びみたいな感じが。
まだベストカーの予想(ワラ 写真の方がエエよ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 20:32 ID:xIlg7bhD
漏れはMagX以外の予想CGで正解っぽかったのって
見たこと無いが?
因みに漏れは丸目もイィとおもってたりするがどうか?
レガシィより背が高いのはチョロQぽくてアレだが

ま、欄エボはさらにチョロQっぽいが(悪口じゃないです)

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 00:14 ID:4NfdULHb
B4乗っているのだが、段差とか超える時、ギシって音がする。
これはボディ剛性が弱いからかなあ。
雑誌とかには、ボディ剛性高いって書いてあったようが気が
するけど、気のせい?
対策している人、情報きぼん。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 00:32 ID:3nAXrP8p
>250
 どの程度の段差で、どこから音がするのか分からなければ、なんとも。
 ボディ剛性は問題ないはずなので、足回りが緩んでいるとか、内装
(ダッシュ・インパネ周辺)が緩んでいるとか。可能性は色々。

252 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/29 00:38 ID:kl2kjWJ6
ギシギシ音の発生源がシートベルトのアンカーだったという人もいるようです。
グリスアップして直ったとか。


253 :旧石器糊:02/04/29 01:16 ID:X/S8jbAJ
>>250 どんだけ剛性が高くてもボディは歪みます。で、レガシィは内装の立て付けが
はっきり言って悪いので、高剛性ボディの普通より少ない歪みでも
内装は激しくキシむってのが真相では?
走ってるときのカチカチ感があるならそうだと思う。

254 :BH5A糊:02/04/29 03:23 ID:GcfgPdke
>>252
折れのもその辺から音してる...


255 :青20N乃理:02/04/29 05:01 ID:UgxvK+wl
>>246
>次期レガシィのエクステリアが
>月刊「ザッカー」って雑誌にのってる

詳細情報を入手とは書かれていますが、写真を入手とはなっていませんので
現行B4の上に、聞き出した情報を書き足した予想CGじゃないですかねー。
キャビン部分が現行と酷似しすぎてますから、、、

あのエクステリアでしたら絶対買いません!


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 07:09 ID:b7SDOhDx
トミーカイラ2.2って乗ってる人います?


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 09:30 ID:CDqCbr6y
B4RSKとRS30はどっちが良いかな。
まあ、趣味の問題なんだろうけどね。

258 :只のヴァカ@BC5-VZ:02/04/29 09:38 ID:kl2kjWJ6
>>257
乗り比べて自分が気に入ったほうでしょう。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 10:11 ID:rFNCBy4a
レガシィは異音が多いです。細部のツメが甘いのかも。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 14:20 ID:OahggCPl
280馬力でないのも細部のツメの甘さですか??

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 14:39 ID:3mfUGVUt
>>260
ヲタの脳内では280PS出てるんで問題無し。

262 :緑ブライトソ:02/04/29 15:45 ID:jKEYS7h5
純正オプショソの空気星条旗の効き目ってイマイチ分からんですよ。
魚の臭いには効かないのか。



263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 16:33 ID:0MGvMlwX
○ある○○はツメを隠す。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 17:41 ID:rFNCBy4a
結局○ないからいつまでも出ないまま。

265 :250です:02/04/29 23:00 ID:w2Oo9Bri
ギシ音の件で、RESくれた人有難う。
インパネとか、リヤから音が聞こえてるので、
内装の立て付けが悪いということになるのかな。
内装の継ぎ目にでも、アーマーオールでも吹いとこうかなあ。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 23:13 ID:3nAXrP8p
>265
 リアからの異音の場合、スペアタイヤやジャッキや車載工具の固定が
甘い場合もあるよ。
 とりあえずディーラー行って、メカニック隣に乗っけて、異音再現させる
のが一番。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 00:29 ID:VQlXzN1P
>265
うちB型RSKだけど、リヤサスからぎしぎし音がするようになって、
ディーラに直してもらいました。
なんでもビルシュタインが入っているモデルではよくおこる現象
だそうで、対策部品がつけてもらったらすぐ直りました。
ディーラで行ってみるのが一番かと。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 01:00 ID:3+1mPj5X
>>262
純正の空気清浄器ってエアコンに組み込むやつですよね。
活性炭フィルターでは臭いを防ぐ限界が低いかと。
電気集塵フィルターも花粉を吸い付ける程度ですし。
オゾンで消臭とかの機能はなかったはずです。



269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 02:55 ID:wmQ0A/de
レガシィって流行だから乗ってる人が殆どでしょ?
みんなレガってお洒落だと思ってるの?
恋は盲目、痘痕も靨というけれど、
この板にいる人たちに、これほどぴったりハマル言葉はないね。

レガってライトバンでしょ?
等長エキマニ?
なに語ってんの?
レガごときで(笑



270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 03:23 ID:h6DjGIrf
>>269
レガシィ乗りがお洒落だと思ってるお前は田舎モンかヴァカ?
お洒落で乗るなら他の車乗るよ。


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 03:26 ID:YswrN1rf
>>270
オイ大丈夫か?
>>269はレガCなんてお洒落とは思ってないようだぞ?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 03:35 ID:h6DjGIrf
>>271俺も乗ってるけどお洒落だと思ってない。

レガシィにお洒落で乗ってる奴ばかりと思ってるお前は田舎モンかヴァカ?
きっとDQN雑誌ばっか読んでんだろーな(w
お洒落で乗るなら他の車乗るよ。

これで良いか?



273 :BFワゴン ◆iut7zO.k :02/04/30 10:03 ID:JtqNzYi6
>>269
レガシィセダンの立場は?
存在さえ知られていないレガシィのセダン・・・。

ワゴンは最大積載量で換算すると、150kgまでなのよ。
レオーネバン(ADバン)より積めない。

後席の3人を積載量に換算して、55kg×3=165kgなんだけど、
何故か15kg削られる。

ちなみに昨日インマニ脱着で7時間掛かりました。たった2個のOリングを交換する為だけに。
お洒落じゃなくて洒落で乗ってるので気にしない。未舗装路ばっか走るんでドロドロだよ・・・。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 10:05 ID:u4+PV3YT
E-tune乗ってるけどほんとお洒落な車ではないね。
仕事に使えて遊びに使えてスポーツ走行できて
4駆ターボの割りに安いし運転が楽チンだから買った。
諸費用込みで総額315万はやっぱり安い。
Rやエボ、インプにも乗り、速くて良かったけど、
そこそこ速くて静かなレガシーの方が満足度でかい。
お金があればツアラーV欲しかったけど、やっぱり
5ナンバーにして正解だった。駐車が楽。
280PS、5ナンバー、300万、4駆ターボ、静粛性、
居住性、ロングドライブ向き、実用性、が良ければ
デザインはよっぽど悪くなければ良い必要はない。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 10:06 ID:sf8FkOjY
レゾネーター?って取り外してる人いますか?

276 :BEXしぃ:02/04/30 10:37 ID:qv4E5ek0
>>269
煽っているみたいだが
お洒落で乗ろうが何であろうが貴方にゃ関係の無い話
イヤイヤ乗っているならすぐ別の車に乗り換えりゃええし、
乗り換える金無いのは貴方の金銭的な問題
それに購入前試乗等調べるのを怠ったか見る目が無かっただけの話

もし貴方がレガシィ乗りでなく単に批判しているだけなら
貴方のやっていることはただのガキ行為
早く大人になれ


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 10:40 ID:np0loRsF
>>269
駄洒落で(以下略


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 10:42 ID:8tb/VCEZ
>>269
私はレガシィが流行る前からレガシィ・セダンに乗ってますよ。

流行だから乗ってる人もいたかもしれないけれど、どう見たって
お洒落なクルマではないね、あの野暮ったいエクステリアは。
今はワゴンの流行は下火になりミニバン・ブームですね。
お洒落なミニバンってのもあまりピンときませんが。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 10:43 ID:BZCLEMmx
れがC和琴に乗ってないけど、お洒落とは思わん
その人がいいと思って乗ってればよいと思う

ワゴンを2名乗車にしてロールバー入れてサーキット走行会に来たら笑うけど

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 16:56 ID:lAgupJtv
スバルの車がおしゃれだったら
軽トラだって立派な2シーターデートカーだ
といってみるtest

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 17:44 ID:TMJpmKCC
このスレは「ほどよく愛する」感じがしてて好きなんだけどなぁ。
たまに変なのがくるけど。

レガシィは全体のバランスが真ん中よりちょっとだけ上、
それで値段がそのバランスに比してちょっぴりお安く感じる位の設定
って所が良いと思うんだけど。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 17:49 ID:np0loRsF
じっさいのところ・・
レガシィって、何年&何万キロくらい元気にはしれるのかな〜?
びんぼ〜だから、買うとしたら中古になってまう。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 18:04 ID:8tb/VCEZ
走行には支障の無い細かい故障を気にしなくて、消耗部品を
指定どおりに定期的に交換すれば、初代レガシィの前期型でも
いまだに現役で走りますよ。
ていうか群馬では初代レガシィが今でもたくさん走ってますけど。


284 :282牛車 ◆YIJXsyXo :02/04/30 18:23 ID:np0loRsF
買うったって、来年あたりなんですが・・・
50000キロくらい乗った中古だったらだいたい100万で買えそうですね。
5年オチくらいでしょうか。
それだったら、当分乗れますね〜
多い時で月一くらいのペースで、一日150キロ位走るンですよぉ〜。
今、軽海苔でハッキリ逝って、シンドイ。
インプワゴンかレガシィを買うつもりで、資金調達中...


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 18:58 ID:JI6bzUyI
あれだけ走り回ってたBGとかって最近あまり見かけなくなったね。
中古あまりまくりか??

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:15 ID:B2vTLMvt
BGって18インチの225サイズのタイヤ履けないって聞いた
んだけど本当ですか?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:34 ID:LtdmOTpJ
>>286
DQNだからやめておきなさい

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:50 ID:8tb/VCEZ
>>284
BG5-GTで5年落ち5万kmくらいだと100万を1〜2割超えてしまうかも…。

5万kmで寿命になる消耗部品があれこれありますから、買うときは
それらが交換されてるかどうかを確認してください
(MTの場合で全部で7〜8万円程度はかかるかと)。



289 :BH5A糊:02/04/30 20:41 ID:h6DjGIrf
>>288
5万キロ走行車狙うなら各ブッシュ、ショックを新品にする
予算も考えておくと幸せになれるぞ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 20:49 ID:89Nn5LoJ
ところで質問なんですが 皆さん いつも愛車の中でどんな音楽聴いてるの?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 20:52 ID:5+GgwsIM
あにそん

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 20:57 ID:Oja7sKME
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1020138864/l50
スバルまんせーだってYO!

