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中古ポルシェ911限定

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 19:18 ID:iFf58BWz
中古で911買いたいと思っています。現在所有している方や、過去に乗っていた
方色々意見聞かせてください。真面目に行きたいです、ここは。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 19:19 ID:RFy9LCHY
2げっとズザー

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 19:20 ID:zC71JdiK
3げっとズザー

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 19:20 ID:x6lxOKdK
'73カレラRSがオススメです

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 19:26 ID:oxEJm/b6
911ってさあ、どんな酷い事故してもオコせば売れちゃうし
どんなに古くても売値ある程度ついちゃうし
どんなにぶっこわれても買う奴がいたりするし
どんなに過走行でもメーター交換するの簡単だし

たとえケツ下がりになってても「こんなもんです」
足周り狂ってても「こんなもんです」
オイル消費量が異常に多くても「こんなもんです」
エアコン効かなくても「こんなもんです」
パワステ効いてなくても「こんなもんです」
クラッチ消耗してて激重でも「こんなもんです」
以上全部、全然こんなもんじゃないんだが
何故かそれで何も知らない素人には通用しちゃうんだよな〜

がんがれよ>>1

6 :5:02/04/21 19:28 ID:oxEJm/b6
あ、まちがってたよ。
どんな酷い事故しても、たとえオコさなくても
現状でわりとイイ値で売れちゃうんだ。

7 ::02/04/21 19:29 ID:iFf58BWz
>5
むむむ 奥が深いなぁやっぱり

8 ::02/04/21 21:44 ID:i3ppET0i
あ、まちがってたよ。
×がんがれよ
○がんばれよ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 23:40 ID:oxEJm/b6
>>8 は偽物

10 ::02/04/22 04:52 ID:i0RWs6up
911乗っている人はあんまり2チャンには来ないのかな?

11 :CARERRA:02/04/22 20:38 ID:LSs/wL7o
どの辺をねらっているのか不明ですが、SHOPの話しによると
993以降が良いようです。(メンテナンスの面で)
タペット調整はかなりやっかいだし、バルブ廻りが劣化しているものは
調整してもすぐタペット音がかちかちしたりするそうです。
964でしたら92以降比較的距離の少ないディーラー車が良いでしょう。
それなりの覚悟があれば930ターボもよいと思いますが、何せ懐具合との
相談ですのでいちがいには言えません。結局私も964カレラの線で捜していましたが
無理してヴァリオラム付き96カレラにしましたが良かったと思ってます。改造等を後々
考えているのであれば、RSCS、或いはRSレーシング等のゲージ付きを買った
方が結局安く付きます。触媒をストレートにするだけでもかなり良い音になりますよ。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 20:45 ID:zLc3QEak
993になさい、悪いことは言わないから。964とは壊れやすさが
段違いだよ。水冷並みに壊れないみたいだから。
でも、みんなそのこと知ってるみたいで、すっごく高値安定だよね。
その値段なら水冷をお勧めするところまでいっちゃうけど、空冷が
いいんだよね?964は長く持つなら相当維持費がかかるよ。

13 :CARERRA:02/04/22 20:49 ID:LSs/wL7o
改造予定があるのであれば、軽量フライホイール付きモデルが絶対おすすめです。
964ならばRS、993ならばRSーCS、CUP等。しかし中古であれば
結局程度にもよりますが遅かれ早かれクラッチ交換をすることになるでしょう。
クラッチ交換を前提に交換時には軽量フライを入れればツインマスより格段に
レスポンスが向上します。(ぜ〜んぜ〜ん比較になりません)964はCP調整が
必要ですが993ならば軽量フライを入れてもハンチングも起きません。ノーマルに
RSCSクラッチを入れても全く問題ありません。下手にちょこちょこマフラー
とかいじるよりも、まずフライホイールでしょうね。自分は3台乗り継いでますが
全て軽量フライホイールに替えるか最初から入っているモデルに乗り継いでます。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:42 ID:FARKmlvr
1氏はほんとは930が欲しいんだよね?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:51 ID:HhFo8rW+
中古ポルシェってことで930、911辺りの話題だとスゲーうれしい。
964以降は別のスレもあるし、あそこで930の話したって相手にされないし。
私は911T乗ってます。巷で言われるほどデリケートでもないですよ。
クラッチ交換は10万円ぐらいなので、乗り方が下手で足代わりに乗りまわしても
5万キロに一回の出費ですよ。930でも私には大きすぎで全く魅力がないです。
半クラ使いすぎのどうにもセンスのない方には無理ですが。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 21:53 ID:zLc3QEak
クーラー効かない車は問題外だなあ、俺は。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 01:50 ID:ZCJidhRL
>>1
930はお薦めだよ。964の市場にあるモノは近いうちに
ガツンと出費が出る時期。高級スポーツカーに隅々までなって
高度な設計がなされているからメンテは割高。993→996は
更にその上を逝くだろう。

930はなにしろ極上モノは愛好者が離さないから
じっくりと探して浮いた予算でメンテにつぎ込んだらかなり
蘇るからね。ナローになっちゃうとマジ旧車海苔の覚悟が必要だから
浸かる気があるなら超お薦めって感じだ。

