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@@アレ?勝った!?意外と遅いなあの車@@

1 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 17:35 ID:ZT+aEPv+
某スレに完全に立ち向かいます!
こっちのほうは意外と少ないかな??

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:37 ID:1NbuM9me
2げっと

3 :シビック君:02/04/20 17:38 ID:t3ZalPWA
EP71でGT-Rを。
偽かも知れないけど・・

4 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 17:38 ID:ZT+aEPv+
どの車で、どの車に勝ったのかを
書いてくれ!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:38 ID:7ec/nuZ7
意外と遅かったよ、GTOのNA・AT

6 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 17:39 ID:ZT+aEPv+
あれ?EPってシビック??

7 :鎮虎:02/04/20 17:39 ID:A3NZ596z
700k代になるんだよねえ
やっぱかるさがあるわなあ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:40 ID:pHXESLd4
NNSSXXだろ

9 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 17:40 ID:ZT+aEPv+
>>5
マイカーはなに?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:40 ID:GjX9qwiA
NA ATのGTOで34GTRに勝ったぞ!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:40 ID:6Qb//pOH
スターレットだよ<EP

12 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 17:41 ID:ZT+aEPv+
GTOとGTーRかあ・・・
もっと意外な話を聞きたい!! 

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:42 ID:7ec/nuZ7
>>1
ネタスレじゃなくってマジなの??

14 :通りすがり:02/04/20 17:44 ID:DWwj3xuS
KP71では?<EP71

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:44 ID:a2dMVab9
S13

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:45 ID:SMkPF4lo
AZ-1でランエボ4に圧勝。
同然エボドラが、へぼなんだろけど。結構こういうランエボ乗り多いと思われ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:46 ID:6Qb//pOH
KP61はFRのスターレット
KPの次の型でFFなのがEP71。

18 :シビック君:02/04/20 17:46 ID:t3ZalPWA
EP71ですよ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9632443
車重が軽くてバランスが良かった。ショックだけ仕様だったけど、
多分コーナリング速度はEG6を上回ると思う。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:46 ID:a2dMVab9
古い車は調子悪くなっててエンジン音がおかしいのも。
この前ランエボで見かけた。150kmでいっぱいいっぱいだった。哀れ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:46 ID:osbjj3r1
KPは61だろ?FRスターレットの最後かな。
EP71はFF初代だね。

>>1
こっちは難しいな。腕にもよるし、相手がやる気モードで精一杯頑張ってるのかどうかにもよるし。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:50 ID:6Qb//pOH
EPは乗りこなすと凄かったよね。

ブーストあげて足もフロントだけ固めてノンスリ入れたらそりゃ凄かった。
昔地元の山で32R突きまくってた人いたけどまだ現役なのかな・・・

22 :通りすがり:02/04/20 17:50 ID:DWwj3xuS
おぉ、失礼。勘違いしてたよ

23 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 17:52 ID:ZT+aEPv+
>>20
むむ・・・やはりそうかな。
でもある程度相手が意識してるっていうのは
走り見れば分かるよね。
走っている自分だけの一方的な片想いでもいいから
一般的に「遅い車」と言われているが、早い車に勝った(抜いた)
という話が聞きたい!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:56 ID:SMkPF4lo
富山どっかの峠で丸めのトゥデイが、EFのシビックに結構まじめに勝ってた。
駐車場で、シビックのドライバーが、嘆いとった。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 17:58 ID:a2dMVab9
峠は軽くてぶっといタイヤがポイントだ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:06 ID:SMkPF4lo
>>25
おっ!
なんかかっこいい言いまわし。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:07 ID:64k8WykC
>>1は「敢然と立ち向かう」と言いたかったのかな

28 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 18:08 ID:ZT+aEPv+
>>24
トゥデイは結構早い
馬鹿に出来ないYO!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:11 ID:4JRqBUUm
真上に某スレが(w


30 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 18:12 ID:ZT+aEPv+
>>29
ムオオオオオオオオ!
こちらも負けずに頑張れ!!!


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:13 ID:v8vbamUb
>>1
ガイジンさんだから仕方ないけど・・・
「敢然と立ち向かう」
覚えといてね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:13 ID:4JRqBUUm
川口インター付近で、白のGTO(栃木ナンバー)が煽ってきたから、踏んだら後方の片隅に。。。

あのフルエアロはなんだったんだろう。。。俺、H4年式2.5インスパイア(直5)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:14 ID:osbjj3r1
>>23
>走っている自分だけの一方的な片想いでもいいから

んーそうか。では単純に最近「あれ?」と思ったのを。当方普通の車。
・田舎道でR32のGT-R
前に走ってたそいつがフル加速したように見えたのでついていったらコーナー入り口で
追突しそうになった(w 調子わるかったのかな?
・高速道路でGTウイング付きFTO
結構いいペースで巡航しているところをちょいとパスさせてもらったが、付いて来れず。
ウイングのせいで160以上出なかったんだろうか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:15 ID:KF7DlIUz
街を走ってる車が常に全開で走ってるわけないんだから、
勝ち負けなんてあり得ない・・・

35 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 18:16 ID:ZT+aEPv+
>>31
うんん、俺の言いたい意味としては
「完全」であってるからいいの!
ご丁寧にありがとさんさん!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:18 ID:a2dMVab9
R32くらいになると乗ってる人間が重要。
もう公道では練習出来ない速度域の車だしな。
その点限界低いロードスターとか86は練習にはもってこいだろう。

37 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 18:26 ID:ZT+aEPv+
>>36
そうだよね、たから金持ちそうな奴が
乗り回して「俺は速いぜ」なんて顔してると
イライラしてくる・・・まあ金持ってるから
しょうがないけどな。



38 :鎮虎:02/04/20 18:36 ID:LlWoZYmL
>>36
近所の峠は直線のくだりで140kでるよみらじゅだけど
32GTRでもいけるんじゃない?
うねうね多いから怖いと思うけど。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:39 ID:69nnwRew
現行ランクルガソリンV8に現行318iで勝った。
こっちゃやる気なかったのに急発進するから、最初は負けてた。
でも2速から3速にシフトアップするあたりで抜き返せた。
こっちゃマニュアルなんだけど、それにしても相当重いのね、あのクルマ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:41 ID:Ro0XSNuf
z