293 :B4:02/04/30 20:58 ID:xEzOLMq2
http://ime.nu/www.hentaiserver.com/yas/images/na_ku.jpg

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 22:14 ID:5QmQffTS
>>246

エアサス復活!・・・それはないか。
それにしても格好悪いなあ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 22:26 ID:ODyeWUAJ
あれは冗談としか思えないが・・・・
CGじゃないんか??つぶれたS15のようだ・・・

次期レガシーに期待するもの
・軽量化 TWでも1.3t
・MT車にもVDTのような機構を・・
・内装のたてつけ向上
・ブレーキ回りの強化
・TWにはオートレベライザー標準装備

ぐらいは・・・・

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 23:01 ID:A9CqR4j3
>295
 胴衣!
 つけ加えると
  ・ATの5AT化(これは既に開発完了とのウワサ)
  ・エンジンのEJ系からEZ系への切り替え(量産効果の面から必須でしょう)
  ・NAエンジンのもうちょいの出力向上(スペック厨にガタガタ言われない程度。
   トルク特性はフラットでね)
  ・2.5Lも6気筒化
  ・ATのセレクターの操作感向上

 スバルは不器用な程真面目なメーカーだから、こういうことの大半は手を打ってくると
思うが。

297 :緑ブライトソ:02/04/30 23:37 ID:UcwJGj2L
>>268
エアコソに組み込む星条旗と、カーゴルームの換気扇も付けているよ。
でも、魚みたいなキョーレツな臭いにはさすがに限界あるみたいね。。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 23:43 ID:J1WvwnM5
>>296
漏れも、EZ系で2.5Lの6発きぼんぬ。でも無理かなー?
B4で2.5L-6発、5AT-SS、ビル足って結構魅力的なんだが…

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 00:03 ID:bvs1veKG
>>282
オレBFレガで18万km超乗ってたよ
オイルとクーラントはまめに交換したけど
他はノーメンテ
車検直前に自損事故で見積もりだしてもらったら
50万超えちゃったんでBGの中古に換えたけど

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 00:04 ID:fNq6fvaB
300

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 00:04 ID:CkRD7yeW
>>290
FM radio


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 00:51 ID:KLL1qsZ2
BH5D GT-B Etune MTに乗ってます。
レガシィってブレーキ弱いって言われるけど、実際どうなんでしょう?
自分が乗ってて思うのは、すぐABSが効いちゃうような気がするのですが…
(そんなにスピード出てなくてもちょっと奥までブレーキ踏み込んだだけ)
ABSが効くってことは、ブレーキ性能よりタイヤのグリップに問題が
あるのかな?
見た目を考えると4POTキャリパーが欲しいな

303 :290:02/05/01 00:51 ID:WfRewhKw
やっぱり FMラジオがよそスレでも多いですね・・・・
音楽CD聞く人って意外に少ないような・・・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/01 10:57 ID:oJ9mPUwT
>>290
家族で乗るとモー娘。&アニソン
自分ひとりの時は米米、大黒、しゃらんQなど90年代もの
出勤時はAM


305 :284牛車 ◆YIJXsyXo :02/05/01 11:28 ID:OJdrohzz
まぁ、なんだかんだで120万くらいはみてますけどね〜
ちなみに、GTじゃなくてもいいっす。
買うのはどうせ来年だから、なが〜〜い目でみてますよぉ〜
ホントだったら、フルチェン待って、新品を10年乗りたいんだがな〜
嫁がな〜金がな〜〜(泣
状態のいい、Isスポルトでも探した方がええかな(鬱

306 :WRXワゴン ◆WRXwGWNo :02/05/01 12:15 ID:ZYhjW9qN
>>302
砂が浮いてたり道がうねってたりしますと、一見普通の舗装路に見えても瞬
間的にガガッと行く時もありますが、ABSが作動する時の路面状況は如何でし
ょう?

「極短い区間の路面が悪いだけ」などのケースでしたら気にせず踏み続ける
のが正解ですが、びっくりして踏力を緩めちゃうとブレーキそのものが効か
ず、悪い方向に進みます。ケースバイケースですが「作動しても気にしない」
ってのもコツのひとつです。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 12:19 ID:65Nv2SXR
とりあえず、280馬力だぜ、エヘン。
「俺は、速いいんだぞ、前あけろよ」ってか、バーーーーか。
ふざけるな、所詮2リッターだろ、低速スカスカ、煽られて、焦りまくり
ターボが効きだすまでに、失禁だろ。
信号出だしじゃ、モソモソ、のろのろ、「何してんの?」って感じだ。
そのあと、ブアーと速度出しても、もう遅いんだよ、終わってんの。

そんな、糞車よくのってられんな、おまけに燃費最悪、故障しまくり
なのに、リコールしない、それどころか、リコール隠しだ。
三菱がいいタイミングで、騒ぎを起こしてくれたんで、スバルの悪事が
かき消されてしまった事実を、忘れたのか?



308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 12:29 ID:jwPNCenO
必死で煽ってるけど、実はレガシィ海苔が少し羨ましいヤツいる?

309 :284牛車 ◆YIJXsyXo :02/05/01 12:30 ID:OJdrohzz
あ、書き忘れ。
片道150キロでした。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 12:32 ID:KtnvZZKC
>>308
逆に、レガシィをとっとと売っちまったやつなら知ってる。

311 :BFワゴン ◆iut7zO.k :02/05/01 12:42 ID:AdB1KnfT
>>282
昨日18万7000到達。
エンジン2個目、MT3個目。

>>307
180ps出れば良い方ですが何か?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 13:25 ID:QE6UQ+8p
レガシィっていい車だよね!
車に興味が無い普通の人ほど評価が高いのかも。僕のはE-tune2(ブルー)
なんだけど、すっごい広いね!速いね!乗り心地いいね!高級感あるね!って。
特に乗り心地が良くて、作りがしっかりしてる気がするって言ってた。

GWに女の子10人ほど、両親、親戚たくさんいっぱい乗せてるけど、満場一致で
大好評。
正直、こんな好評だと思わなかった。しかも「高い車」って一般に認知されて
るらしく、「レガシィ!高いよね!すごいー!」って反応が意外や意外。
若い女の子にまで「高級車」という認知がされているとは。

ここや他のスバルスレでレガシィやスバルを根拠無く叩いてる人って、大多数
の一般の人と感覚がずれた、なんか変な人だと思う。
いわゆる社会不適合者みたいな。ストーカーと言うか。
実生活でも仕事も出来ない、異性にもモテない人なんだろうね。
もっと人生楽しもうよ。




313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 13:56 ID:EVplh/+h
>>312
GW親戚に好評だったのはウチもだよ。
おなじくE-tune2海苔として悪い気はしないが、
また変なのが湧くから褒めすぎもそのへんにしとけ。



314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 14:57 ID:FnYOKXoR
>>308
何かおっしゃっている方いますが、もうええっちゅうねん!
って気持ちです

315 :にゃなし ◆3gLjDMw2 :02/05/01 15:44 ID:quw28s/z
>>307
>>312

同じ内容をレガ関連スレに書きこむ大ヴァカハケーン・・

caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019738966/l50

>>267
>>270

一瞬同じスレに戻ったかと思ったよ。 迷惑厨房は逝ってよし

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 16:52 ID:xHkLdnCN
>>302
よくブレーキが弱いというコメントには疑問。
インプは首都高何週してもフェードしたことない。
レガはフェードするけどノーマルパッドがオヤジ向きなだけ。
パッド交換で十分。赤キャリはなんにも変わらない。
250Kからのフルブレーキを数回やると違いがでるが
普通はやらないでしょ。
ABSはセンサーの汚れ。ディーラーもってけばOK!
タイヤは01がすごい。でもうるさくなる。
ノーマルはスピンしないしアンダーもないから
けっこうスポーツ走行いけるよ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 17:15 ID:CosSKB0K
>>316
ABSのセンサーが汚れるなんて聞いた事ないけど、よくあることなの?
スバル製は特別汚れやすいとか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 17:29 ID:ZAmDXDh3
プアマンズ擦れvol10たたってますね.
といってみた.


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 17:37 ID:b8+O2x7a
>>316
ブレーキがプアなわけじゃなくて、初期制動が弱いんだよね。
奥まで踏まないと制動がかからない。踏み始めがすーっと車が流れてしまう。

320 :BFワゴン ◆iut7zO.k :02/05/01 17:53 ID:AdB1KnfT
>>316
効かないと思って奥まで踏み込むとロックしてしまいます。
ノーマルパッドに変えようかな・・・。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 18:48 ID:P2vEO98V
日本の六気筒スポーツはレガシィが変えてくれるそうだが
結局のところどうなんだ?

変わったのか?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 19:57 ID:dZfpDSRh
変わらなかったようなのでBMW買いました。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 19:58 ID:eoLuRohb
レガシィをレガシーって言うやつは―――――――――――――――ッ!!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 20:01 ID:Ynj46WvJ
レンガすぃ〜

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 20:02 ID:+HRYN47z
http://www.dab.hi-ho.ne.jp/paramo/



326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 20:19 ID:CkRD7yeW
>>321
実際のところ、レガシィ乗りの大半は変わらんと思ってるんじゃない?
あくまでCMはCMってことで。
だって RS30 乗ってみればわかるよね。まったりと走るクルマですよ。


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 20:52 ID:qfDYacVS
インプなどはオヤジが買うことが少ないのでハードなパッドを純正使用してもクレームが少ない。
しかし、同じ物をレガシィGT-Bに純正使用するとクレームが続出するらしい。
ダストが多い、ブレーキが鳴く、滑らかに停止できない、初期制動が強い等。
GT-Bはレガシィの中でも最上グレードに属するので、同一車種の中で高い物を買っておけば間違いないと勘違いして買ってしまう
わがままオヤジが世の中に多いからだとか。(SUBARU某メカニック談)
過激さをインプに、オヤジ対応をレガシィってことで、今後も変わらないでしょう。
不満があれば、純正品を社外品に変えればいいでしょ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 20:56 ID:FbHTaXKH
4月頭 納車して1500km走りました。
GW明けに1ヶ月点検です。
4人乗車、荷物満載 4000rpm以下
大半110km/hぐらいをキープ
ならリッター11走りました(高速移動ね)
1人乗車、半分ぐらい140km巡航でも
やっぱり11ぐらいは走りました。
前の18004WD ATワゴンが13、4
走ったからちょっと悪いけど、まあ満足。
しかし、
前の見切りも悪いッスね。
なんで助手席にバニティミラーが無いの?
TX−SUだから、手動のシートのハイトアジャスタ
ないし・・・・・
でも
高速移動すごい楽、静かですしね。(タイヤの走行音は、
もう少し静かでもええかな)
2000NAだけど床まで踏めば一応そこそこ加速するし。
ターンニングランプとアンサーバックキーレスエントリ
ウインターパックのワイパ−ディアイサーは、高級な装備に
感じました。
全部込みこみで40万引きの230万 申し訳にぐらいお買い得
に感じております

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 20:58 ID:oEF7xJRr
         ___
         |_ _|
∧_∧ ∧_∧.‖             _____
(´∀` ≡ ´∀`) ‖             |_____|
   (    )つ                  ‖
   | ||                   ‖       ∧∧   )       (´⌒(
   (__)_)              (-∀-)つ      ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡
                                        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
                               ズザーーーーーッ


     ___
     |駄スレ|彡 クルッ
 ∧_∧ ̄‖ ̄                 ____
 ( ´∀`) ‖    ポ ∧∧  ポ      | クソスレ |彡 クルッ
 (    )つ    ン (゚Д゚ ,) ン         ̄‖ ̄ ̄
 | ||      (´;) U,U )〜          ‖
 (__)_)      (⌒;;UU (´ )...   (・∀・)つ




330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 21:34 ID:wlCaZBkW
ブレーキのフィールって難しいですよねぇ
私はノンサーボ的なフィールが好きですが・・・

勝手に吸い込まれるようなブレーキは慣れられません・・・
これでいくと結構メーカー絞られてしまいますが

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 21:39 ID:TJ0+Jq15
>>328
前の見切り悪いか? ボンネットが見えるからすごく取り回しやすいって
気がするんだけど。もしかしたら俺の座高が高いだけなのか?…

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 21:54 ID:3JLltwd8
>>328
スカイラインからの乗り換えだけど、スゴーク見切りいいと思った…

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 23:16 ID:qfDYacVS
アルミをゴールドのモデル7にし、赤キャリ、メッシュホースとブレーキパッドにチタン改を入れ、スリット入りローターにした。
半年経った今、ローターのスリットは消えて普通のローターに変身。
ダストで汚れて黒いキャリパーに変身。
アルミもガンメタに変身。
ん〜。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 23:18 ID:45t2g783
>>333
悪い事は言わない。
たまにはホイール外して洗いなさい。


335 :緑ブライトソ:02/05/01 23:47 ID:eeM2RORw
>>328
ダマされたと思ってシートの背もたれ一段だけ起こしてみれば?