いずれにせよ試乗しろって事だ(新車以外大半助手席だが)
金の事は後から考えりゃあいいじゃん。足りなきゃ貯めるとかさ。
911ってそんな車だと思う。

18 ::02/04/23 13:45 ID:tZjmUV5+
正直言って僕は車マニアでもないし、運転が特別上手いわけでもないです。
本当に単純なミーハー的な憧れです。だから安く買えてあまりトラブルも無いポルシェに
乗れたらなぁなんて軽い感じで考えていましたが、かなり奥が深いですね。
維持費とかも考えると930がやはり自分の射程圏内みたいです。
でもエアコンが効かないとかは本当なんですか?あといあるWEBで雨の日は乗らない方がいいって
書いてあったのですが、そこまでデリケートなんですか?
やはり日常的にガンガン使いたいもので・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 14:17 ID:EQEIj8zu
993ならぜんぜんOK。TipならさらにOKだけど、MTの方が楽しいよ。
あくまで俺の印象だけど、993カレラSはよくない。あと、タルガもだめだって
言われたよ。タルガなら、カブリオレの方がイイってさ。
ちなみにオレは96’993MT.
最高っすよ!

20 :EF13海苔:02/04/23 14:19 ID:PRnEiggX
お奨めはもちろん枯れきった901だ。

がんがれよ>>1

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 14:35 ID:OKQ9IZ5V
あんまりキツキツで買うのもなんだと思うけどね。
空冷モデルはオイル交換だけでも結構出費だよ。
それに、タイヤ。 毎日使うならリアタイヤはどん
どん交換しないと危険。
NSXも同一傾向だけど、リアが減ってるとちょっ
とした雨でもスピンしちゃうから。
普通の車とはちょっと違うと覚悟して買うべき。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 14:40 ID:YgkoleMJ
200km/hオーバーからチョロつく鼻先
ステアの接地感はなくなり まっすぐ走ろうとしない
それでいてコーナーじゃアンダーからいきなりオーバー
ついでにエンジンは熱的な不利な空冷だ
乗り手を選ぶ?奥が深い?リアルなスポーツカー?
いやいや実はただの欠陥車だろ


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 14:44 ID:EQEIj8zu
>>22は930?964?
993はそこまでシビアじゃないよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 14:47 ID:DzWFdwpL
湾岸ミッドナイトのセリフだろ(w

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 14:48 ID:PRnEiggX
>>23
>>22は「湾岸」のパクリと思われ。

26 :高井戸IC海苔:02/04/23 14:49 ID:qAZTtQF6
>>23
あぁぁ・・・遅かったか・・・

27 :MRSを:02/04/23 14:49 ID:P/D6QKd9
 911に 改造しろ。200万円かけて。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 15:18 ID:MZCk3LEk
930、エアコン効かないよ。車が安くても壊れるし、維持費が高いよ。
憧れだけで買う車じゃないね。使用目的や心構え(笑 を見るに
ボクスターあたりにしといたほうが無難だよ。
・・きっと930、壊れないって書き込みも入るだろうけど、鵜呑みにしないほうが
いいよ。壊れないためのメンテって充分高いから。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 15:21 ID:G/V7iOJF
996以外は貧乏臭いからやめろ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 15:36 ID:j8LqAsF0
おお、嬉しいスレがあるじゃないノ! オレはつい最近まで
86の930カレラカブリオレに4年半乗ってました。最高
に気に入っていて、一生乗るつもりで買ったのですが、修理
費がかさんで払いきれなくなりギバップ(笑)。今は他のク
ルマに乗ってますが、いつかまたリベンジします。911は
911にしか味わえない強烈な個性が売りですから、そうい
う意味では911〜930系がオススメでしょうかねやっぱ。

エアコンなんざどうでも良くなりますって。乗ればわかるよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 15:38 ID:PRnEiggX
>>30
911〜930→901〜930

32 :30:02/04/23 15:40 ID:j8LqAsF0
>>31
フォローありがとう。しかし901系は現存してるんでしょか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 15:42 ID:SHXT2wBq
ピーターは伊豆に住んでます。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 15:43 ID:PRnEiggX
こちら横浜は都筑区ですが、たまに見ます。2台くらいいるのかな?
パーシャルスロットルではパサパサいいますが、フルスロットルにするとズバーンって
走るキャブの音に萌えます。

35 :23:02/04/23 15:48 ID:EQEIj8zu
25,26ありがと。そーゆーことね。
でもホントかもとも思うけど!?どうなの?
911.964.966の方々??250とかだせる?

36 :23:02/04/23 15:49 ID:EQEIj8zu
ごめんごめん996ね。...まあ、996はないか、そんなこと。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 15:49 ID:PRnEiggX
>>35
966ない。

38 :30:02/04/23 15:56 ID:j8LqAsF0
15年落ちポンコツ930の3.2NAでも240近く出たぞ。
ただ最高速出したのはコレ一度きり。>>22を超実感(笑)

39 :にゃんたろう ◆ZQG8xg5Y :02/04/23 16:38 ID:5KCZK+zf
オレの964買う?
300でどう?