41 :シビック君:02/04/20 18:44 ID:t3ZalPWA
86は怖い・・ノーマルの86はインフォメーションもなくすぐスピンする。
「86って有名だけどいいの?」って訊かれた時は、
「あれはお金持ちの乗る趣味車で、初心者が乗るもんじゃないよ」
と答えることにしている。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:45 ID:+bA/npRD
GT-Rはター○パイク
走ると鬼のように速いよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:48 ID:v1Ovgdll
うーん 峠だとどうしても車格がものをいってくるからなあ・・
ま、あまり刺激しすぎて
今度その車サーキットもってこい とかのカキコが増えないように
マターリいきましょう

そのときのシチュエーションもあるといいかも 

44 :シビック君:02/04/20 18:54 ID:t3ZalPWA
あと、EG6で走っていると毎回「どうしたの?」というぐらい遅い車に
出くわしますね。R32タイプMや、ローレル走り屋仕様、ビート、S14、
80スープラNAとか・・全部峠での話。

本気で走ってないのかな・・そのくせそこそこのスピードは出しているという・・

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:58 ID:5YGvw2KY
友人のインテR乗りもそんな感じらしいよ。
2リッターターボぐらいならほぼ煽れるそうだ。
なんだかんだで峠でホンダ車速いな。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 18:59 ID:C0h6tp62
あれ?似たようなスレ無かったっけ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 19:01 ID:Zw3LZo0u
>>44
峠のマタ〜リ走行も気持ちがいいからね。
さらりと抜いてください。

48 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 19:01 ID:P7apfDkF
>>46
そう!そのスレに「完全」に立ち向かっているさいちゅうなのレス!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 19:04 ID:a2dMVab9
>>38
R32たぶん止まらん
軽量級に比べてかなり早い位置からブレーキを・・
>>33の状況ってこれ?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 19:05 ID:1Fu8HbSa
S30Zでポルシェに勝ちましたがなにか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 19:06 ID:cPObTFKN
サーキットの話だけどランエボやGT−R、インプって遅いよね。FDはそこそこ。
シビック、インテグラと同等。
ま、チューン費用に応じてバカッ速になるけど。


52 :コリン・マクレー ◆GpSwX8mo :02/04/20 19:07 ID:P7apfDkF
>>50
よくやった!感動すた!

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 19:08 ID:hXDM1VoA
おれは山道では後ろに付かれたら
必ず先に逝かせるが
スマートにアクセル一発追い越して逝く車はほとんど無いな。
大抵はこちらが恐くなるほどスローな追い越し。

54 :シビック君:02/04/20 19:19 ID:t3ZalPWA
>>47
僕の行くところは狭くて、抜かせる場合は停止するかハザードをたいて徐行する
というのがマナーなんですよ。でも彼らは普通に走ってるから・・
無理に抜いたらこっちが危ないというぐらいのスピードは出てます。
マターリなんだか攻めてるつもりなんだかよくわかりません。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:07 ID:tXTYPLkI
EK9って思ってたより遅いのね。
NB8C前期型でストレート全く同じだった・・・
ちなみにサーキットでの話

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:17 ID:DmdlU13j



勝ったとか負けたとかってガキの集うスレですか(プ





57 ::02/04/20 21:22 ID:OcrUEymX
NSXにはコーナーの立ち上がりで勝てる、並んだ時は絶対負けない、でも直線では横から軽くパスされる
当方、STI改。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:25 ID:z5mFkQtb
>>57
だから何?


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:29 ID:LGbI3u2e
20代の頃は立ちっぱなしだったが、30も半ばになると・・

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:32 ID:lVRTSOKF
>>59
ここで愚痴るのではなく、クリニック等で相談された方が良いかと

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:35 ID:LGbI3u2e
>>60
立ち上がりが鈍いんだよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:37 ID:6tno7GuN
(´・ω・`)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 21:51 ID:ZSua9J63
カブでGT-R煽ったことアルヨ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 02:46 ID:WpFeWTWe
>>63
一車線の一方通行の道でか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 18:39 ID:56KKWcMn
あげとくぞ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 22:22 ID:Ifa0fbTg
マフラー換えてボーボーとウルサイ車がいたので
「コイツ、結構やるのかな?」
と思って煽ってみた。そしたら反応アリ。
でも本気モードになって走ったら、案外簡単にチギれた。
相手の車は青色のセダンで、名前は確かアルt

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 22:35 ID:56KKWcMn
>>66
ある手はそんなに速くないでしょ?重いほうだし。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 22:48 ID:mD8Otr37
>>32
それはまさか神?
神情報求む!!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 22:50 ID:cr9DKrHJ
ウイングロード(ZX、CVT)でハチロクを箱根で
くだりでも遅かった。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 00:33 ID:r9IK37j+
昔ミニクーパー乗っててR32のGT-Rが煽ってきたから、軽くちぎってやったよ。
碓井の旧道。しかも下り。
だけど峠が終わってしばらくしたら猛スピードで追いついてきて、軽くちぎられてしまった。
ミニクーパー如きを直線になってからちぎるとは…

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 00:38 ID:fNfbAIDF
>>70
GT−Rはそんなもんです。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 00:39 ID:3Q6isoim
>>71
カコワルイ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 00:48 ID:w9vtLXnW
70>>
碓氷のゆるい勾配でよくGT-Rに勝ちました!あなたはえらい!
だいたいGT-R乗ってるやつはパワー任せの気がする。でもGT-Rを使いこなしてるやつは
速いのも現実。ま〜めったに使いこなしてるやついないけど(笑)