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 00:19 ID:PWdGpq3U
>333 スリット入りローターも半年でダメですか
ブレーキパッドだけの交換でも、結構効果ありそうですね。
皆さん、純正のパッドでもフロントはダストかなりひどくないですか?


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 00:47 ID:KCvFkJGu
>>336
MTはダストは多少出ても効きを重視してるから嫌なら社外に換えたら?

パット自体は、悪いもの使ってないらしいけど。
ユーザーのブレーキの苦情でダストが多いなんとかしろヽ( ゚Д゚)丿ゴラァ

ってのがディーラーにくるんだって
だから、気にしてないよ。
そもそも、ダストを気にしてまで綺麗に乗ろうなんて思ってもないし


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 00:54 ID:o2H+HzGD
ユーザーの無茶ばかり聞いてると
10万キロ無交換のパッド
絶対へらないブレーキローター
絶対減らないタイヤ とか とか・・・・

339 :333:02/05/02 00:59 ID:NvrJ+Pji
>>336
半年で2万キロくらい乗っていて
ATでハードブレーキを毎日高速で使います。
普通はもっと持つでしょう。
昔STIのパット使っていましたが、ダストが多い以外に
不満はなかったですよ。インプレッサは純正で使用してるし。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 01:07 ID:KCvFkJGu
>>338
絶対減らなくてグリップの良いタイヤ・・・  ( ´Д`)ハァハァ

341 :628:02/05/02 07:52 ID:FPf0yfdZ
ボンネットが見えるから見切りがいいってのは
良くわからないですね、見えない車ってあるのか?
ボンネットの先っちょが見えるのが大切だと思うが。
当方身長170はありますし、ふんぞり返りポジション
でも無いのですが・・・・。
ご忠告いただいたので「一段起こし」試したいと思いますが、
デザイン(?)のせいでユーザに一定のポジションを強要する
くりまってのもいかがなものかと(笑)

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 08:11 ID:eFehpNk3
>>341
ボンネットの先っちょまで見える車ってワンボックスくらいしかないのでは?
最近だとボンネットがまったく見えない車は非常に多いですよ

見切りはいいほうだと思うけど
これも人それぞれなんでしょうね

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 10:49 ID:QGKjihPE
前は良い(ふつう)と思うが後ろがいまいち
あっワゴンの話ね

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 11:10 ID:6/05MIVh
>>342
ボンネットが見えるせいで「見切りが悪い」
ボンネットが見えるお陰で「取り回しが楽」
この2点をみんな勘違いしてるのでは?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 11:57 ID:Zd2AxMNE
レガシィスレにボンネットかよ・・・(w

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 12:13 ID:UK5fIL6W
>>345
で?なにか?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 14:07 ID:xrDEpse7
おれのレガシィもボンネットはついてないな。
ケチった覚えはないが。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 15:13 ID:NvrJ+Pji
パラツイン(常時twinターボ)付けた人いますか。
どうなるか詳しく教えて下さい。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 16:26 ID:FImT1QMh
>>347
え?どゆこと?ちょっとオモロイ(w

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 18:28 ID:ohPorm50
友達がレガシィGTを購入したので早速ドライブ
コンビニに入り帰ってくるとキー車の中でドアロック
折れは凄く焦ったが友達はドアノブをガチャガチャやってロック解除
あれには呆気に取られた。友達はこの機能を折れに見せる為わざとドアロックしたらしい
あの機能は凄いね。少しカルチャーショック受けた、
あれを見てレガシィすげー欲しくなった
マッキントッシュサウンドシステムって凄い物なの?
友達がさんざん自慢しレガシィには必需品と言っていたがマジ?
折れにはどう見ても善い物には見えなかった


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 18:40 ID:ALHdRcVT
>350
純正としては結構イイ音出る。
350にオーディオ選びの自信があるのなら付けなくてもいーよ。

352 :元モニター ◆iut7zO.k :02/05/02 18:58 ID:KjlNzjyH
>>350
10年前からそれやってますが何か?

ホントに閉じ込んだときくらいしか使わない機能だけど。
お陰でJAF知らず。やめようかな・・・。路上で止まっても何とかなるし。

353 : :02/05/02 20:48 ID:q/2caKNj
アレの仕組みって、どうなってたっけ?
鍵に書いてある四桁の番号が暗証番号なの?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 20:49 ID:8dMQsg1N
>>353
取説に書いてるよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 21:01 ID:DoiUxOPj
>>353
イタズラはイヤづら

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 22:07 ID:8lq8pCUY
>>328
え?TX-S II ってシートリフタが無いの?
インプレッサ・ワゴンの I's にも付いてるのにね。
運転席電動シートじゃないのは知ってたけど。



357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 22:50 ID:WBqdViEN
ドアノブをガチャガチャやるとロック解除できんの?
こんどやってみようかな。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:03 ID:xS7QS4/b
>>357
間違えるとピーとかいって一定時間開かなくなるよん

359 :BFワゴン ◆iut7zO.k :02/05/02 23:06 ID:KjlNzjyH
暗証をナンバーと同じにするのは絶対にやめよう。

>>358
一定時間つっても4秒くらいだね。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:38 ID:xS7QS4/b
>>358
いや、たしか4回間違えると5分間無効化される
カギでならむろん開く

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:42 ID:cwL9LUu+
4回以内に車錠荒氏にあったら会う津ってこと?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:49 ID:xS7QS4/b
>>361
9999-α(2222など、つかえない番号分)の組み合わせがあるのに
4回以内に開けられるってのは
きっとナンバーの数字が暗証になってる車と思われ


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:50 ID:OomTH8ax
それって機能そのもののキャンセルはできるの?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:52 ID:8lq8pCUY
できますよ。
てか取説を読んでない人は設定してないだろうね。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:56 ID:cqnxS7mO
普通、脳社寺に営業マンから説明あるんでしょ?

366 :名無しさん@そうだ吉野家へ行こう:02/05/03 00:13 ID:1mxT340W
レガシィ海苔には何故ツアラーV嫌いが多いのか。
何故勝手にライバル意識をもつのか。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:18 ID:HlcNcGnB
>>366
そうなの?


368 :center:02/05/03 00:19 ID:1W0kRg6x
今日(昨日含めて)400km(累計1800km)のならししてきました
少し前に書いてあるけど、ABSの効きって少し変わってるよね
この車、
どう考えてもタイヤが路面に勝ってる場合でも
「ズゴズゴ、、、、、ズゴ、、、ズゴ」
って感じで聞いてる(HARDに運転しているわけでは無いのに)
オイラ、今までいろんなABSを経験してるけど、この効き方は。。。
例えば、GTRとかおもいっきりブレーキ踏むと(勿論HARDのみ)
「ガンガン、、、、、(これでもか)ガーーン!!!!」
って効くし、カローラとか普通の車(全部は無論知らんが)
「コツ、コツ、、、、、、、、(申し訳なさそうにも一度)コツ」
って感じでまだならしだから判らんがどうかな?


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:19 ID:/6jjqAd8
っていうか、勝手にトヨタにライバル意識を持つ奴が多いよね。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:20 ID:SbMi5mX7
漏れレガ乗ってるけどツアラーV好きよ。
盗難が多いって事と、2WDって事で買うにはいたらないけど。

あのギラギラするテールは正直いただけないとは思うが、
6発の直菅の音は惚れ惚れするね。

371 :center:02/05/03 00:22 ID:1W0kRg6x
酔ったついでに

俺もV好きだよ、2002年まで売ってたら
そっち買ってたかも(あくまでモシだけど)

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:23 ID:HlcNcGnB
>>368
D型でブレーキのタッチが変わっちゃったのと関係あるかな。
前はそれなりに踏み込まないとABSは作動しなかったんだけど。


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:24 ID:9P9YOwjH
>>366
あれは良いなって思ったけど

トヨタの車はなんでもかんでも否定は出来ないっしょ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:25 ID:/6jjqAd8
レガシィのABSは効きすぎる場合があるのか、ウェット路面ではタイヤをリリースしすぎますね。
だから制動距離が長くなる。ブレーキの初期フィールの問題と合わせてブレーキが非力ということに
なるのかも知れませんね。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:30 ID:UxuR9ssM
>>366
俺もツアV好きだよ
よい車だと思う
この間交差点で並んだら目の色変えてダッシュして
いったツアVを見たが、乗ってる人間によって車が
よく見え悪く見えって感じがした。
これってどの車に乗っても同じだけど・・・

376 :名無しさん@そうだ吉野家へ行こう:02/05/03 00:35 ID:1mxT340W
嫌いかどうかは別として、
ツアラーVを意識してると言うことなのだろうか。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:39 ID:HlcNcGnB
レガシィ(セダン)の元々の生い立ちって、マークIIのハイソカー路線
を狙ったものだったような気がするんですが、どうだったかな。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:44 ID:5Lo9N98K
俺はツアラーVって全然意識しないけど・・・
2.5Lターボだよね
エアコン噴出し口も勝手に動く車だし
ジャンルが違う車だと思っていた


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:48 ID:/6jjqAd8
初代レガシィセダンが出た頃は、マークII系も2リッターだった。
その後、2リッターのハイソ・カーが続々3ナンバーへとサイズアップしていった。
レガシィはその波に乗れず、取り残された形になった。今では数少ない
2リッター・ターボをラインナップしているが、それが今では個性の一つに
なっているのだから、皮肉な感じがする。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 00:49 ID:SbMi5mX7
>>376 何が言いたいのかわからん。

好きだけど買うには至らない。

−− 以上 −−

381 :center:02/05/03 00:52 ID:1W0kRg6x
スカイラインもマークIIも3代前位は2リッタがメインだったね
ところがバブルってのがあって・・・(うだうだ)
つまり、みんな階級(車格)が上がったんだよね
今のレガシ〜は隙間産業って感じですね おやすみ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 01:01 ID:9SNItouU
レガシィってターボだと特に直接比較できるライバル車ってないよね
わが道を行くって感じだね