40 :にゃんたろう ◆ZQG8xg5Y :02/04/23 16:38 ID:5KCZK+zf
age

41 :35:02/04/23 18:18 ID:lRpzJ2eu
>>37バカめ!フフフ...俺の勝ちだな!くだらん揚げ足したあげく、打ち込みも遅い!
おとといきやがれ!
...なんちゃって。そんなこたーどうでもいいのね。
おれの993も240Kmあたりから、怖いッスよ。まじで。
250〜260MAXだったかな。
240あたりから、接地感落ちたね。180くらいまでがいいね。楽しむなら。
余裕もあるしね。



42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 18:35 ID:oz3C2ExN
◎ぽるしぇ911ゴールデンカレー◎

激辛>辛口>>>>>>>>中辛>>>>甘口
901  911    930   964 993 996


お好みのお味でお楽しみ下さい・・・・。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 19:42 ID:UR+1nh4k
996のGT3が欲しいけど、
どー転んでも無理。
ってことで、GT3ルックを探してます。
(これも買えるかどーかはわからんが・・・・)
で、よくよく考えてみると
GT3ルックの車って、もしかしたら
事故車直すのに、どーせならGT3のバンパ付けて
そこそこの値段で売るか!ってことなのかなあ〜

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 19:55 ID:MZCk3LEk
996買って、自分でつくればいいじゃん。

45 :30:02/04/23 20:02 ID:j8LqAsF0
オレの911もターボルックだったけど、後にかなりの大破歴が
あることが判明。見抜けなかったオレも反省だが、修復歴ナシと
言い切った中古車屋も重罪だよな。ま〜ルックには気をつけよう。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 21:39 ID:GY/G80T6
とにかくポルシェはリアヘビーすぎる
ゆえに高速域でリフトする 接地感が消える
200km/h以上では重量バランスは前1後9ぐらいの感覚だろ
ぜったいまっすぐ走れない
まっすぐもダメならコーナーでの限界も低い
アクセルをラフに入れるとすぐフロントが逃げる 戻せば巻き込む
ていねいに前荷重で踏んでけば今度はパワーに負けてリアがスライドする
もうそれ以上踏み込めない
さらに空冷エンジンはあまりにも熱に弱い

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:14 ID:MZCk3LEk
>46
そりゃ整備不良の車なんだよ。

48 :14:02/04/23 22:32 ID:z/kn3nEi
この間近所のポルシェ専門店におそるおそる入って、いろいろ見せてもらった。
ダメもとで「助手席でいいから乗せて!」ってお願いしたら、意外にも「いいですよ!」
しばらく走ったら、せっかくだから替わりましょうということで運転させてもらいました!
'88カレラだったけど、今まで140PS以上の車を運転したこと無かったから、十分早くて楽しかったよ。
1さんもショップを回って試乗させてもらうといいよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 22:47 ID:C5XbMMr3
>>47 だから漫画のセリフだっつーの。

50 :オレもポル欲しい:02/04/24 00:49 ID:S66+wZqv
92-93y964が欲しいけど、カレラ2とカレラRSの違いが判らない。
詳しい人いませんか?

51 :964RS:02/04/24 00:52 ID:ro2hjG9+
>>50 激しく違いすぎて。
単純化しては書けても、全ての違いを書けといわれたら
長文になる。

52 :64海苔:02/04/24 00:56 ID:DOiFAsQE
オレはマンガ読まないんで知らないけど
ポルって、そういうマンガの中では煽りの的なのか?

53 :47:02/04/24 00:58 ID:J7omLTDR
>49
んなもん、知らんよ。(困

54 :50:02/04/24 01:05 ID:S66+wZqv
>>51
知っている事と言えば、軽量化・クラッチが軽い(フライホイールっていうのかな)・シートが違うようだ・タイア・脚も違う。
快適装備が少ない。
街乗りには向かないでしょうか?エンジンにも違いがあるのでしょうか?

55 :欲しけりゃ買えよ:02/04/24 01:08 ID:E96hOPDb
>>46
>さらに空冷エンジンはあまりにも熱に弱い
水冷は10年落ちだとエンジンが必ず錆びている(含むウォータポンプ)
やっぱ空(油)冷は古くなると水冷に較べてメンテが楽なんだよね
それはバイクでも一緒でしょ?水冷は古くなるとメチャ金がかかる

やっぱ普通の車好きのリーマンだと930がベストチョイスだよ
ついでに年式に関しては、よく雑誌で930系では89が最高レベルとか
書かれているけど、そーんな事はないしね。前の古いカレラの方が刺激的だったYO
もしかしたら古くなればもっと刺激的?たとえばSCとか?


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:12 ID:E96hOPDb
>>51
価格が圧倒的に違うぞ。上物RSと普通のカレラ2だと2倍以上の価格差がある

でもあの湾岸ミッドナイトって漫画、勘弁して欲しいね


57 :964RS:02/04/24 01:13 ID:ro2hjG9+
>>52-53
一応筋としては、ポルシェの良さを知り抜いている上で
敢えてnegativeに表現して煽ってみた、て流れ。
漫画は湾岸ミッドナイト。作者自身964RSとかいろいろ
乗ってたみたいだけど。実際>>46もある程度当たってるけど、
それ以上のモノがあるのよ911には。て感じの逆説。

58 :30:02/04/24 01:19 ID:P4jvzqmy
>>46 は湾岸ミッドナイトっつーマンガに出てくる964TB乗り、
「ブラックバード」こと島達也の台詞で、このくだりの後彼は、