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 00:51 ID:5PJjiXct
>>71
セリカGT-Rも、そんなもんですか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 00:51 ID:0OOAmQXx
カンテンマフラーのエルグランド、排気量デカくてもボディ重すぎ。
爆走していても、スタートはエンストでもしたかのようなトロさ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:34 ID:z0csUy9g
72>>
ファミリアGT−Rも、そんなもんですか?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:41 ID:UKaAcOrc
「意外と遅いなぁ」なんて思ってる奴は痛いゾ。
だって、相手はマターリ走ってるだけだし・・・。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:45 ID:fNfbAIDF
マターリねえ。
GTRとか乗ってると150でも十分マターリなんだけどな。
やはり腕の問題か?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:45 ID:fNfbAIDF
でも峠は駄目だな。ブレーキがもたん。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:54 ID:S8//YEdv
峠でEK9のノーマルSIRで、エボ5をチギッてうちらの前に現れた友達。
「まさか勝てるとは思わなかったよ!」と大騒ぎでした。
その後、そのエボ5がうちらが溜まってる横を通るたびに
挑発するようなエンジンの空ぶかしをしたりするので再度挑戦!
またブッちぎってました。笑

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:58 ID:UKaAcOrc
>>80
もう夏ですかねぇ・・・。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:58 ID:wiuDA008
すごいですね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:58 ID:ES4qZux9
>>80
よっぽどエボ5のドライバーがヘタレだったんだな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 02:59 ID:u/4R+KL4
空ぶかしするくらいだし

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 03:04 ID:fNfbAIDF
下りで不利な要因である重量差とブレーキ容量差を都合よく無視するくせに
上りではパワー差を理由に当たり前と言う。なんて都合がいいんだ。

平等に上りと下りセットで勝負だな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 03:04 ID:m5fwWMUt
てゆーか本田のテンロクごときに本気にならねーだろ、普通。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 03:08 ID:u/4R+KL4
エボがヘタレってことで

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 03:08 ID:fNfbAIDF
>>86
いやきついカーブ多い峠で下りならきついぞ。つーか無理。
俺から言わせれば上りでシビックが絶対負けるくらいに当たり前だと思うけどな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 03:08 ID:UKaAcOrc
エボはDQNだし。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 03:12 ID:fNfbAIDF
軽いとコーナーリング限界が高い。タイヤサイズが同じなら
重いほうがそれを上回る事は不可能。間違いなく平均速度で負ける。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 03:18 ID:aw7KPCsm
意外と遅いとか速いとかは、ドライバーの腕ですね。
クルマじゃないですよね、でもそれが(意外と・・・)結構楽しい。
腕に見合ってないクルマを転がしてると(以下略

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 04:06 ID:Oc1nQUEX
この前、おれが友人の古いファミリア(AT)を運転してる時、
フツーに走ってたらショコタンの爆音ソアラに煽られた。

とりあえず譲ってノンビリ帰っろと思ったらソアラが抜き際に
激しくクラクション…。助手席の友人がキレテ、「煽り返せ!」
とかいいだし、とりあえずアクセルを踏んだら、タイトコーナーが
多かったのでいつのまにか追いついちゃった。

正直、車じゃなくて人だとオモフ…。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 04:43 ID:JFPMqrLb
>92
>ショコタンの爆音ソアラ
そういうクルマは、遅い部類に入ると思われ(藁
ファミリアの方が(多分)デチューンしてない分だけ速い。
・・・ショコタン・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 04:52 ID:kjLDLYNn
ショコタン・・・今ここに新たな2ちゃん語誕生の瞬間・・・?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 05:24 ID:3HZECIAe
ショコタン・・・(;´Д`)ハァハァ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 05:24 ID:Bu2aeQs+
こんなスレできたのね・・・
こんなの車よりドライバーに問題があるのばっかり
俺はこっちはsageだな

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 05:25 ID:Bu2aeQs+
こんな煽りスレッドいりません

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 05:37 ID:fNfbAIDF
車にも問題あったりして・・
ランエボでも調子悪くなってると遅いもんだ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 05:47 ID:lxGKBxZi
折れなんかショコタン、キケタぜ!...翻訳サイト必要だな。。。

100 :シビック君:02/04/22 06:49 ID:SIrj2OMG
こういうスレッドだとどうしてもGT-Rが標的になってしまうね。
RX-7やランサー・インプは狭いステージでも速いし・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 10:52 ID:AkhwjPCJ
101

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 18:54 ID:HNVtzD83
age


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 18:57 ID:xbaDfFxM
ショタコン・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 19:21 ID:MfXZrDom
>>68
神じゃないんじゃないか?
あれって、何ナンバーだっけ?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 19:30 ID:6BtROUce
ショコタンage


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 19:41 ID:6j7VHn1b
ヴィッツでエボ4、EG6ちぎった。
俺がカート乗った後に挑んでくるとは。阿呆め
・・・いや相手はそんな事さっぱり知らないだろうけど、
優越感発言ってことで・・・

山で走ってたら前方に遅いR33ハケーン
(直線だけ速くて曲がりで遅い典型的なパターンのやつ)
危ないから離れて見てたら後ろから軽トラに抜かされた。
その軽トラそのままドリフトでアウトからかぶせて抜いてった。
あいつ何者だったんだろう・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 19:51 ID:HNVtzD83
エボ4乗りのワタクシが雪道の峠を走っていた時の事。
後ろから迫ってくる車が・・・・。
「くそ〜!4駆の底力を見せてやる〜!」
と頑張ったのですがあっさりパスされました。
「車は何だ??」と思ったら、なんとカローラの営業バン??
うおお!降り返しからドリフトでコーナーを駆け抜けていった!
参りました・・・。

108 :107:02/04/22 19:54 ID:HNVtzD83
すんません、スレ違いでした・・・。
まあ、エボが雪道でも遅かったという事で・・・。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 19:57 ID:6j7VHn1b
107どの
いいんでないですか?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 20:21 ID:0LCkRWOr
>107
そのカロバンは4駆+ベテランドライヴァであったと思われ。
雪道は車でなく経験がモノを言うと思われ。
気にする事はないと思われ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 20:22 ID:jej2D2g5
ショコタンage

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:48 ID:Yvoj8w10
ショコタン萌え!ハァハァ・・・

亀レスですが
>80 の「EK9のノーマルSIR」の所、ネタとしてつめが甘い気が・・・

あーあ、マジレスカコワル

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 22:46 ID:u/4R+KL4
ショコタンage


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 00:35 ID:dfF1xUqy
>>70
漏れもミニに乗ってて、でR32&33のGTRを
ちぎったりして遊んでたよ。ちなみにミニは35アニバーサリメイフェア。
やっぱムキんなって直線でぶち抜きに来るよね・・・と思ってたんだが
去年からエボに乗り換えたんですよ、漏れ。
そしたらミニとか軽って峠で追い付いても
抜くに抜けないんですよ。なんだか。
万が一当てたら弾きとばしちまいそうで。

実際おれのミニはセリカにぶつけられて崖から
落ちかけたことあったし。セリカってたいしてでかくないのに
結構重たい車なのかな....