他の2Lターボってランエボとかインプレッサでしょ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 01:04 ID:/6jjqAd8
>>382
ライバルがいなくなっただけで、高性能になったわけではない。
だから、もしも本当に高性能なターボが欲しいのだったら、
3ナンバー車も視野に入れて比較検討すべし。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 01:21 ID:WkVRaz6i
>>383
漏れもJZX100好きだけど車庫にはいらない
長さ4.6m、幅1.7mでぎりぎりなんよ
だもんで5ナンバーサイズしか選択肢がないと

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 01:33 ID:9SNItouU
>>382
当然買うときは色々比較検討したよ、車を買う時って車選びが一番楽しくない?
俺は高性能なターボは必要なかったけどレガシィはNAじゃ物足りないからターボを買ったよ
ちなみにB4ね

スレに出てきたツアラーVがすごく速いのは知っている
とりあえず2WDってのと古いだけでまず選択肢からは外れるよ

とりあえず冬はスノボーのために東京から新潟まで毎週行くので絶対に4WDを外せなかった
そこから行くとレガシィに行きついた
結局はスペックじゃなくて自分にとって一番いいフィーリングの車を選んだだけだし

あとレガシィってエンジンが良いから買う車じゃないと思われ
別にクソじゃないけど褒めるようなところもない

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 02:18 ID:T4uN340J
ツアラーVがすごく欲しかったけど、見積もりで400万近かった。
それでも欲しかったけど、車庫がきつい。
E-tuneは300前半で安い分いじるお金が出来るし、
性能、使い勝手が良いから買ってしまった。
ツアラーVは贅沢な高性能セダンの雰囲気と、
中古で遊び車に使える将来性がいいな。
E-tuneはエンジンいじれないのが残念。ブーストアップでタービン逝ってしまった。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 02:19 ID:1K4sdZKB
>>386
レガシィはECUの交換だけでいいんでないかな。
ノーマルのバランス凄くいいから。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 03:01 ID:T4uN340J
>>387
インプレッサWRXワゴンATに乗るとそんなこと言えない。
殆ど同じATとエンジンとは思えないあの加速感。
サーキットではインテやプレリュード等の2000NA程度の速さ。
エボやインプ、R、スープラに置いていかれる悲しさ。
ATでもやっぱり280PS車と一緒に走りたい。
インプから乗り換えるとあまりに重くておそくて・・・。


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 03:02 ID:6zhAXhdw
>>387
>ノーマルのバランス凄くいいから
ものは言いようだな(w
レガの猿人は既に限界でいっぱいいっぱいなんだよ。
+αの余裕も無いんで、下手にいじれば壊れる。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 03:08 ID:1K4sdZKB
>>398
あのエンジン出力にマッチしたシャシーとサスペンションだと思わな
いかい?
あれ以上エンジンが勝っていてもシャシーが勝っていても、バランス
悪いと思うぞ。
下手にチューンしないほうが良い車の代表だと思うな。
基、漏れはM3海苔だが、B4のバランスは凄くいいと思うぞ。
BMWにしろB4にしろ、パーツ単体の性能ならトヨタや日産に及ば
ないとは思うが、1台の車になったときの絶妙なバランスはトヨタや
日産では及びもしないと思う。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 03:12 ID:FiJmCgK0
ノーマルでイッパイイッパイは本当だと思う。
そこでの出力でバランスも良いと思う。
いじってますが・・・俺は。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 03:23 ID:T4uN340J
確かにノーマルで乗り続ける事が前提なら最高にバランス良い車である。
静かで速い。でも5ナンバー、ワゴン、ターボ、4WDで速い車が欲しい。
エンジン、吸排気はノーマルで、それ以外は全ていじりました。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 03:44 ID:6zhAXhdw
>>390
マッチしてるのか?
最高出力を抑えてでも低速トルクを上げたほうが乗りやすくなるのでは?
ニサーンはともかくトヨタ車には及ばないと思う。



394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 13:23 ID:T9TikgiZ
age

395 :緑ブライトソ:02/05/03 13:28 ID:M4wDnx2K
今日はこれから初の洗車ダ



396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 13:30 ID:1P9TNh3m
http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10168/1016879918.html
http://www11.u-page.so-net.ne.jp/sk9/mu-mu-/CAR.htm

397 :名無しさん@そうだドライブへいこう:02/05/03 13:51 ID:fxoBYirI
レガシィBF5のタービン交換した人いる?

398 :緑ブライトソ:02/05/03 13:55 ID:M4wDnx2K
洗車場逝ったけどスゲー人だった。
ダメだコリャ。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 14:16 ID:XejE7zBO
レガシィ糊の方、マフラーはどのメーカーの物を使ってます?
私はレガリススーパーRです。低速トルクは若干低下。3000〜
3500rpm付近での谷間が激しくなった。4500rpm以上は爆裂。
メインパイプ径はやっぱ「70」あたりがベストなんですかね。。。
車はBE5C RSK(AT)ですが。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 14:23 ID:FiJmCgK0
400!

401 :陰嚢:02/05/03 16:48 ID:Ncry5uQ9
>>399
>4500rpm以上は爆裂。
爆裂して死になさい!
( ´,_ゝ`) プ


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 17:58 ID:vzc/gcSp
>>399
実はノーマルが一番良いのでは?
と思ったりするんでノーマルです.

しかも、AT乗りなんでそれほど恩恵を得られないと思ったりもする.

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 18:04 ID:FiJmCgK0
>>399 謎のオリジナルマフラー。純正の方が良かったな。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 18:22 ID:UxuR9ssM
市街地走行から高速走行まで万人に受けるのが純正
特定の走り方に的を絞れば外品でもよいものはある
バランスで言ったらやっぱりのまる
ミッションの差と言うより過給器が有無で効果の程
は違うと思われ・・・

405 :緑ブライトソ:02/05/03 18:33 ID:M4wDnx2K
前のBC5RSタボの時はマフラー替えて大きく下品な音させてたので、
毎年この時期に義父の家に逝くのはなんとなく気が引けた。
今のブライトソはノーマルのまま逝くつもり。
義父に見せたら『とても同じ車とは思えん』だって。。(プ
それにNAのマフラーはどれも爆音気味だし、低速が痩せちゃうかも。
 

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 19:48 ID:T4uN340J
>>402に同感
GC8の時はマフラー変えて効果はっきり出たけど、
BH5はトルク無くなってATとマッチング悪い。
センター変えたりガナドールや柿本入れたけど、
ノーマルに戻すと1番トルクあって良い。
たぶんシーケンシャルターボが悪いのだと思う。
今度常時twinターボ化してからマフラー交換してみます。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 19:57 ID:UxuR9ssM
>>406
常時ツインの方がアンダ−トルクなくなりませんか?
406さん色々試されてるようなので質問です

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 20:05 ID:T4uN340J
まだやってないから分からない。
ショップでは0発進以外はすべてにおいて良いと言っているが・・・
あんまり高くないので早くやってみたいけどいつもショップが混んでいるか売り切れで。

409 :広島で多摩ナンバー:02/05/03 21:07 ID:GiRlu2Ou
確かにタービンを2基同時に回すわけだから、プライマリーを1基回すより
立ち上がりは悪くなると思われ。

ちなみに折れのは BE-5B MTで、ECU、マフラー、クリーナーはMINE'Sです。
今年の車検のときに、一緒にWORKS BELLの純正改造エナペタルのしゃこちょーを
いれ様と思ってます。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 21:39 ID:GmTfZEux
「真のスバリストならノーマルで乗りましょう」キャンペーン開催中

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:05 ID:WkVRaz6i
>>410
かなり同意。特にマフラー

Q.低速犠牲にしないでほどほどのBOXERサウンドでパワーがでるマフラーください
A.ありません、逝ってください




412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:24 ID:GmTfZEux
ノーマルで乗らない人は、自分をスバリストだと思ってはいけないと思います!
えっちなのはいけないと思います!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:48 ID:SLforvY2
たずねます。
当方ターボのAT海苔です。
しからして、ピークパワーは求めません。どんなに踏んだとしても
4・5000回転までしかつかわんから。
で、そこらへんのトルクだけを飛躍的に増大させるマフラーはないのでしょうか。
最高出力なんて200もあれば十分なのです。
以前乗ってた2.5NAれがでなんの不足もなかったから。
アレぐらいの出足。低回転域での応答性をもとめたいのですが。
皆様なにかいいあんないでしょうか?

414 :広島で多摩ナンバー:02/05/03 23:12 ID:E27VOQW1
>412
東京スバルでは、カスタマイズして売る店舗が営業開始したけど
あれは、スバルディーラーにあるまじき行為なのか?
>413
パワーアップは簡単だけど、低中回転のトルクアップは難しいよね。
もともとストロークの短いエンジンだから。
普通のマフラーだと、抜けを良くしてパワーを稼ぐもんね。
わざわざノーマルより負圧を上げようって言うマフラーは無いし。
スーチャが付けられるようなエンジンだったらいいんだけどね。

いっそのことワンオフでECUチューンを受けてみては?
但し、できるチューナーがいるのか判らんけど。


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:15 ID:UxuR9ssM
同じ排気量で飛躍的にトルクを増大させるってのは事実上むり
エンジンの特性からか中低速に的を絞ったマフリャってアフタ−
でも少ないしやってもあまり効果が見込めないのでは?
ボア容量でもあげる?
ECUとマニ交換が有効と思われるがCPを考えると・・・
詳しい方続きをどうぞ
煽りはやめてねん

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:18 ID:vzc/gcSp
いっそのことインプ見たいにシングルタービンにしてみたら

って思ったりする。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:18 ID:tzTNcAha
素直に排気量をupさせるしか、あるまい。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:25 ID:Yxs+qSkm
カム交換が一番効くんでないかい?とくる特性・・・
中低速太るカムなんか出してるとこは聞いたこと無いが

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:35 ID:TMnEl6aH
>>413
マフラーじゃ無理でしょ
排気管を等長にすれば希望に近くなると思うけど
ECUもいじらないともったいないよね

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:36 ID:1+8BWQWM
すごい初心者な質問なんですが、ワゴンとB4どちらがいいでしょうか?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:38 ID:FiJmCgK0
使い方をおしえれ>>420

422 :陰嚢:02/05/03 23:39 ID:nUprcHib
>>420
そんなもんは自分で決めろ!
何を目的として車を買うのかよく考えてね。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:40 ID:8gJX64vb
>>420
自分のライフワークを考えて選択すれば良いと思われ。
走り重視ならB4、
遊び(アウトドア等)大好きならワゴン。

424 :420:02/05/03 23:41 ID:1+8BWQWM
いや普通に乗るだけなんですけど、自分はB4のほうがかっこいいような気がするんですが、
なんかワゴンのほうがバランスがいいって聞いたことあって・・・

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:43 ID:/nZ4vN48
マフラーのみでBOXERサウンドになりますか。プラス等長でどう変わります?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:44 ID:8gJX64vb
>>424
走りのバランスならB4のほうが断然良いですよ。
ワゴンだって他社ライバルと比べたら良いほうだし。

427 :陰嚢:02/05/03 23:46 ID:nUprcHib
>>425
なにがBOXERサウンドだ!
単なる排気干渉の音だって気づけ!
音が楽しみたいだけのDQNなら直管で十分だ!
( ゚Д゚)ゴルァ!!