「・・・でもそれでいいんです。それが911なんです。」

とゆーよーなことをいい、無敵の911ヲタっぷりを発揮しました。
確かに突っ込みどころ満載の911だけど、基本的には島に同意だ。

59 :964RS:02/04/24 01:20 ID:ro2hjG9+
>>50 キミが20歳前後なら、街乗りOK。
でも、一般的には辛いかも。つうか、オーディオもエアコンもないし
かなりこたえるよ。おれのはサーキットしか使ってない。
エンジンは基本的に同一。細かく言うとちょっと違うみたいだけど
実際検証してみてないんで、オレには断言できない。
ROMが違うのは当たり前だけど、ピストン&コンロッドの重量公差が
少ないという説まである。実際には
単にフライホイールが軽いだけだとは思ってるけど。
雑誌の記事は嘘ばっかだしね。
それと、一口に「軽量化」って言っても、軽くした全部の項目を並べると
めまいがするよ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 01:24 ID:9r7YlI1z
整備代考えると割と程度の良いナローを買っても楽しいですよ。
俺の場合車両を込み180万で買って2年。
今の所はオイル交換やブレーキパッド、タイヤやプラグなど安い消耗品だけで一万キロほど走ってます。

一応ミッション修理とエンジン修理代用に80万ほどは貯金してます。
普段の足は国産ポンコツです。
一応貧乏人代表で書いておきます。
維持費がかなり掛かってる人もいるし、以外と安く済んでる人もいるし
中古の外車の中ではギャンブル要素が強いですよね。
BMW、ミニ、アルファの古いの乗り継いで買ってしまったわけですが、
ボロでもあのエンジン音とかスタイル見てると満足感は桁違いです。
もっと早く買ってれば良かった。


61 :64海苔:02/04/24 01:36 ID:DOiFAsQE
>>50
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834966&tid=a5dda5ka57a5a7a39a36a34&sid=1834966&mid=18

62 :sage:02/04/24 01:37 ID:E96hOPDb
>>60
良いですねナロー、偶然駐車場なんかで見るとオォーてな感じでぅ
でも自分は小心者なんでボディが錆びて腐ってきたら夜も眠れなくなりそうです

自分の930は維持はオイル交換は別として、ボーナスなんかで米からパーツ取り寄せてます
ちなみに連休中の整備内容はENG<->サーモ<->オイルクーラのラインの総取り替えと
前後ビルシュタイン交換、ブレーキマスタシリンダー交換、等などです
オイルラインは例のカシメの所の漏れとラインがジャッキアップ時の凹みの為に交換だす
パーツ代は$2300位で棺おけみたいな大きなダンボールで届いたよ



63 :50:02/04/24 01:37 ID:S66+wZqv
>>59
サーキット用ですか。いいですね。
30代後半にさしかかろうとしているので、キツイだろうなぁ(W
中古車検索サイトで調べると、エアコン・オーディオ付きもあるが、後付けでしょうね。
964RSと993をターゲットとして絞りましたが、993の方がよさそうですね。



64 :964RS:02/04/24 01:38 ID:ro2hjG9+
>>61 に単純化して表現されてるね(w

65 :964RS:02/04/24 01:41 ID:ro2hjG9+
>>63 後付かもしれないけど、RSツーリングって言って、
最初っからエアコン・オーディオ付きのモデルもあります。
結局重いんですけどね。
911は、軽いだけでかなりフィーリングが違いますよ。
993RSの知り合いがいて、確かに993RSの方が速いけど
面白さっていう点では互角以上だと思うナア。

66 :sage:02/04/24 01:48 ID:E96hOPDb
>>50
古い方の年式は興味なしですか?
74カレラなんてどうでしょうか?

ttp://isweb39.infoseek.co.jp/motor/aircool/sound1.html

ここの74カレラのサウンドに惚れてしまったバカより


67 ::02/04/24 03:51 ID:OsOVEuBp
うーんさすがポルシェ色々な意見があるんですね。
どうかんがえても僕の給料じゃ200万前後のものしか維持費を考えても買えないと
思いますが、そう考えると930がベストなのかな。
ちなみにナローっているのは改造車なのですか?
あととても単純な質問なんですけど、マニュアルってポルシェの場合扱うのとても
難しいんですか、クラッチ操作とか・・
本当にごめんなさい初心者的な質問ばかりで。。

68 ::02/04/24 03:55 ID:OsOVEuBp
あと皆さんとても親切に教えてくださるので本当に感謝しています。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 09:22 ID:X1nC938L
エアコン効かなくてもOKなら930でいいんじゃない?ただ、200万では
930でも安いほうの車しか買えないから、見る目が要るね、買うときは。
あと、ぜんぜん快適じゃないので女性は乗りたがらないからね(笑
マニュアルはねえ、馴れだけど、結構難しいよ、初めのうちは。
ナローってのはかなりの初期の車(要は凄く古い)なんで、また別の
カテゴリーの趣味(旧車ね)になる。あまりお勧めしない。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:25 ID:R6kWJTpV
200頭金にして、964カレラ2買った方がイイと思うけど。911,930は、きついんじゃない?
964なら、300〜380くらいでもいいの見つかるんじゃないかな?