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 04:33 ID:S9LiPEDu
>114
ミニに比べたらカナーリでかい&重たいと思われ。

116 :pi ◆iKN6Qmkw :02/04/23 04:34 ID:oWCY4I9O
>>114
ミニと比べなさい。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 05:46 ID:qAVkBCJ9
>>80
EK9ですか?SIRですか?
>>81
黄金だろ

118 :80:02/04/23 11:22 ID:qgdTq6kD
>117
SIR(EK4)です。
EK9はタイプRでしたね。間違えました。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 19:37 ID:IehMrqNl
リトラクタブルのセリカGTほーは、
2L5ナンバーサイズのクーペの中では
重たいね。
あのサイズで1.5dあるだよ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:17 ID:wMLMvVLy
age


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:19 ID:I4HM22PW
エボのってたら速く走らなきゃいけない気が・・・


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:22 ID:JgouRyuC
漏れのカロゴン、あっさり現行ソアラをぶち抜いてやりました

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:24 ID:I4HM22PW
カコワルイ・・・

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:30 ID:CMOBQ6rF
ショコタンハァハァ・・・
>>119
リトラのセリカGT-4(ST185)は
5ナンバーで1675kg、3ナンバーで1735kg
さながらGTOの重戦車

125 : :02/04/23 22:31 ID:Nb2iP7mF
勝ち負けじゃないが、某峠道でソコソコのペースで走っていたら
後ろからレガシィGT−Bに煽られた。
パスさせてからちょっとして「うーん俺もがんばっちゃうぞー」って
ペースアップして走ってたら追いついちまった。
俺、ランカスター。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:36 ID:4S1VHLH1
>>125
同じ車種同士って余り熱くならなくない?
ヤァ!ってな感じになってしまう。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:40 ID:eM96ceVa
>>126
同車種だと追走して曲がるべき所を曲がらない(忘れる)事が…

128 :125:02/04/23 22:41 ID:Nb2iP7mF
>126
いや・・・別に勝負してたわけじゃないし。
車名こそ一緒だが・・・

129 :◆rzKO2LXY :02/04/23 22:42 ID:LsZWytnG
eg6のってますけど、エボ6GSR、7と混じって走ってますよ。
後ろからじゃなく、ね。

tu-ka>>80ってネタか?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:47 ID:j4comu2n
ショコタンに出会えるスレはここですか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 23:22 ID:KM9HnlKR
RB25DET搭載車。
なーんか、マジで遅いんですけどー。
乗ってみてもヤッパリ遅いんですけどー。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:01 ID:3ZBWqHFX
>>131
お前が40kmしか出してないからだろー(w


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:03 ID:lqTvmIPc
131
現行セドか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:11 ID:3ZBWqHFX
今日23時ころ、CBR900を追っかけているM3がいたから追尾。
バイクに追いつくどころか、俺にまで追いつかれ、しまいにゃ急に進路変更して箱崎方面
に曲がってった。。。道路の凸凹(マーカー?)乗り越えて曲がってった姿にただただボー然としたよ(^^:


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:30 ID:YE6nsrwb
>>95
WARATA

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:39 ID:VWkI5lM5
GT−Rのタイヤを巨大カタツムリに換えたらとっても遅くなった

137 :乳輪駆動:02/04/24 01:41 ID:+vXHzgLg
代車のマリノでシビックをぶち抜きました。
いや、ただ車じゃなくドライバーがへたれだったんですが

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:42 ID:xW/HF+TA
アルファロメオ全般

しかもドライバーはみな自分が早いつもり。目も当てられない。

139 :犬養毅 ◆RJTXcpFI :02/04/24 01:43 ID:c5qiJ4Oc
おもろないすれだな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:48 ID:LRcie5UO
深刻に落ち込んでます
念願のB4買ったんですが前車のプレリュードVTECと
たいして速さが変わらないことに気づいてしまった
試乗のときはさすがハイパワーだと思ったが
やっぱり重たいせいか・・・


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 02:02 ID:QwsKKXTF
>>140
プレリュードって半端な車っぽいけど
意外と速いよ…

142 :ながもち:02/04/24 02:17 ID:iHxBxHIC
下りでCR−X(デルソルの前のやつ)が
ランエボ6を、突っ突いてました。
軽さは、速さだな〜。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 02:18 ID:ptdagEV8
>>142
CR-Xはウデがあれば早いとは思うが
この場合はエボ6が遅いだけでは?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 02:24 ID:7ym4zcTt
>>142
ていうかね「抜く」ってのはほとんど三種類
進入のブレーキ差
脱出の加速差
最高速差なんだよ。

下りで軽量級がブレーキ差で詰まるのは当たり前。そこまでは誰でもできる。
突っつくだけでは勝ちとは言えない。結局ランエボはその後の加速で離すだろ。
イン取らない限り抜けない。しかし公道でそこまでできる条件は稀。
結局峠なんて先に走ってたもん勝ちだよ。登坂車線は抜き所だが。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 02:31 ID:PvgIPwgV
でらあよ 

BNR32 GT−R 



146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 02:35 ID:wGxWzd1O
>>144
ていうかね「抜く」ってのはほとんど三種類
フーゾク
自分の手
彼氏


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 02:38 ID:7ym4zcTt
彼氏って・・

148 :ながもち:02/04/24 02:39 ID:iHxBxHIC
>>144
抜かれなくてもコーナーで後ろにつかれたら、
自分は、負けだと思う。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 02:39 ID:ptdagEV8
>>147
きっとおホ○達