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:47 ID:HlcNcGnB
>>424
実際に乗り比べてみれば?
# 走りは B4 の方が気に入るだろうと思うけど。



429 :420:02/05/03 23:48 ID:1+8BWQWM
ランサーのったことある人いませんか?ランサーとはどっちがいのだろう?
まあ根本的には好みなんですが・・・

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:51 ID:xC3utxSO
いや〜〜〜ミニモニってイイネ
とテレビを見ながら。。。。

ぶっちゃけて、2gで280馬力(スペック上目指す)ってのが問題で
無理やりやるよりトルクをもっと
ATの人も街海苔で感じるかも知れないが
MT海苔のオイラも2k〜3kで繋ぐ時に「無理があるなと感じる心」

>>420
なぜレガシィか?それから語ろう(w

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:53 ID:xC3utxSO
>>429
ランサ〜?ランタボ?(w
なんか、スタンスを感じない人間に見えるんだけど
免許取って何年になるの?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:54 ID:TMnEl6aH
>>425
完全等長にしたらBOXERサウンドは消えます
排気干渉がなくなり抜けがよくなる分パワーが上がるはずです


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:55 ID:FiJmCgK0
普通に乗るなら、レガシィはお勧めしない。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:56 ID:xC3utxSO
ついでに、タコを合わせると
低排気量の車はトルク無くなりますが、、、言ってみたい てすTO

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:57 ID:TMnEl6aH
レガシィの280馬力は一度出したいじょう落とすことができないんだろうね
新しいフォレスターのエンジンを載せたレガシィってどうなんだろう
ターボにもそういうラインアップを増やしてくれるとうれしいな


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:59 ID:R26VQxRY
レガシースレ多すぎ。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:59 ID:8gJX64vb
>>420って新手の煽りか?急にランサーの話したりしてさ。

(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:00 ID:ccL9kmqV
普通に乗るからこそレガシィだと思う
逆にヤンチャをしたいならレガシィ以外でしょ



439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:01 ID:9C+HZtR/
>>432
やってみます

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:05 ID:YK5+WWWR
>>429
俺の話も聞けよって(ID確認)

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:06 ID:YK5+WWWR
よってた>>439でした

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:06 ID:YK5+WWWR
げっ、日が変わってた
xC3utxSOです

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:09 ID:tyQa+w0a
>>438 一線級の280馬力やんちゃ車を除くと、一番やんちゃつうか低速無いとか
脚が固いとかで、もっと普通のワゴン、セダンがあるという意味でし。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:12 ID:pJupaGXX
>>443
文、下手だね。もっとわかりやすく書いてよ。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:15 ID:qJFIs8DP
>>443 確かに解りずらい・・・

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:22 ID:6+wACRuK
GT-B海苔なんだけどインプのシングルタービンと交換って出来るの?
もし出来るんだったらタービンとROM以外は何を交換して予算は幾ら位?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:24 ID:tyQa+w0a
エボやインプ、Rとかセブン等々の国産280馬力やんちゃ車は普通に乗る車ではない。
なら、たいして馬力の出ていないレガシィが普通に乗れるワゴン・セダンかというと、結構低速トルクが
無い、乗り心地が悪い、燃費が悪いなどなど、普通に使おうとしているユーザーからの不満を良く聞く。
それであれば2.5L以上とか2Lでも、もっといいセダン、ワゴンの選択肢があるのでは?


448 :陰嚢:02/05/04 00:27 ID:E/meyW7E
>>447
FDでダイエー通ってますが何か?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:31 ID:tyQa+w0a
>>448
FCで長男の送り迎えで保育所通ってましたがなにか?

450 :446:02/05/04 00:32 ID:6+wACRuK
>>447
ん?燃費そんなに悪くないと思うんだけど・・・
一般道:1g/8〜10km(エアコンONで8〜9km)
高速 :1g/11km位(エアコンONで10km)
踏んで:1g/7km位
乗り方次第か?それとも俺の車が調子いいのだろうか・・・

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:34 ID:78yBSMmk
>>450
乗り方が上手いんじゃない?



452 :陰嚢:02/05/04 00:36 ID:E/meyW7E
>>447
>>449
負けた・・・・ヽ(`Д´)ノウワァァァァァァァン

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:40 ID:6+wACRuK
ん〜・・・そうだったのか。
確かにエンジン痛めたくないから大事に乗ってるのは確かだけど。
踏む時は7000回転まで回すんだけどねぇ。
回らないエンジンになるのも嫌だしね。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:43 ID:wOAQn8Np
>>428
僕の職場はBH5ワゴンAT、MT、B4、ランエボ5、インプ等が揃っています。
B4はトランクが分離している分静粛性が増して静かです。その為、車体の剛性感はB4が上ですが、走りはなぜかワゴンの方がアンダー少なくスポーツ走行に向いています。
速いワゴンならインプレッサのシングルタービンの方がパンチ有ります。
ランエボは運転していて速い気がしないのでつまらない。実際にはチョッパヤなので飛ばし過ぎてしまいます。
B4も良いけど、ワゴンの実用性は本当にいい。ワゴンはデザインやイメージ的に好き嫌い分かれますが3年BH5に乗ってみて、ワゴンのデメリットは本当に無い。


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:43 ID:tyQa+w0a
>>450 それは良いぞ、多分。
>>448-449みたいなヤシでないとレガシィでは>>447みたいな不満が出るかも、
と言う意見です。俺レガシィ乗ってる(不満無し)

456 :446:02/05/04 00:43 ID:6+wACRuK
446=453俺
451へのレスでした。どうでもいいレスなのでsage

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:43 ID:78yBSMmk
>>453
いや、当たりエンジンなんだよって!
良かったね



と、喜ばしても良いんだけどね....

458 :446:02/05/04 00:46 ID:6+wACRuK
>>455
燃費おいらと同じ位いかない?
今までこれが普通だと思ってたYO

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:47 ID:ccL9kmqV
>>447
低速トルクはないのは同意するけど
乗り心地と燃費は悪くないと思う
4WDだと思えば燃費はいいと思う、燃費は何と比較しているの?
燃費というかNAがほとんどハイオク仕様ってのは問題ありかと思うけど
燃費が悪いって言っているのは自分が無知だって言っているようなんもんだと思うぞ
あとイメージね

乗りごこちは好みの問題でなんともいえないけど
ビルシュタインの足は全然固くない、それなりにストロークしてくれるサスペンションなので
高級車タイプによくあるフワフカ感が苦手な人にはむしろ好まれると思う



460 :陰嚢:02/05/04 00:48 ID:E/meyW7E
>>454
>ランエボは運転していて速い気がしないのでつまらない。実際にはチョッパヤなので飛ばし過ぎてしまいます。
逆じゃねぇか?
体感加速度はダントツだと思うけど。

461 :446:02/05/04 00:49 ID:6+wACRuK
>>457
ん〜、当たりだったのか。
そんなに当たり外れって烈しいの?
とりあえず素直に喜んでおこっと。(w

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:51 ID:tyQa+w0a
>>446 BGだからもとから悪いよw
2桁は見たこと無い。だいたいいつも7切るくらい。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:52 ID:ccL9kmqV
>>450
俺は都内で通勤がメインのB4RSKのAT
通勤:7〜8km/L
高速&田舎道:10km/L

そもそもふつうの2Lクラス以上の燃費ってこんなもんだと思うんだけどね
驚くほどいい燃費の車なんて効いたことがないよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:53 ID:78yBSMmk
>>462
BG乗ってたときは、良くなったよ。

特に、前期だったから。
良くても8前後行くか行かないかだったし

465 :446:02/05/04 00:55 ID:6+wACRuK
>>459
おいらも同じ意見
>>462
おいらが乗ってるのもBG5のGT-Bだよ。
やっぱ当たり引いたのか?謎?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:55 ID:wOAQn8Np
>>460
体感加速度はFDやインプの方がエボより有ると思う。
エボはターボラグが少なすぎてじゃじゃ馬さがない為、速いけど体感的には劣る。
ポルシェに乗ると、速い車と乗って楽しい車は違うと感じるけど。
でもエボは速いし、いじれるし、そういう意味では楽しい車だね。

467 :450:02/05/04 00:58 ID:6+wACRuK
>>463
やっぱ普通だよねぇ。
要は乗り方次第って事か。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:00 ID:tyQa+w0a
>>449 俺はレガシィ乗りで不満は無いっちゅうの。
世間ではそういう意見が多い(レガシィのBBSでも見るくらいだから)
あえて書いただけだよ。燃費も気にならんし、ビル脚も気に入ってるよ。
噛み付くなって、だからスバオタ呼ばわりされるんだよ。

469 :陰嚢:02/05/04 01:02 ID:E/meyW7E
>>466
漏れFD糊なんすけど・・・トロイ
(;´д`)ハァ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:04 ID:6+wACRuK
ふと思ったんだけど、車板でレガ海苔って他の車海苔よりも多くない?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:06 ID:wOAQn8Np
>>469
それ新車で?今のは速いよ!

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:09 ID:tyQa+w0a
>>464 俺は9が最高。2輪のレースに行った時、トランポのハイエースずっと
同じペースで走ったとき。
>>446=465 ほう、BGですか、イイネ。

473 :陰嚢:02/05/04 01:09 ID:E/meyW7E
>>471
6型RS。
パワーFC現車合わせで340馬力。
ランエボの加速感には脱帽ものです。


474 :陰嚢:02/05/04 01:10 ID:E/meyW7E
>>471
言い忘れた。
新車です。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:10 ID:6Itw0F5O
>>470
ナビ屋で働いてたやつイワク
人を見たらなに乗ってるかだいたい想像がついたそうだ・・・
だいたい同じ車買う人は同じ傾向があるそうで・・・俺にはわからんかったけど

476 :470:02/05/04 01:15 ID:6+wACRuK
>>475
同じ傾向・・・何だろ?気になるなぁ(w

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:18 ID:GRlYBJc9
なんだかんだ言って道路を走っているとレガシィはよく見る
たくさん売れているはずのカローラは意外と少ない・・・・って考えると
ネット上にレガシィ海苔が多いいのも理解できる・・・・わけないか

自分で考えて思ったけどなんでカローラってあんまり道路で見ないんだ
俺がカローラと認識できていないカローラがたくさんあるのかな
ビッツ、フィット、マーチはよく見るけど

478 :446:02/05/04 01:19 ID:6+wACRuK
>>472
もう6年乗ってるんだけど気に入ってるからあと10年乗りたいんだけど可能かなぁ。
今でもレオーネや初代のレガシィが走ってるのを見ると大丈夫そうなんだけどね。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:20 ID:6Itw0F5O
商用車のは良く見るな カローラ
あっという間に新型が増殖した

480 :陰嚢:02/05/04 01:20 ID:E/meyW7E
>>477
きっと毎日目にしているよ。
カローラって逝っても多種あるからね。
レビンやランクス等カローラブランドが付く車はたくさんあるね。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:21 ID:6+wACRuK
そうだよね。確かにカローラあんまり見ない。
現行型のカローラシリーズ全般あんまり目撃しない
売れてるはずなのに・・・謎

482 :472:02/05/04 01:24 ID:tyQa+w0a
>>446=478 俺もそれくらい乗るつもり。気が付いたら5年のってたから、
あと5年普通に乗って、さらに5年くらい、粘れば乗れるでしょう>と思っている。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:24 ID:GRlYBJc9
そういえばランクスがあったね
ランクスは後ろのライトに特徴があるからなんとなくわかる
レビンは・・・現行じゃないので除外、スパ塩がカローラってのは知っているけど
普通のセダンが少ない気がする




484 :陰嚢:02/05/04 01:28 ID:E/meyW7E
>>483
コテコテの「カローラ」セダン買うひとなんてまれでしょ。
フィールダーもそうだっけ?