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:35 ID:ivzqY4ge
正直、今の車にならされてしまった人間には930はきつくないか?
あの強烈なキックバックとソリッドな感じは
自分のような古い人間には魅力的だが・・・。

コミコミ198マンでSC買った事のある人間の感想。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:37 ID:4wmg3jpD
親切な人達が多いねー

なんだか自分も一度は乗ってみたくなっちゃう(w

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:50 ID:dbnguKt7
共感するからマジレスしとくかな(w
200万前後の予算なら、ナローは絶対に危険だからやめれ。
もちろん、後から板金やりなおして金掛けるなら別だけど、
コスト高になるのは必至。
もうワンオーナー車は無いだろうけど、930系でしっかり
とヒストリーがわかるものなら、距離出ててもイケる。
そして、誰かも書いてたけどUSの専門業者からパーツを調
達すれば国産車並の維持費も夢では無いな。
そして、タイヤもショックもリアからヘタって行く。
横から見て前が上がり気味の車は、もうリアショックが終わ
っている車だ。 選ぶ時は少し離れて見てみて。
街乗りなら、ミッションのシンクロ方式の違いは関係無い。
最近の腐れ国産車に比べたら、全然イイ!よ。
年式問わず、世間のイメージより実用的な車なのでクセさえ
飲み込めれば長く乗れるよ。
見栄えもいいしね(w

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 11:57 ID:ivzqY4ge
>>73
免許とって16年、
ブローカーの真似事みたいなことして
ありとあらゆる車種に乗ってきたような自分の様な人間なら
問題ないかもしれないが、
最近の若いヤツら(あぁ、オレもこんなセリフを吐くようになった・・)
は信じられないくらいに「お手軽車」に慣らされてしまっている。

R30のRSあたりでも「ハンドルが重い」とか言われてしまったよ・・・(鬱

75 :73:02/04/24 12:09 ID:9S6Kt2fm
>74
同じような人間っているもんだね(w
いや、いまだからこそお勧めしたい気がする。
きっと「飽きにくい」と思うんだよ。
欧州車以外は1には荷が重過ぎる気がするのでお勧め
しないけど。
いいタマ探して、直して実用的に乗って大切にすれば、
かなり勉強になるハズだよ。
1みたいな人間を応援して育てて行かないと、ミニバン
やワゴンだけになっちまう(w

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 12:12 ID:ivzqY4ge
>>75
論旨には禿同。
しかし、そのままスクラップへの道を歩んでしまいそうで・・・。
バブル期の930系はヒドい個体が多かったから・・・。

77 :964RS:02/04/24 12:20 ID:ro2hjG9+
ナローはむしろ上級者向けじゃないのかなあ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 12:41 ID:ivzqY4ge
>>77
たしかにナローはやめた方がいい。
と言うより「面白そう」だけで乗るとクルマがかわいそう。
タマだけは西海岸モノがいくらでもあるんだけど・・・。
なんだかんだ言ってもレーシングマシン並みのバルタイだったりするし
キャブのパーツが手に入らなかったりもする。

ナローじゃなければ個人的には3.2カレラが好みです。

79 :60:02/04/24 12:51 ID:9r7YlI1z
毎日乗ってるわけではありませんが、
MT運転できる方なら上級者向けでもないですよ。
インテリアパーツは欠品で高いですが、クラッチ、ミッション、エンジンの
修理費用は930より安いし、ピカピカに仕上げるなら別ですが、走って楽しむならば
割とオススメだけどなぁ。
私の場合、行き付けの修理屋の情報しかないので偏ってるかもしれません。
しかし、雑誌は
難しいイメージで持ち上げ過ぎだし、専門店に言った時は露骨に
小僧には無理だとも言われました。(30歳です)
爺達の思い入れの強い車らしいです。




80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:02 ID:ivzqY4ge
>>79
問題は今の若いコは修理屋にも行かないんだよね・・・。
レディメイド(レィディメイドとちゃうで)の商品に慣らされすぎてて。
趣味性の高い車でもソコにはオイルが入っていて、ガソリンが燃やされ
部品同士がコスレあい、軸が回ったりして動いているということを
理解せずに手に入れるヤツが多すぎる。
まぁ、商売だから売るけどね、散々念を押しといても
「こんなに手が掛かるとは思わなかった」といって手放してしまう。
(「手が掛かる」って定期的なオイル交換や暖気の必要性だけだったんだが・・・鬱)

>>1がそんなヤツではないと祈りつつage

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:08 ID:X1nC938L
1台かぎりの車なら930でもだめだよ。セカンドカーだよね?
オイルもタイヤも消耗品も寿命が短くて高いからね。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:17 ID:0JPhpTGZ
最近の若いヤツら
今の若いコは

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:19 ID:MezKYQRK
今時ポルシェをカッコイイと思う人は居ない。
現に女子高生が「なにあのダッセーの」と言っていたのを見てキズついた。
もうはやらねーよポルシェ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:21 ID:MQJlWgC2
930系なら1台でもやって行けるでしょう。
もちろん、ディーラーや専門店なんかへ丸投げし
ていてはお金がいくらあっても足りないし、完調
を維持するのも難しいけれどな(w
金が無ければ頭を使え、頭が無ければ体を使え。
これが鉄則。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:21 ID:X1nC938L
そんな若い娘になんぞわかるか。
現行996ならちゃんとわかってもらえるぞ。もう少しこなれた女に(笑

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:22 ID:X1nC938L
エアコン効かない車では彼女に逃げられちゃうじゃん1が。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:27 ID:yp5OFvN9
>今時ポルシェをカッコイイと思う人は居ない。
だから?
誰の為に乗るんだよ? 自分がこの車を好きだから乗るんだろうが。
人が何と言おうとも、好きだから選ぶ。
何を気にする必要があるのか。