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 02:39 ID:Fb/nSIwR
彼氏・・・ハァハァ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:04 ID:7ym4zcTt
>>148
そんなわけねーよ。
そんで出口でパワーで離されたら負けじゃないというんなら都合良すぎ。
パワーで抜くのはF1でも当たり前。後ろに付かれた位じゃ痛くない。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:05 ID:7ym4zcTt
どこかで「抜く事が出来たら」勝ちだよ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:06 ID:Fb/nSIwR
うっ・・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:08 ID:7ym4zcTt
抜かれた?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:09 ID:Fb/nSIwR
すっきり

156 :ながもち:02/04/24 03:16 ID:iHxBxHIC
公道だからね、無茶するのはよくない。
自分の中では、コーナーでつかれたら負けだな。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:20 ID:7ym4zcTt
>>156
あんたドライビング技術の基礎がわかってないね?
無茶しないと抜けない車種は元々どちらでしょう?
リスクの大きい車種はどちらでしょう?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:22 ID:7ym4zcTt
公道でなくサーキットでも
コーナー進入で抜く事しか選択出来ない車種がレースで勝つことは不可能。
優れた車は全ての手段が揃っているものだ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:23 ID:ptdagEV8
俺は157より156の言い分を指示する
157はドライビング技術などとは
言って欲しくないレベル

160 :ながもち:02/04/24 03:30 ID:iHxBxHIC
公道で、抜くのはあぶないよ
だから、後ろにつかれて
離れなかったらまけだな。

161 :鎮虎:02/04/24 03:31 ID:9jjpOc5q
82はシビックより早えーのかな?
安いし乗り換えるかな?

162 :ながもち:02/04/24 03:33 ID:iHxBxHIC
車が、良くて勝つのはおもしろくない。
不利な車で、ついてけると面白いよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:33 ID:7ym4zcTt
たしかに技術なんていうのもおこがましいな。知ってて当然の基礎だよ。
軽量級がブレーキ差で詰まるのは当たり前の現象なんだが
それだけで勝ったと思える人はきっと幸せなんだろう。

軽量という長所を使って抜く事が出来たらそれは勝ちだが
一方でパワー車の長所は認めないとなると実に都合がいい。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:34 ID:udsAtapD
公道じゃ相手が知らない奴だったら、本気かどうかはほとんど分からない。
ドアンダーやスピンするとかだったら話は違うが。

んなわけでこのスレ無駄。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:37 ID:7ym4zcTt
>>162
はぁ? だから峠の下りコーナーでは元々軽量車が有利だって言ってんのよ。
直線でパワー車が速度で抜いていくくらいにコーナーでブレーキ差で詰まっていって当然。

166 :ながもち:02/04/24 03:39 ID:iHxBxHIC
ブレーキ差って言うけどブレーキが
一番難しいよ。
ブレーキがきまると気持ちいいな。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:42 ID:7ym4zcTt
その難しいブレーキですが重い車と軽い車でどちらが難しいかな?
軽量という有利な車に乗ってれば当然コーナー進入速度は物理的に早いわな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:43 ID:udsAtapD
>>165
ビートに乗ってみれ。
あの車でキチンと下りフルブレーキができたら尊敬する。

169 :ながもち:02/04/24 03:47 ID:iHxBxHIC
そう、軽さは速さかな。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:48 ID:wGxWzd1O
あと、AW11でクラッチ切ってフルブレーキとか。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:51 ID:7ym4zcTt
>>168
それはサスとタイヤの話になる。

下りのフルブレーキ。さらに凹凸でジャンプして地面に叩きつけられるとき
タイヤ一本に相当な荷重がかかる。
つまり下手なタイヤでは完全に潰れ、貧弱なサスも底までぶつかる。
ショックは棒になりアルミリムがゴムで地面と接する。

それに耐えるにはボディは鋼鉄のごとき剛性の箱が必要になる。
ビートには当然そんな性能はない。

172 :ながもち:02/04/24 03:51 ID:iHxBxHIC
>>170
自殺行為だ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:53 ID:udsAtapD
>>170
それは死ぬって(w
コントロールできたらレースでメシ食える。

>>171
アフォ?実際やってみれ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:55 ID:wGxWzd1O
>>1721,173

安全な広い駐車場とかで、ね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:57 ID:7ym4zcTt
>>173
何がアホだ。無理なもんはむり。現象が物理法則を越える事はない。
そう言った貧弱なサスでフルブレーキなどサスがほぼ無いと同じ状態になる。
危ないなどわかりきったことだ。

世の中の市販車ってやつはたいてい下り全開フルブレーキに耐えるなど
そんなクオリティは持ち得ない。つまり市販車での下りフルブレーキングは等しく危険である。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 03:58 ID:GomWHb51
>171
だれが凸凹なんて言う定義をしたんだ?妄想野郎が。
144でも、誰も「抜く」なんていう話なんぞしとらんだろーが。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:00 ID:7ym4zcTt
まあしかしバランスは考えてあるよ。
サスが縮みきって機能しなくなる前にタイヤが滑る様にするという選択だ。
太いタイヤに履き替えた場合はそれを放棄するのでサスとボディに厳しくなる。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:01 ID:7ym4zcTt
>>176
定義?凹凸なんて当たり前に存在する。
道路は完全に平面なのかね。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:02 ID:ptdagEV8
>>ID:7ym4zcTt
は理屈だけの技術無しヤローと見た
相手にすると図に乗るだけ放置しましょ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:03 ID:udsAtapD
なんか171に悪いから解説な。

ビートはブレーキ「だけ」は一流なんだよ。1G以上かかる。
だから異様に効くんだが下りは知っての通り、冷汗タラタラの世界だろ。
その状態でバカじゃねーの?って程に効くビートのブレーキを踏めるか?
軽いから奥までブレーキ我慢がいかに恐ろしいかわかるだろ。

ってことだったんだよ。
別にノーマルでも美味いように効くから剛性云々は大丈夫。
お前や俺よりもエンジニアがはるかに賢いからね。
ただ、車体よじらせて安定させてる恐怖の車だけど。
ビートごときでも一回は効くよ。前にそこそこ温めておけば。
171は明らかに理系みたいだから将来がんがれ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:04 ID:ptdagEV8
>>ID:7ym4zcTt
はフルブレーキなんてやったことないんだよ