485 :446:02/05/04 01:32 ID:6+wACRuK
>>482=472
お互い頑張りましょう。
な〜に、人も車も愛情ですよ。(w

さてと、そろそろ寝ます。皆さんおやすみ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:34 ID:GRlYBJc9
やっぱセダンは売れていないのかな
でもフィールダーもそれほど見ない気がするけど気のせい?
俺はフィールダーはディラーで乗ってけっこう気に入ったんだよね

仮にセダンとフィールダーが売れていないとすると
アレックス&ランクス、スパ塩であれだけの数をさばいているって事?
あとは商業ワゴン?商業ワゴンを調べてみたけど
顔が全然現行じゃないね、もしあれが売れているんだったら全然わからないよ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:35 ID:wOAQn8Np
>>474FDは買わないほうが良さそうだね。
>>473いじれる車がうらやましい。
ターボ車はブースといじっていい思いしたこと無いので、
次の車もノーマルかLightチューンで選択しようと選んでいるのだけど・・・
車検通して乗り続けたほうが良さそうだな。3年で55000Km走ったけど
不満はそんなに無いし。この際買い替え資金をタービン交換にもっていくのはもったいないかな?

488 :陰嚢:02/05/04 01:35 ID:E/meyW7E
カロゴンってまだあるのかな。

489 :陰嚢:02/05/04 01:39 ID:E/meyW7E
>>487
御自身では何を乗られてるのですか?
イチガイにもったいないとは言えないと思う。
現状次第かな。
まぁ、不満がないなら新車購入資金として貯めておくのもよいのでは。

490 :名無しさん@そうだドライブへいこう:02/05/04 07:26 ID:ZX/p12pc
BF5にBEまたはBHのマフラーは使えますか?今BG用のレガリス使っていますが、音がうるさくて・・・。どなたか教えて下さい。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 12:01 ID:/27iDFdz
今度リアにクスコのロワーアームバーか、D型から付いてる
サイドパフォーマンスアームを付けたいなと思ってます。
ただ、リアのロワーアームバーは付いているマフラーに
よっては当たったりすると聞くので、ちょっと不安です。
今は純正マフラーのままですが、そのうち社外品に交換する
かもしれないので。

実際付けてる人居たらインプレキボンヌ
どっちが良いんだろう?

当方BH5C海苔。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 13:17 ID:GFcrGnd8
早くFMCしないかな〜。
インテリアに期待

493 :広島で多摩ナンバー:02/05/04 13:19 ID:MGP2wAi/
当方BE5BMT海苔
新車時からMINE'Sのロワアームバー付けてて、先日パフォーマンスアームを追加したけど、
結果としては、両方つけたほうがいいみたい。
MINE'S付けただけでも変わったけど、パフォつけたらさらに後ろのしっかり感が
増した感じ。
この辺のことは春日井の「T.Nガッツ ランドマーク春日井」のHPにも
コメントがあり。(http://www5d.biglobe.ne.jp/~tn-guts/)
ちなみにマフラーとの干渉は、折れのはどちらもMINE'S製なので当然なし。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 13:20 ID:wOAQn8Np
BH5B海苔です。両方付けています。
リアのクスコロワーアームバーは最低地上高が低くなりすぎます。
ノーマル車高なら問題ありませんが、ダウンスプリング等を入れる予定なら対策品メーカーにした方がいいでしょう。
コインパーキングで出られなくなった事が数回あります。立体では激しい音が。横向きの空き缶もつかえます。雪道ではワダチですごい音。歪みました。
サイドパフォーマンスアームは絶対良いです。

495 :広島で多摩ナンバー:02/05/04 13:21 ID:MGP2wAi/
そうそう、登録台数が多いはずなのに見ないカローラって、もしかして
全国のトヨタレンタリースに山積になってんじゃないの?(藁

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 14:00 ID:mbGFltEK
ここもか。あきれたぜ。
意地になって水平対向しか使わない、といった時点で進歩は止まったな。
技術って片意地張るのが一番進歩を阻害する。あとサッシュレス?!
もう簡便って感じ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 14:23 ID:wlNNCzWK
おまえらがなんとホザこうが、漏れのアルテには
逆立ちしても勝てない
走り、使い勝手、乗り心地、
すべてにおいてな

498 :広島で多摩ナンバー:02/05/04 14:48 ID:9EpQ1HEX
>496,497
「レガシィをほどよく愛する・・・」なんだから、つまらん事
書き込むなアフォ

ちなみに、アルテッツアにも試乗してからレガシィ買ったけど
足回りは結構良かったとしてもエンジンとミッションの
だめさ加減と、メーター周りがおこちゃま向け向けだから
やめたけどね。
まあ、おこちゃまにはすばらしい車だよね。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 14:53 ID:EQZNYKGe
>>498
相手しないで放置してあげてくださいな。
昔ハードトップが流行ってたときは全然珍しくも無かったんだけど、
最近ではサッシュレスの方が珍しいですかね。
サッシュレス・ドアはレオーネの時からなんだけど、メリットって何かな。
雪が積もった時はサッシュレスだと便利ですね。



500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 14:55 ID:tkj9egRu
500かよ

501 :491:02/05/04 14:56 ID:/27iDFdz
493さんと494さん、早速のレスサンクス!
車高落とすつもりはあまりないので、クスコのでも良いような
気もしますが、落とす場合はMines'sとか他社製品も考えてみた方が
良さそうですね。その時仮にMines'にするとなるとフロントに
入れているクスコ製のはどうしよう(汗)

パフォーマンスアームは是非付けてみたいと思います!

あとスタビライザーも交換かな・・・。
零のは異様に高いのでまたクスコのかな・・・。

502 :491:02/05/04 15:00 ID:/27iDFdz
う、マインズのつづり間違ってる(汗)
正しくはMine'sですねー。

スマ祖

503 :広島で多摩ナンバー:02/05/04 15:04 ID:9EpQ1HEX
クスコのと比べた事無いけど、MINE'Sも結構地上高は低いよ。
リアにMINE'S付けるんだったら、フロントのクスコにつや消し
シルバーのスプレー吹いてみたら?(藁

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 18:39 ID:2gtSfF+D
ザッガーのレガシィのスクープ写真見た?かっこ悪くない?
あんなのレガシィじゃない

それに3ナンバーにしない今のサイズにこだわりたいとかって他の雑誌に書いて
あったのに3ナンバーになってるし・・・
スバル離れしようかな


505 :にゃなし ◆3gLjDMw2 :02/05/04 20:11 ID:By7ape0O
>>504
う〜ん、あれってカコワルイというか普通過ぎて特徴全然ないっていうか・・
まぁあんなカタチにはならないんじゃないの?
アルファのデザイナー採用してあれはないと思うね〜

あと、3ナンバーだけになるの?5ナンバーも同時に続けていくって言うのなら
わかるけど。

漏れも個人的には5ナンバーサイズこだわってほすぃな。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 20:36 ID:U/uxxICa
ディーラーから連絡きたんだけど
5月中旬から9月までワゴンGT-BとB4RSKのリミテッドが発売されるって。
RSKリミテッドはAT車で259.3万円とのこと。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 20:53 ID:M2Ipvn4a
>>505
まだアルファのデザイナーがデザインしたものって出てきていないんじゃないの?
けっこう最近だよね、っていうかレガシィには間に合わないでしょ

俺もボディサイズは5ナンバーにこだわって欲しい


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 21:54 ID:tsAl/oJ+
>>506
標準車より15万近くも安いんですか…装備ってどうなるんでしょう?
その分単に値引きも厳しかったりして…


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 23:04 ID:FERGUxM+
sage

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 23:31 ID:A3c3ohFg
>>508
B4しか見て無いけど
外見しかわから無いが、リミテッド特別色(キャンディレッドの暗くした
感じ)、普通の色もあります。
不評のグリル、とフォグのカバーが変わってモールにリミテッドと。。。
値段は通常のRSKとあまり変わらない
販売的には特に推し進める事は無い模様
不確定ではあるが、stiバージョン(仮称)は10月頃1000台限定で
の予定、ちなみに次のも台形グリルです(確定)


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 23:37 ID:mFUmv4QX
>>504
あれは編集者が聞いた話から、想像で作られたCGです。
秋にでもならないとスクープ写真は出ないと思われます。
CG作るならもう少し上手く作ってホスィ。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 00:19 ID:DMbOEq1q
>>510
暗い赤は銅色の変わりに出るのであって、限定色でもなく
受注色でもありません。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 00:20 ID:DMbOEq1q
STIバージョンは出ませんあしからず

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 00:37 ID:hG7nf8ag
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10844213

これってBH5 E-tuneにつくかな?スタッドレス用にとおもっとるのだが。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 01:31 ID:POz15UDG
>>514
純正なら付くと思うよ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 01:46 ID:xoAAIRcJ
BH5 E-tuneは16inch装着可能。普通スタッドレスはそうするでしょう。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 20:03 ID:fCzZ633G
ageとこ。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 20:48 ID:VO8DnW5D
エンブレムの色が青だとただのGTで赤だとGT-Bってほんとですか?


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 21:09 ID:QHlfZtBy
MT車のクラッチのオーバーホールしたことある方
パーツのメーカー、費用等を教えて頂きたい

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:05 ID:eUy0ND0m

あーやだやだ、レガシー海苔の勘違い。
たかだか280馬力で路上のナンバー1なんだと思い込み、
道を譲ることなんて頭の片隅にもない。

お前らの、たったの2000ccエンジンは低中速スカスカなんだよ、
後ろで、やんわりと煽ってみれば、モタモタした後やっと加速開始、
こちらではもう呆れた頃に速度が乗っても、もうやる気なし。

ついてこれないんじゃあなくて、呆れてるだけなんだよ。
勘違いすんな。ばーーーか。
何が、GTだ。


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:12 ID:y65cpTH8
こういうのは連休初日にやらないと…

522 :スバルまんせー(:02/05/05 22:12 ID:INLnqcz3
>>520
呆れてるって・・・
市販車ノーマルの中に限っては恥ずかしい走りはしませんが??
煽る貴方がDQNと思われ・・・
ということで>>520は逝ってよし(。Д、)




523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:13 ID:PUgQ1Avx
sageari

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:14 ID:RpBHAdPt
軽トラ海苔の>>520がいるスレはここですか?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:21 ID:sjBh6IC3
そんあ勘違いしてるヤシなんていない。
>>520はレガツー乗っている上司に毎日怒鳴られ虐められていると思われ(プ


526 :スバルまんせー(:02/05/05 22:25 ID:INLnqcz3
        ∧_∧   ________   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 先生!>>520に声明文読みます!
      ( 二二二つ / と)   \_________
      |    /  /  /
  __  |      ̄| ̄ ̄
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ||\             \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||             ||
        ∧_∧   ________   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)/ ̄/ ̄/ <  FUCK YOU
      ( 二二二つ / と)   |  ぶち殺すぞ・・!
      |    /  /  /    |  お前は、大きく見誤っている。
  __  |      ̄| ̄ ̄     |  所詮、2chだけのせまい世界で
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\   |  悦に浸る軽トラ海苔DQN
  ||\             \  |  
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||             ||









527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:37 ID:uaK0HFuQ
>>520
スバル関連すれ放浪者ですな・・・

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 23:09 ID:EKLX6zg/
正直、インプSTIから乗り換えだけどかな〜り鈍くさいね。
身重過ぎて怖いし。まったりと運転してます。
まぁ>520みたいなおバカが絡んできたら
それなりに対応してあげるけどサ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 23:14 ID:3FCqkGte
>>528
インプSTiと比べちゃいけないと思いますが
どうして乗り換えしたの?