88 :30:02/04/24 13:29 ID:Sok+XX49
>今時ポルシェをカッコイイと思う人は居ない。
ココにいるヤツらは>>83を除いて全員カコイイと思ってると思うが(笑)
やめろって言われてやめるくらいの半端な覚悟なら911なんか最初
から乗れねーよ。そもそも流行り廃りで乗るクルマじゃないんだしよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 13:48 ID:dDSAnj6T
それ系にモテたきゃbBでも増車しとけ(w
っつーかこの手の車に興味ない女子は
4tトラックででも釣れることがある。

90 :930:02/04/24 14:06 ID:YKQMapGk
最近念願の3.2カレラをてにいれたのですが、リップが割れて、
かつモールも白くなってきているのでバンパーごとごっそり交換しようと思っています。
で、どうせなら純正ではなく社外のにしようとおもっているのですが、
TBK、ベルグ、アブフラッグ、RUF以外でお勧めのバンパーないでしょうか?
自分としてはTBKがいい線いっているのですが、いかんせん高いので手が出ません。
他にバンパーを販売している店があったらおしえてください。

91 :ぽるちえ:02/04/24 14:16 ID:K/bpxXLw
>>90
porsche-flag shop
バンパーなんでもあるよ。

92 ::02/04/24 14:17 ID:C2F+bxM1
200万じゃやっぱりきつそうですね・・
僕は凄くシンプルな飾り気の無い型に憧れています。
ちなみに964はエアコン利くんでしょうか?
日本の夏の暑さにエアコン無しというのはちょっときつそうな感じがして。
はっきり言って僕もポルシェが頭から離れないのは単純な憧れからです。
この顔じゃポルシェでも女の子にはもてないのは判っていますから(笑)。
ただ自分のこだわりを持ちたいそれだけです。

93 :ぽるちえ:02/04/24 14:22 ID:K/bpxXLw
964はエアコン、キクよ。
ちなみにポルシェではベンツほど女にもてんよ。
ただし国産スポーツカーよりはぜんぜんもてるけど。


94 :ぽるちえ:02/04/24 14:24 ID:K/bpxXLw
964のエアコンは日本の夏でもぜんぜん涼しいよ!
きかないやつはガスがいかれてるんだろうね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 14:56 ID:GS15a+yF
964は効くみたいだよ。・・・女受けはどうかな、ブランド大好きって娘なら
ベンツより効くこともあるんだけどね。ただ、予算がかかるかな。
400くらいはかかるし、維持に手もかかる。手がかからないのは993から
だけど、あまりに高すぎる。あんな値段で買うくるまじゃない。

96 :犬養毅 ◆RJTXcpFI :02/04/24 15:02 ID:c5qiJ4Oc
http://www.geocities.co.jp/SweetHome-Ivory/2976/sosei.html

ベンツなんか、まったくもてないだろ。
ポルシェのほうがはるかに効果あると思うが。
そう思わん?

俺は、ポルシェのりを一応、尊敬するよ。
よく頑張った。

97 :ぴん太郎:02/04/24 15:11 ID:K/bpxXLw
>>96
ウイルスHP貼るのやめろ!

98 :930:02/04/24 15:25 ID:uVikyw8p
>91
どこの店でしょうか?
HPはありますか?

99 :ぴん太郎:02/04/24 15:31 ID:K/bpxXLw
>>98
>96が貼ったとこ。勇気があるやつしかHPは見れない。
さぁー勇気を出して>96が貼ったHPでバンパーを選ぶといい!

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 15:34 ID:bameiWqR
>>1
空冷が欲しいのか?
100万くらいの930買え。
んで50万かけてイジル。
ただし、自分でな。

それがイヤなら絶対に空冷は買うな。
べたローン組んで水冷にしろ。
売るときも高値だからトータルで損はしない。

いいか、忘れるなよ。


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 15:42 ID:YaH/Fn/y
1よ、自信持ってポルシェ探して乗れよ。
苦労してでも乗ってりゃ車がお前に似合うようになるからさ。

ただ予算200万じゃ911全モデルきついかな。
せめて現金で300万用意できるまで頑張れ。
買って直ぐ不動じゃつまんないからさ。
貯めてる間はショップ回って顔覚えて貰え。
そうやって苦労して手に入れるぐらいの面白さはあると思うぞ。

因みに有名だがある意味こんな漢なポル海苔もいる。
http://www4.justnet.ne.jp/~gain/

色んな奴がいるけど宝くじが当たったら911でも・・って奴より
ずっと潔くてポルシェ海苔らしいと思うけどな。

102 :pinn太郎:02/04/24 15:42 ID:K/bpxXLw
>>1
空冷が欲しいのか?
400万で964後期型買え!
維持費はかからない。
私は前の年はオイル交換2回だけしか費用はかからなかった。
思ったほどかからない。

いいか、忘れるナよ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 15:44 ID:EVlyxES2
450万円くらいで買った中古ポルシェに見栄を張りまくって誇らしげに
乗るバカオーナーがいる事実。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 15:45 ID:GS15a+yF
すぐエンジンOHになるよ。

105 :pinn太郎:02/04/24 15:54 ID:K/bpxXLw
>>103
オレは450万円で空冷RRを堪能できるのだから
いいと思うけど。べつに見栄なんかみんな、無いと思うけど。
10年前くらいの車に見栄を張りまくるっていったい・・・。
996くらいで見栄を張るのはわかるけど。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 15:57 ID:c5qiJ4Oc
>>96
なんか、英語の歌とポルシェの
画像がいっぱいあった。
カッコイイ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 16:02 ID:zyTKH2Nk
>>106=96
近年滅多に見ないベタなジサクジエンに爽やかささえ感じたよ