182 :ショコタン ◆GTVrID6E :02/04/24 04:04 ID:xsEOoiW5
ショコタン(;´Д`)ハァハァ

ネタだろうが・・・壷にハまった
悔しい 

ショコタン

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:06 ID:GomWHb51
やっぱり妄想野郎か。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:07 ID:7ym4zcTt
>>180
だから>>177でも言ってるだろ。
ブレーキが効く(つまりグリップがある)とサスが縮みきるは表裏一体なんだよ。
逆にいえば効くほどサスに危険なわけさ。
それで姿勢が不安定になって危ないと感じるならビートのバランスは悪いね。
危険な車だ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:08 ID:wGxWzd1O
>>176

>144でも、誰も「抜く」なんていう話なんぞしとらんだろーが。

妄想の始まりを指摘してますね。

186 :ながもち:02/04/24 04:09 ID:iHxBxHIC
>>178
車は、楽しく、気持ちよく、乗るもんだぜ。
だれも、全開で攻めるなんていってない。




187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:10 ID:wGxWzd1O
みんな優しいなぁ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:11 ID:udsAtapD
>>184
イマイチ意味が分かってないみたいだな。
お前の言いたい事は分かるが、んなこたーみんな知ってるよ。
その足とタイヤの限界ぎりぎりのとこが踏めるか?って聞いてんの。
ちなみにビート乗ってみ。オモロイよ。俺は所有したくは無いけど。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:12 ID:7ym4zcTt
>ただ、車体よじらせて安定させてる恐怖の車だけど。
たぶんそれ開発者のいいわけ。サスで安定させられる事が可能ならそうする。
そしてボディは高剛性にする。これがまともな車。

どうしてもボディまでねじれがきてしまうと言う事だ。
ブレーキで危険を感じる車は基本的にサスとボディが良くない。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:15 ID:7ym4zcTt
話が変な方向に行ったが結局
下りコーナーでランエボに軽量スポーツがコーナーで距離詰めても当たり前
と言いたかっただけなんだが。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:17 ID:ptdagEV8
>>190
もういい加減にしてくれ
その言い分からして間違い
自分で実際に運転できる
年齢になればわかるよ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:20 ID:7ym4zcTt
ランエボは(公道でドリフトなんて危ない運転しない限り)コーナー手前で
軽量スポーツに比べてコーナーリング速度落とすから軽量スポーツ乗りは
うわ遅っ!とか思ってるんだろうが仕方が無い事であリンす。
で出口で加速すると うわっバカみたいに加速しやがって!とか思ってるんでしょ。
どうやってもDQN乗りと思われる運命なのね・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:20 ID:snURkyyy
ミッド&リアエンジンのポルシェは安心して強いブレーキ踏みやすいので、
要するに速いと思う。

ビートはブレーキに電子デバイスがなかった頃のものだからしょうがない。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:21 ID:GomWHb51
>190
でも、ビートには無理なんだろ?軽量でも。嘘つき。


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:21 ID:udsAtapD
>>ID:7ym4zcTt

ワイパーは左手?右手?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:22 ID:ptdagEV8
>>192
ランエボの性能知ってる?


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:22 ID:wGxWzd1O
コーナで距離が詰まるとタイム差が詰まるは別だが、この際置いといて、

軽量車はブレーキ性能が良いので、
ハイパワー車でパワーに物を言わせて走るよりも楽。
ブレーキよりアクセルの方がとっても難しいってこと言いたかったようだ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:22 ID:ptdagEV8
>>195
ワラタ


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:24 ID:snURkyyy
フロントエンジン車って、フロントヘビーだよね。
こだわるなら、たとえMR−SでもミッドかRR、これでキマリ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:25 ID:Wik6UHfl
げんこうロードスターで旧型アリスト(NA)直線勝負かたよ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:25 ID:ptdagEV8
>>200
相手が本気出してた?


202 :基本的なコトだけど:02/04/24 04:26 ID:uX7Cxmns
ブレーキで近づけばオレのほうが速いと思ってるのが多そうだ・・。
双方共に速度落ちるから距離が縮まるのは当たり前なんだけどね・・。
タイム的に縮まってる訳ではない。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:26 ID:snURkyyy
加速勝負で自慢ダサイよ。
ブレーキング&そこからの立ち上がりで語れ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:28 ID:udsAtapD
つかみんな、>>164見てくれ。

逆に負けた…スレはいいけど。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:29 ID:Wik6UHfl
>>201
最初あおってきた。ほっといたら、抜かれて前にでてノロノロ運転
で、予想どおりケツしづめて加速はじめたから、ついてけるかなあ?
ってやってみたらついていくどころか140K付近で抜けた
そのあと俺速度おとしたら
おいついてきて幅寄せ攻撃してきたよー、メンドクサイカラほっといたけど
よぽど悔しかったんだろうと思うのです。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:31 ID:7ym4zcTt
>>194
んー それは条件による。
平均速度50くらいの峠ならビートも有利かと。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:34 ID:iV19Hwa3
 アスティナ1500CCに乗ってたとき後ろから激しく煽って来た
AE101カローラレビン 結構五月蝿い音立てて頑張って走ってる割に
かなり遅かった。
 しかも悔しいのか、いつまでも諦めずに逆走までして追っかけてきた。


208 :200:02/04/24 04:34 ID:Wik6UHfl
車詳しくないからわからんけど
ぱわうえいとれしお。調べたらもともとロドスタのほうが上だた・・・
でもトルク倍くらい違うから。勝てないと思ったんだけどなー
うんがよかったのかもなのねー

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:35 ID:snURkyyy
ビートって速いよね。
あの横Gはすごい。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:37 ID:snURkyyy
アリストに負けるロドスタなんているわけないんじゃ?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:38 ID:ptdagEV8
>>205
それって勝負というよりただの嫌がらせだわ
そういうのは相手にしないで放っとくのが吉

212 :200直線だよ?直線。:02/04/24 04:39 ID:Wik6UHfl
そうなの??ごめんねー
でもたあぼには絶対勝てないでしょ。。。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:39 ID:EAf2Ydfu
昔のムーブ。
まっすぐだけなら
ワゴンRを寄せ付けない位
速い。らしい・・・