530 :BH5A糊:02/05/05 23:22 ID:jgkPt614
>>529
マターリ乗りたいからだろ?
昔乗ってたR32と比べたらそれほど重さは感じないけど
インプと比べりゃそう思うだろうな。

531 :BH5A糊:02/05/05 23:24 ID:jgkPt614
しかし、足回りが硬いだのうるさいだの言ってる
GT-B海苔が多い昨今、なぜGTとかNAグレードを買わなかったのか
小一時間ほど(以下略)



532 :BH5B糊:02/05/05 23:48 ID:xoAAIRcJ
足回り硬いのに本気でコーナー攻めると3輪車になる。
前に乗っていたGC8ではなかった。やっぱり重いな。
車高調アイフェルにしたら良くなったけど。
ビルシュタインもったいなかったけど変えて良かった。
ロール少ないと重さが少し気にならなくなるね。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 23:54 ID:NPgjb3aM
>532
アイフェルいいね、漏れ的に理想の足なので是非ホッスィ。
でも・・・・・・・・高い。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 00:20 ID:2VAA7+ug
GTとGTB海苔比べた奴いるか?漏れはGT所有。
正直ロードノイズ以外は、存外GTBの方が、乗り心地もよかったし、
走行安定もよかったと今更思ってみたり。(GTBは試乗しかしてない)

皆の意見がききたい年頃。

因みに奈良スバルは試乗のとき営業横に乗らないんだが。
近くにバイパス走ってるから最高速チャレンジし放題なんだがw

ほかんとこはどうなんだろう?

535 :程良く愛せなくなりました。:02/05/06 00:20 ID:xd7rzD38
先日洗車をしていたところ、
ワイパーをあげた格好が

ガス クイスギテゴメンヨ!!
デモモット ウマクウンテンシテ
ウワァァァン!!ヽ(`Д´)ノ

と見えてたまらなく愛おしくなったので
もう俺このスレには出入り禁止ですか?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 00:29 ID:rj+9MApM
試乗で営業乗られると、本来の『試乗』が出来ない気がする。
試乗の距離短いし・・・。

岐阜スバルも乗らないよ。名古屋スバルは乗ってくるけど、楠の本社(名古屋本社)
は女の営業多いからまぁいいか。





537 :BG9:02/05/06 00:34 ID:MFhcUIs9
女の営業目当て?・・くだらん。
スバリストのHPでも、良く見かける発言だが、
そんなことを言ったりマフラー換えたりしてるから
レガシィ乗りが叩かれたりするんだぞ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 00:37 ID:rj+9MApM
いや、違うよ。
同じことなら男より女のほうがマシかなぁって思って。
決して目当てじゃないよ。そりゃぁ乗られないのがイチバンいいよ。

539 :BG9:02/05/06 00:45 ID:MFhcUIs9
ああ、上の流れを読んでなかった。スマン。
さっき、オーナーHPを巡ってて、余りに低知性な
日記&自慢系のサイトが多くてウンザリしてたもんで。

ちなみに、埼玉スバルも鍵だけ渡してご自由にって感じだな。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 00:54 ID:rj+9MApM
OK。わかりました。
自分もちょっと検索かけてHP巡りしてみよう。


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 01:11 ID:ekeeBVkQ
B4の1.8Lがあったらイイのに・・・

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 01:16 ID:t4Wtlt+K
>541
マジレスするぞ、しちゃうぞ?マジレスしちゃうからな!?
車体重すぎて走らねーよ、そんなもんヽ(`Д´)ノ

543 :BH5A糊:02/05/06 01:22 ID:FLlPJJUs
>>541
542に同意。
なぜ1.8Lとまた小一時間(以下略)

544 :にゃなし ◆3gLjDMw2 :02/05/06 07:53 ID:CVvvRI/G
>>520

ID:eUy0ND0m
あーやだやだ、プアマンスレの231
良スレを荒らさないことなんて頭の片隅にもない。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 09:26 ID:OS/wUPdS

前の遅い家族連れのミニバンを執拗に煽るとき、
「道を譲らないとは何事だ。BMWに匹敵する車なんだぞ、おれのレガシは」
と。。。繰り返すつぶやき。。。

車だけでなく、その心もプアーなレガシ



546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 11:08 ID:9IAzUJ22
馬鹿ハケーンsage

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 11:21 ID:HXl4+7To
>>530
んじゃあ文句たれちゃいけないよ、と思いましたが
それにしても>>520はいつもカリカリしながら運転してるのね
ガキじゃん(プッ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 11:30 ID:qRlPuDs9
>>537
マフラー換えるのはそんなに罪なことなの
俺は爆音でさえなければ周囲の迷惑にならないなら構わないと思っていました

>>545
ここにはBMWとレガシィは違うとお思いの方は多いと思いますが
逆にBMWユーザーはどのようにお思いなのか?
昨日E36に執拗に煽られたので・・・・
サンデードライバーの戯言と無視しておきましたけど

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 11:38 ID:9TMh2KLW
そんあ勘違いしてるヤシなんていない。
>>545はレガツー乗っている厨学の教員に毎日怒鳴られ虐められていると思われ(プ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 13:17 ID:OS/wUPdS

無用なカタログスペックのおかげで、長ーいタイムラグの後には結構
な速度だけは出せるレガシー。

これが環境、時間をわきまえず所かまわずだから困りものだ。

レガシーの運転者は、金もないのに見栄っぱり、低収入で
低IQ値、偏向性格の上、交通安全への配慮など欠片もない、
いわゆる運転不適格者が多いのだが、このような欠陥人間が
馬力だけは大きい問題車を、その低価格の故簡単に所有して
しまうこの現実は、非常に大きな社会問題と言えるのである。




551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 13:29 ID:oG3kqu3f
>>550
それはアンタの妄想では(w

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 13:32 ID:9IAzUJ22
マルチポスト君に構ってはダメダメさんですよ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 13:48 ID:fHPEjnKe
>>550
で、君は何に乗っているの?(´,_ゝ`)プ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 13:56 ID:euVetRc2
無用な知識のおかげで、免許を持っていない割にそれなりの煽り
だけは語ることのできる>>550

これがスレッド、時間をわきまえず所かまわずだから困りものだ。

>>550は、金もないのに見栄っぱり、低収入で低IQ値。偏向性格
の上、リレーションシップへの配慮など欠片もないいわゆる社会
生活不適格者だが、このような欠陥人間でも、加速度的に普及し
つつあるパソコンだけは、その低価格の故簡単に所有してしまう
この現実は、非常に大きな社会問題と言えるのである。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 14:10 ID:9TMh2KLW
そんあ勘違いしてるヤシなんていない。
>>550はレガツー乗っている年下の上司に毎日怒鳴られ虐められていると思われ(プ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 14:45 ID:pfMIeyFv
相変わらず人叩きに終始するレガシィスレ。

557 :BH5B糊:02/05/06 14:50 ID:LCRMTy8X
漏れは29歳で年収○00万以上あるぞ。
大学も出てるぞ。
>>550見たいな患者もよく診るよ。
診療道具持って急患診に行くにはいい車だ。
確定申告では患者緊急輸送用になってる。
ベンツやポルシェでも通るけどいやみになるからなー。
普通な感じでいいんじゃない。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 15:09 ID:04ul7BAv
おーい、誰か>>557を診てやれよ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 15:25 ID:LCRMTy8X
叩きにレスに相手してはだめです。

560 :BH5B糊:02/05/06 15:32 ID:LCRMTy8X
え!釣られたの・・・
ってこういうこと書くからまたやられるのか。
でも道具たくさん積めて飛ばせる車なので、訪問診療に便利なのは確かです。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 15:36 ID:pfMIeyFv
>>560
オマエさんにはあきれたよ。レガシィ乗りのくせにスレを荒らしたいのか?
しかも、普通は個人的なことをそこまで書かんだろう。
仮に本当だとしても、自慢したい根性が丸出し。
スバヲタってこんな人間ばっかりか?と言いたくなるだろ。

562 :BH5B糊:02/05/06 15:49 ID:LCRMTy8X
ネタだって。

563 :532:02/05/06 16:01 ID:LCRMTy8X
>>557,>>560,>>562は俺とは関係有りません。
だまされないで。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 16:07 ID:FOzFwUqN
最近、2年装着しているマフラー(HKS)がまじ五月蝿いよ
純正戻しか、また社外品にするか(悩)

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 16:09 ID:pfMIeyFv
>>563
IDが同じだよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 16:14 ID:9TMh2KLW
晒しage

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 16:15 ID:04ul7BAv
あまりにも恥ずかしいジサクジエーンをハケーン!!
脳内兄弟とか言い出すなよ(w

痛いスバヲタ晒しage

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 16:20 ID:04ul7BAv
                   ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ア〜ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ!!!    / せ・・・先生・・・
    ∧ ∧           ..| ____________
| ̄ ̄( ゚∀゚) ̄ ̄|        ∨
|\⌒>>532⌒⌒\     ..∧∧   ...∧◎∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  \         \   ..(,,゚Д゚)  .(´∀` )<   もう私の手にはおえません。
\  |⌒⌒⌒⌒⌒⌒.|   |つ つ  ...(\ / ) |
  \ |_______|  .〜   |    |__Ω____|  .\________

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 16:25 ID:pfMIeyFv
もう「BH5B糊」のHNは恥ずかしくて使えないでしょう。

570 :にゃなし:02/05/06 16:52 ID:CVvvRI/G
はは・・良スレまでめちゃくちゃにされてるな。

なんかここのところレガスレのコピペ荒らしだらけだし・・
おんなじ内容があっちこっちに貼られている。


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 17:24 ID:pfMIeyFv
レガシィ乗りが自らスレを汚しちゃあいけませんねえ。

572 :GDA海苔 ◆RJTXcpFI :02/05/06 17:59 ID:Yqi1Csbi
誰だよ、コテハンみたいな名前を
勝手に使って、煽ってる奴は(w

#そう言う俺も、怪しいもんだが(w

573 :BH5A糊:02/05/06 19:13 ID:FLlPJJUs
>>563
似たよ−なHN使って痛いことしてんじゃねーぞゴルァ!
BH5B糊とは無関係です。




574 :BG5C糊:02/05/06 20:36 ID:a8OPlJMp
低速トルクスカスカで、ターボラグ激しくて、トルクの谷も大きいんですが、、、、(マジレス)

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 20:42 ID:04ul7BAv
>>573
         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ∧∧    < ふぅー、ジサクジエンもつかれるぜ
(゚Д゚∧)_∧   \____________
( ̄⊃・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)


         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ∧∧ハッ!  < なに見てんだゴルァ!!
( ゚Д゚∧_∧   \____________
( ̄⊃・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)

IDまで変えてゴクローサン

>>574
君だけじゃないから安心しな(w

576 :BH5A糊 ◆W/6VQ.ic :02/05/06 20:49 ID:FLlPJJUs
>>574
まずはエアクリ交換、CPUリセット、プラグ交換の順にやってみよう。
もしかしたら幸せが訪れるかも?