108 :pinn太郎:02/04/24 16:19 ID:K/bpxXLw
「やっぱポルシェでしょ」スレより伸びてるのは何故?
やっぱみんな中古ポル乗りだから?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 16:22 ID:c5qiJ4Oc
おまえさっきからうっせんだよ。
しばくぞ?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 16:29 ID:OYMJvOt0
ID:c5qiJ4Oc
ふーん

111 :pinn太郎:02/04/24 16:30 ID:K/bpxXLw
>>109
「しばくぞ?」???
なんで折れに聞いてるの?
小学校から国語やり直そうね。ぼくちゃん。

112 :pinn太郎:02/04/24 16:32 ID:K/bpxXLw
あ!煽られてるの折れではナイのか。
ゴメソ。。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 16:44 ID:vZKVoxZu
おとすとカッコいいのは964だね。
シルビアあたりが路面拾って小刻みに震えて走ってるとDQNと思うけど、964だとストイックだと
思わされるから不思議。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 17:08 ID:hEWQj/N/
>>113
しかしティプトロだったりする罠(藁

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 17:10 ID:QfVhuzEI
>>113
そうか?ポルシェ乗ってても今時カッコイイとも思わなくなった。
あのデザインはもうダメ。もう少し変えて欲しい。
カブトムシが爆走してるように見える。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 17:13 ID:GS15a+yF
>115
?乗ってるの?

117 :911欲しい(;;):02/04/24 18:05 ID:3LK5Le+/
現在DQNですがもう少ししたら911オーナーになりたいもんです。形が好きなんで。
で正直カッコ優先でのりたいんですが安い911ってそんなに駄目なんですかね?
たとえば89yカレラが150マソとか。100円ハチロクレベルなんでしょうか?
あとやっぱデカイホイール好きなんですがPCDがわかりません。まさか114.5だったりして・・・


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 18:09 ID:R6kWJTpV
>>115いや、カエルだろう。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 18:12 ID:GS15a+yF
>117
そうだと思うよ。>100円ハチロクレベル

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 22:44 ID:0IggQ2l8
煽りは放置でいきませう。
マジ911海苔は見栄だの怒中古だの語らないと思われ。

>>73>>75禿同
なんも知らなくとも本気で11に憧れるヤツは応援してやりたい。
今時の房にしちゃ気骨があると思う。
なのでネタだったらポアしちゃうからな!

>>117
『』勇戦で乗るなら彼等2以降。
勝利あたりなら200マソちょいで買えるだろう。
ただし長く呪うと思うな。いじくりまわしても勿体なくないが、
せいぜい2年であぼんだろう。 

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 22:47 ID:qO3H2jY7
PCDは130mmだす。
130mmの5穴なんてホイール、
安売りしてることはまずありません。

122 :964RS:02/04/25 00:43 ID:k44dEA3t
遅レス。
73RSのレストア上がりを運転させてもらったことがあるんだけど
上手く動かすのは明らかに難しかった。気を使ってたってのも
あるけど。

123 :964RS:02/04/25 01:01 ID:k44dEA3t
折角いい雰囲気だったのになあ。やっぱこうなるのか。残念。

ところで>>1。200万で全てをまかなうのはさすがに苦しい。
古いのは安いけど買ったあとでいろいろ大変。なんにもこだわりがなくて
少々壊れてもたとえしばらく動かなくなっても気にしないなら別だけど
964でさえそろそろ旧車の仲間入りだから、正直なハナシもっと金が要る
んじゃない? 何時の時代も中古で程度の良い911っていったら、トータル
500〜600万は要るんじゃないかな。
もっと安く成り立ってる人も沢山いるとは思うけど。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 01:56 ID:xo41uBW7
中古だって良いじゃねーの、好きな
ポルって新車で買える人ってどう考えても裕福な人たちだよね
でも何時裕福になれる?自分の力で?ま、財産でもありゃ別だけどさ
普通は40歳以上じゃないかなー、もっと若くして成し得る人もいるけどさ
たしかそんくらいの歳の人を購買層としているんだよポルシェ社もね
でもGT3なんかのRS系のモデルを買えた時には肉体的には既に衰えている...
この前GT3の納車を見たけど、オーナはえらい年配の人だったよ

911は若いうちに中古でも良いから乗っとけ乗っとけ
さすればジジイになっても気合でナローにでも乗れるかもね



125 ::02/04/25 06:52 ID:cFoAFfuq
本当に皆さんどうもありがとうございます。本気のレスしていただいて嬉しいです。
見栄といわれようがなんだろうが、絶対欲しいです、ポルシェ。
日本に帰ったら絶対買います。そしてこのスレッドでアドバイスいただいた方達と
一緒に祝福したいです。いつになるかわからないけど、皆さん長い付き合いお願いします!!