214 :200:02/04/24 04:39 ID:Wik6UHfl
うん。こんどからほっときまふ
ガソリンがもったいなかったよー
反省

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:41 ID:udsAtapD
>>209
着座位置低いからね。でもAZ-1はもっと凶暴だよ(w

ABCは乗ってみてはじめて分かる良さがあるねえ〜

216 :ながもち:02/04/24 04:41 ID:sezmME/l
>>190
「上りなら負けるけど、下りなら負けん」。
そこが、車の面白いところじゃないか!
わかってんなら、うだうだ言う
必要なかったね。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:43 ID:snURkyyy
単純加速の勝負なんていみないことに気づけ。

減速性能と、低重心によるメカニカルグリップ、
そういうものを生かした「腕による速さ」に開眼しろよ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:44 ID:wGxWzd1O
>>215

AZ-1はジムカでパイロン直すのにも便利。
ドア開けっぱなしでパイロンに横付けできるからね。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:46 ID:snURkyyy
ビートやAZ−1を乗りこなせたらすごい。

(おれには無理)

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:47 ID:udsAtapD
>>218
なるほど(w
Aは速いひとはしこたま速いすね。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:48 ID:7ym4zcTt
>減速性能と、低重心によるメカニカルグリップ、
>そういうものを生かした「腕による速さ」に開眼しろよ。

結局それも加速性能同様に腕の要素じゃないじゃん。
止まる車は止まる。曲がる車は曲がるって事じゃん。
欠点を腕でカバーするならカコイイが。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:49 ID:snURkyyy
>>221

おまえフルブレーキングできないんだろ。わら

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:50 ID:snURkyyy
おれもできないけどな。>フルブレーキ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:51 ID:snURkyyy
ブレーキングに腕の要素がないと思っているやつ、氏んでよし。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:52 ID:udsAtapD
実は俺もできない。
公道で出来る奴はレーサーになってるか天国にいるだろう。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 04:58 ID:7ym4zcTt
フルブレーキングが危ない事は承知済みだからしない。
でもコーナー出口での加速もテクいると思うけどな。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:00 ID:snURkyyy
ブレーキングから、ブレーキ残し気味のステア、出口のアクセル
じわっとオン、加速、、、
その一連の流れはキャリーやアルトとかの細タイヤ&低グリップで
学んだりしたほうが早道だと思うね。いきなりチューンした
スープラで習得できたら神。<というか不可能。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:00 ID:EAf2Ydfu
フルブレーキってABSを
ゴリゴリ効かせることですか?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:02 ID:wGxWzd1O
コーナ出口の加速にも、もちろんテクは要るけど、
おにれは、ブレーキの方が難しいな。

つまり、アクセルよりブレーキが苦手な俺は、
逝ってよしだな・・・。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:03 ID:snURkyyy
このすれのタイトルの、勝った負けたっつーのが、そもそも痛い。

アクセルオンで仕事しているのはエンジン。エンジン勝負で勝った
の負けたの、っていうのは次元低すぎ。

まず縦G横Gに恐怖する自分に勝て。>へたれ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:05 ID:4IMbvGfx
自慰の誘惑にも勝たねばな。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:05 ID:snURkyyy
フルブレーキっていうのはな、
もちろんABS車ならABSが効く領域だろうが、
コーナー入り口でそういうブレーキングをすることだ。
おまえにできるか?

普通のドライバーには絶対できない。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:08 ID:udsAtapD
ABSはふにゃんだから嫌いだ。って偏見かな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:10 ID:snURkyyy
F1にもついているのに、嫌いもなにもあるのかなぁ?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:11 ID:7ym4zcTt
実際はブレーキ残し気味のステアから加速に転換する時が一番難しい。

進入前のブレーキ自体や曲がった後の加速状態に移行した時の事ばかりを話てる奴は無免許。
もしくはAT乗り。難しさを知ってるならアクセルオンがエンジン勝負だなんて思わないよ。
直線ですでにギア5か6固定からならそうだろうが。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:12 ID:EAf2Ydfu
なるほど。
できません。でもそういう状況で
動物が横切ったらみなさん
出来そうですね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:13 ID:udsAtapD
>>234
踏み始めがふにゃんってならない?
俺が安いABS付きにしか乗ってないからかな・・・

>>235
踏みかえる時こえーよな。同意。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:14 ID:snURkyyy
AT乗りをバカにするな。
F1ドライバーにけんか売ってるのか?

進入前のブレーキだって十分難しいよ。アリストでやれ、って
言われても、おれいやだ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:15 ID:snURkyyy
国産のブレーキって、「ふにゃん」なの?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:17 ID:udsAtapD
>>239
無いのと比べたらなんつーか、ふにゃんな感じ。
てか国産とか出すってことは外車糊?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:18 ID:snURkyyy
ABSだから「ふにゃん」なのではなくて、
ブレーキの剛性感の問題でしょう。

剛性感がないブレーキでも、それに順応することが大切。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:20 ID:7ym4zcTt
>>238
不安定な車で可能な限り最短で減速しろと言われれば確かに難しい。
えーでも今のF1ドライバーってなんか楽だよな。車は速くなってるけど。
テクの差が出にくいね。昔はDQNな車でもテクでってのがあったんだが。
セナって天然ABS装備だったんだってな。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:20 ID:snURkyyy
「ふにゃん」という感覚には、制動初期の車体の動き方にも
安いクルマならではの感覚があるのではないかと。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:20 ID:udsAtapD
>>241
なるほどなー。納得。
順応は嫌々してます。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:24 ID:7ym4zcTt
ABS付きはたいてい踏力倍力装置が付いてるから踏みごこちは軽くなるとおもわれ。
主婦でも思いっきり踏むとマッチョが踏んだ並の力が得られる。
倍力付きはエンジンかけるとふにゃになる。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:26 ID:snURkyyy
よくわかんないけど、その装置がついていないクルマおしえて。
あるの?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:27 ID:eD1t7haO
腕よりも、高性能車を買える財力がある人間の方が結局は勝ち組ではないかと。
両方とも持って無い漏れは、口車の腕を磨く事にします。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:27 ID:9KfIFXJ/
やた!