577 :BH5A糊 ◆W/6VQ.ic :02/05/06 20:59 ID:FLlPJJUs
せっかく初心者板で日産信者が喜びそうなトリップ見つけてきたら...

>>575
他スレでもこのHNで出没してるぞゴルァ!他の糊は赤の他人だゴルァァァ!

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 21:20 ID:SNBXX8y8
>>574
BE5Dでもそうだから気にするな

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 23:00 ID:afQFhZcR
>>578

思いきりはずれを買ったみたいね....


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 23:16 ID:pfMIeyFv
何でレガシィには当たり外れが大きいの?ばらつき、個体差が大きすぎる?


581 :center:02/05/06 23:29 ID:P7nrNDlM
ねぇ、ねぇ、聞いて下さいよ、煽ってる人も、煽りに反応してるひとも
トランクの明かり消すスイッチってありますか?
いや、さっき洗車した時にずっとトランク開けたままにしたかったから
取説にも書いて無い・・・・・と思う(もぅ酔っちゃったよ)
B4のお話ですよ。。。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 23:30 ID:zL9w6URg
運転がヘタなのを車のせいにするな。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 23:36 ID:04ul7BAv
>>581
それくらいではバッテリーに影響しない。

ネタニマジレス(・∀・)カコイイ!!

584 :center:02/05/06 23:39 ID:P7nrNDlM
いや、ネタでなくて。。。
別に、バッテリーの事を気にしてる訳ではなくて
「スイッチ、スイッチ・・・・」って探してたら
無かったんだよね、ソケット外せって?

ネタに見えたらゴメンなさい

585 :GC6糊:02/05/06 23:42 ID:378kJhGy
B4-Sってほんとに出るんですか?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 23:45 ID:pfMIeyFv
普通あるよね、ボンネットのライトのスイッチぐらい。でもB4にはないんだ。
オマケに、ないと言ったら、ネタと勘違いされ、それくらいではバッテリーに影響しない
とか言われるのか。

587 :center:02/05/06 23:59 ID:P7nrNDlM
あれ?俺変な事書いたかな?
>>586 氏は煽りと思いき、sageてるし(>>586ゴメン)
まじで判らなかったんだよね、スイッチ

ついでに、今日洗車したのは、買ったばっかなのに海岸で砂埃に
なってしまって、2日前に洗車したのに砂を除去する為に
洗車したんだけど、スバルのエンジンってエンジンルームって
水洗いしてOK?、日産の車はサニーだろうがスカイライン
だろうが、水洗いしてたんだけど、営業者ね。
もち、全て乾いてからエンジン始動してネ
なんか、シビアなエンジンってイメージあるから今日は出来なかった
自分の車だし。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 00:08 ID:rxm13fRo
ぁげるのわすれてた

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 00:08 ID:Vewoj7Qb
>>587
電装部品に水をかけないように洗えば大丈夫。
でも、洗わない方が猿人には良いと思われ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 00:39 ID:rxm13fRo
煽れ、煽          れ             おあれ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 00:50 ID:6ryrwnDA
>>585
出てもおかしくないような気がするけど、スバル前触れないからね。
個人的にはRS25の16インチ仕様出してほしい。
できたら回転半径5.4で。そしたら少しは売れるかもRS25。


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 01:16 ID:uTYBc/64
今年は年改ね〜んかい?


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 01:26 ID:rxm13fRo
うぅ、今日一日寝ててこれかよ、、、おもろねな
firestormのタイアになるって話はね〜んかいの話?
フルモデルの話だっけ?どうでもいいや

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 01:27 ID:rxm13fRo
stoneだよストーン、悪かったな

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 10:38 ID:dZm2QpnB
>>586
ボンネットにライトスイッチは無いと思うが(ワラ

596 :BFワゴン ◆iut7zO.k :02/05/07 10:49 ID:9f+sld8u
エンジンルーム内にスタータースイッチ欲しいのは漏れだけだろうか?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 15:04 ID:8HOHjBBx
ディーゼルターボのレガスィほすぃ・・・

598 :BFワゴン ◆iut7zO.k :02/05/07 15:22 ID:9f+sld8u
>>597
「そんなのレガシィじゃない!」「スバルじゃない!」なんて声が聞こえてくるんだろうな。
漏れ的にはアリだと思うが。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 16:54 ID:ERP5rS8l
>>597
BCがOEMで五十鈴アスカとして走っているのを見て
BOXERデイーゼルあるんかなあ
と真剣に考えましたが
あの頃は若かったな〜

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 16:54 ID:+71hCy09
おそらく、ものすごく非力なディーゼルエンジンだと思われ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 17:08 ID:6avLTVLx
>>600
なんか非力でチャチな書き込み。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 17:37 ID:r1VkUWEx
低速トルクのないディーゼル?

乗りたくねー

603 :BFワゴン ◆iut7zO.k :02/05/07 17:54 ID:9f+sld8u
万が一やるとしたら、エンジンだけ別メーカーでしょ。
それともディーゼル動車のノウハウあるから自社開発かな?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 18:24 ID:kD2q/W8L
>>591
もう15万ほど安くなったら売れるかも。
購入時少し迷ったけど、15万の差ならやっぱりターボ…にしてしまった。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 19:11 ID:iAQY3bY1
おうちにかえってきたら
おきゃくさまかんしゃでーのあんないがきてました


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 19:12 ID:iAQY3bY1
おうちにかえってきたら
おきゃくさまかんしゃでーのあんないがきてました


607 :605、606:02/05/07 19:25 ID:iAQY3bY1
にじゅうかきこ・・・
逝ってきます・・・・

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 19:31 ID:A3aXtYbN
ちょうどオイル交換時期だから逝っとこぅ。そろそろ納車1周年か…

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/07 21:23 ID:we8/7KmS
3gのブリがでるって、ざっかーに書いてあったけど、MT出るかしら。
まず、でねぇよなぁ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 21:27 ID:09EHEQ1A
つーかブリッエン乱発はやめてほすぃ。


611 :BH5A糊 ◆W/6VQ.ic :02/05/07 23:18 ID:DBR+KF4i
>>610
Sti乱発よりはいいんじゃねーの?
限定車だと思わなければ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 00:05 ID:gaAkIkd6
なぜスバルは水平対向エンジンに拘るのでしょう?
はっきりいって、レスポンスが悪くてスポーティなフィーりんグなんて、
これっぽっちも感じないんですよね。個人的には。
どこがいいのかな?
スポーティなフィーリングなら他にも選択肢はあるのにと思う。
確かに私も始めは水平対向で4駆で280psというモデルもあって
とてもスポーティなイメージを持ってました。
でも試乗すると全然思ってたモノと違う。
車って恋愛と同じで一旦はまってしまうとなかなか抜け出せない。
他人から見てなんであんなのと付き合ってるんだか?
と思っても本人は大まじめに付き合ってたりする。
それと同じ感じがしてさ。
もしも今レガに嵌ってなくて、冷静に判断できるとしたら。。。
私はレガに嵌らなくて良かったと思ってます。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 00:08 ID:gaAkIkd6
やはり恋は盲目、痘痕も靨となってしまうのかな?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 00:32 ID:isuELdAs
>>613
今夜はなかなか釣れないね。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 00:55 ID:zGtgQhVL
>>612
> 確かに私も始めは水平対向で4駆で280psというモデルもあって
> とてもスポーティなイメージを持ってました。

笑う所はココですか?

ちなみにオレはV型4気筒や直4横置きのレガシィならいらんわ。
もちろん直列エンジン縦置きもいらん。


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 00:55 ID:zGtgQhVL
…釣られた…。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 01:32 ID:KXbdyY9w
現行レガシィはドアミラーの格納スイッチって自動で戻らないですよね。
あれってスイッチ入ったままだと、ずっとモーターに負荷がかかった
ままになってしまうのかな?


618 :旧石器糊:02/05/08 01:51 ID:nMk7z5ui
>>617 あのスイッチの中立位置には意味がなく、どっちにしてても問題無しだと。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 01:59 ID:ZAd5ZcYS
説明書には戻せとかいてあったな・・・・戻さなくとも壊れたことは無かったけど
新型ではなくなってるかな

620 :旧石器糊:02/05/08 02:06 ID:nMk7z5ui
>>619 ああ、俺の情報BGだから、違うかも…Dラーで質問したんだけど、
取説見てみるわBGの。でも結局中立位置に戻してるんだけどなぁ、なんとなく。

621 :BH5A糊 ◆W/6VQ.ic :02/05/08 02:11 ID:nhXVcCBq
>>620
現行も一緒だよ。
いつもなんとなく気になって元に戻してる(w

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 09:05 ID:ndbz4pIQ
BH5Bに乗ってますが、
ナビを付け替えようと思ってます。
今までは、モニターをダッシュボードの上に着けていたんですが、インダッシュモニターにしようかと考えています。
インダッシュモニターにするとエアコンが動作不良起こすらしいですが、
対策品つけても駄目なんですかね?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 11:20 ID:kAFekIDH
エアコンの位置とオーディオの位置を入れ替える事が出来るって聞いた事があるけど
できるの?
それならエアコンの以上は起きないよね

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 11:47 ID:wfcjSDfx
エアコンとオーディオの位置を替えるには、
パネルを多少加工する必要があるようです。
ほんの少し削るだけですが・・・、
それと、今度はハザートのスイッチが押せなくなるようです。


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 11:59 ID:KXbdyY9w
>>618
現行は(BGも?)ドアミラーの展開・格納のスイッチを押してすぐ中立に
すると動作の途中で止まってしまいますよね。
取説には自動で中立位置には戻らないので手動で戻せと書いてあります。
だから中立に戻さないと悪い影響が出るのかな、と気になりました。

展開・格納の動作が終了した後もモーターに通電したまま
なんてことはないだろうとは思ったのですが。



626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 12:40 ID:kAFekIDH
ドアミラーのスイッチだけど入れっぱなしにしていたら一回だけ
普通に開いた状態からさらに開いた事があった

B型のB4だけど納車されて3ヶ月目くらいの時だったかな?
それ以来一回も起きていないけどそんな事があった
あれからもうすぐ3年か・・・

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