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:30 ID:snURkyyy
>>247
おれは腕のあるやつが勝ち組だと思う。

たとえばポルシェを乗りこなせるひとは99%いないのだから。
ポルシェを乗ることはほとんどファッションというか、
精神的な意味しかない。

250 :お子様はチャイルドシートを。:02/04/24 05:32 ID:h29qYAr0
>>249
すごいね。
俺は財力があるほうがいいな。(笑

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:35 ID:HhuRrU8M
峠を上りで、ジムニ-に勝ったよ。漏れの車はアルトワークス
向こうは反対車線はみだして、必死でした。
前半は追い付けなかったが、後半は余裕!(カーブが増えた)
黒鉛を出していたから、ただのDOQかも・・・ギア下げろよって感じ

そう言えば、あの時漏れの車のタイヤは四年物のスタッドレス(w

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:38 ID:snURkyyy
もちろんランエボも99%のオーナーがそのポテンシャルを
十分に引き出せない。なのにチューンに励んだりする。
お笑い。

財力って、そうだな。今ならマーチNEWを買える財力があれ
ばおれは人間として認めるよ。それからマーチNEWを乗りこ
なせれば一流のドライバーとして認める。もちろん、おれには
マーチすら乗りこなせない。(かな?)

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:52 ID:7ym4zcTt
何%引き出せるに意味は無いな。
現実に出てくる力に意味があるんだよ。ポテンシャルの1%でも勝ちは勝ち。
クリリンがいかに気をうまくコントロールして能力引き出せようとクリリンはクリリン。
フリーザのパワーは出ない。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 05:55 ID:7ym4zcTt
アルトを使いこなした所でランエボの相手にもならんよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 10:58 ID:Juh65DfF
>253
またまた妄想か。
何%性能を引き出すかなんて話は誰もしてないぞ。


256 :龍神会:02/04/24 11:00 ID:c9iOZNRK

14シルビア

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:04 ID:lMdp/K5s
ミツオカ ゼロワン

258 :龍神会 ◆yOQkom0M :02/04/24 11:05 ID:c9iOZNRK
14シルビア

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:15 ID:CdfhPqhP
ポテンシャルを引き出す事は重要、人間の性能差は想像より遙かに大きい


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:35 ID:ZFADpOOR
相手が本気かどうか知らんが、自分的に「勝ってしまった?」って車を語るスレだろ?
いいじゃん。妄想でもネタでも楽しく逝けば。
 そういう意味で>>200のカキコは突っ込みどころが満載で、イイ(・∀・)!


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:38 ID:MpsFp0Kz
>>249
>おれは腕のあるやつが勝ち組だと思う。

それこそ精神的なものでないかい?
高性能、高級車を買えない自分自身を納得させてるだけな気がする。
パパに買ってもらった風のへたっぴポルシェオーナーを見てると
そう思いたくなる気持ちもわかるんだけどさ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 16:54 ID:KGmWXzqg
>>254
おまえはダートラの世界を知らんのか。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 21:23 ID:k1ZLm27u
工房のころ原チャリでフェラーリにくっついて走れたとき
   ”勝った”
と思ったなぁ(w
ま、その後白バイが来て40kmオーバーで、アポーンされてしまったが。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 21:47 ID:D/KKskXq
age



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 21:50 ID:D2v6BA/J
自分では出来もしない事を理想としてココへ書くだけは簡単だわな〜

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 21:52 ID:k1ZLm27u
>>265
免許ないころ、よく友達とこんな話をしなかったかい?


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 23:24 ID:kimQ1MlQ
ブレーキング負けた言い訳するAYC/ブレンボ完全武装の人がいるスレはここですか?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 01:09 ID:fffzEPLs
最近のスポーツABS付きの車はほんと楽チンだよ。(フルブレーキはね)
ただ、一番むずかしいのはフルブレーキが終わって曲がるためのブレーキに
移行するときなんだよ。この時のスピードをどれくらいにするか&どれだけ
イメージどおり正確にもっていけるかが重要なんだよ。

はっきりイって、この練習するのは公道じゃ危険すぎる!。
サーキットでヤってね。

ってゆうか、ココで書くことじゃなかったね。(とかイイながらAGE)

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 01:37 ID:zhQ5Bgfi
しかしまあ、AYC/ブレンボ完全武装のエボ7は峠じゃ反則みたいに速いな。
こっち(インプ22B)はタイヤ&サスが限界に近い速度で、道幅一杯
使った最速ラインでぴりぴりしながらまがってるつーのに、エボ7は
道路のまん中をトレスするみたいにすいすい付いて来るの。。。
しかも助手席にオナゴ乗せて。腕のいいドライバーだったのかも
しれないけど、同じ速度でマターリ余裕見せられるとめっちゃむかつく。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 01:48 ID:uWNqqYIZ
いいキャリパってよく冷えるねぇ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 08:13 ID:54iIfZVy
ゴーカートでランエボ7に勝ちました。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 08:15 ID:/kVtMl9Q
>>269
心配するな。車自体としてのプレミアム性は22Bのほうがはるかに上。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 08:22 ID:54iIfZVy
ランエボって5Rを一回で曲がれないんだね。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 08:26 ID:/kVtMl9Q
>>273
それはイソプレッサも同じ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 20:10 ID:BnDmOFbv
age


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 06:44 ID:5/WhIjJO
車ヲタのランエボ、GTR、WRXは直線だけ早くてコーナーは激遅いね。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 09:10 ID:fmrlfX+D
ははは。直線番長。
しかしインポとランヘボはいつも叩かれるね(w

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 13:35 ID:u7UrygaT
ショコタンハァハァできるスレはここですか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 14:14 ID:h2sFasPY
公道で勝った負けたって、次元が低い走りなんだから
どっちでもイイんじゃない?
速いとかって自慢したい人はサーキットスレへどうぞ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 19:34 ID:MT7Nan1h
どんな話を楽しいと思うかはその人次第なんだから、
どうだってイイんじゃない?
貴方が勝手にサーキットスレへどうぞ。

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