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 13:26 ID:Ek/13jA3
そうそう20〜30歳で996新車で買えるやつなんて1握り。
中古だって手を入れればシャキっとなる。
だから911はおもしろい。


127 :リーマン。。:02/04/25 13:42 ID:0rsIUNhX
shop No1 を決める時がきたようだな!
おれはテクニカルメイ○に1票!
理由=そこしかしらないから。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 16:16 ID:ZjUEHbCD
コピー商品が出回ってるようなので注意しよう。
http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0920020501Z4000791010+13+/used/CGI/temp3_big.html+goo

129 :30:02/04/25 16:49 ID:FvS/j5rH
>>128
964ルックか。デキいいねコレ。129万はお買い得かもね〜。

130 :911欲しい(;;):02/04/25 17:59 ID:aifXiq/K
130mmかぁ。それであんなにホイール高いんですね。タダ「」優先とは逝っても持ってると
使い切らないと意味がないと思ってるんでかなりハードに使うと思われるんですが・・・
現在でもセカンドカーでほとんどすごしています。メインは走りに逝くときぐらいですね・・・
そんな使い方ではやっぱカレラ2ぐらいで委員でしょうか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 19:20 ID:c8ACpYQR
930系に964,993ルックの車って、時々見かけますが、あれって、簡単に出来る
のでしょうか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 19:29 ID:0Dn1M/jM
930ターボ
東名の渋滞に巻き込まれると必ずオーバーヒートした
後ろのラジエータグリルから白い煙が出てきてビビった、エンジン各部に付着しているオイルが
燃えるみたい
渋滞で煙出してる低年式のターボ時々見ます
水冷の国産がいいナ

133 :_:02/04/25 23:09 ID:TuFKjzqc
>131
同じく詳細キボーン

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 23:15 ID:wcXhjOeI
>>131
アメリカ製のFRPキットがある。
Automotionの通販でもカタログに載ってたんじゃなかったっけな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 23:55 ID:xo41uBW7
やっぱ車は古くなればなるほどオリジナルが吉
その方がお金もかかるけどね
何じゃらルックって...ホンモン買った方が良いよ絶対
安っぽく見えるよ。色んな意味でね

>>132
低年式のターボってそんなに渋滞が厳しいのかぁ?
930ターボって新車からそうだったのか?新車からのオーナ居たら教えてよ
もし新車だったら大丈夫って言うんなら単なる整備不良だしね

俺の930カレラは昨年の真夏の渋滞でもクーラかけっ放しで大丈夫だったよ
さすがにクーラは効かないけどねぇ





136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 01:32 ID:WnAaAjM7
ナロー乗ってるけど、内装は高いね。内張り自作で製作中ですが、手作り丸出しで
悲しい結果になりつつあるので業者に頼みます。
お金あっても新しいポルシェは興味ないです。それなら足車を新しいランクルに
したいですね。何故かクーラー良く効くんですよ。デカイコンプレッサー(ヨーク?)
は9馬力消費するらしいですね。もうすぐロータリーに交換するんですが、3馬力の
消費だそうです。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 01:47 ID:IFqzufRp
>>132
ラジエターですか....ぷぷぷ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 02:04 ID:JERiXVld
自分も'86の930乗ってますが、いいところは単車のような乗り味、
カッコ良くもありファニーでもあるスタイリング。(自己満足)
×なところは、周りから速い車に見られてるわりにたいして速くないところと、
エアコン効かないのと、回転が合ってないと入りにくいMT。
国産に比べたら飽きにくいし(運転レベルが上がれば車が答えてくれる)
電装系トラブルとかで半年に一度ショップに預けるけど思ったほど金は掛からない。
手を掛けさえすれば、一生モンの車になり得ると思う。
セカンドカーとして持てれば最高だけど、オレのは普通に通勤仕様。
夏はタオルで汗を拭いつつだけど、ポルシェサウンドを奏でながら快走なら我慢できる。
930に魅力を感じるなら、外装や内装とか多少悪くても走行系に支障の無い物を
安く手に入れて、少しずつ直してくのもいいと思うな。

139 :30:02/04/26 03:29 ID:wwYtwIpc
>>138
半年くらい前まで86の930乗ってました。しかし、
オレにはもはや懐かしい存在になりつつあります。
138氏の意見には余すところなく激しく同意します。
いや〜素晴らしい。長く大切に乗り続けてください。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 08:18 ID:Ywg+v7u1
いいじゃんいいじゃん。おもろいスレ発見。
今ちょっとだけ真剣に964を購入検討中
先立つものはありませんが、300万程度の新車を買うより
10年落ちのポルシェのほうがよっぽど楽しめそうな気がする。
遅くたっていいもん。雰囲気とか楽しめればね。

141 :964RS:02/04/26 23:33 ID:eU/pquwz
中古で買うのに何かコツがあるとすれば
資金的余力を残して買う、てことかなあ
別に壊れるとかそういうことじゃなくて
いや、そういうこともたまにはあるが(w
武闘派はチューンしたくなったりするし
サーキットへ遊びに行きたくなったりするし
雰囲気派も内装外装換えたくなったりするし
マターリ派もタイヤ換えてみたくなったりするし
何にもしない派も遠出したくなったりする。
何をするにも金は要るわけで、買ってからの
お楽しみの分も考えて、「買う」ことだけで
使い切らないのが大事。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 00:37 ID:aKTF5A38
ローン購入の貧乏人からのアドバイス
1 ボーナス併用はやめよう
2 ノーマルの車両を買おう
3 取りあえず他のローンは完済してから
4 買ったら丁寧に運転しよう
あと、わたしは独身なんで支払いは手取りの1/3位で抑えています
こんくらいかな

とりあえずボーナス投入すれば、かなーり整備できるしね
ただし自分で出来る事は自分でやっているけど
今の89は90%以上自分で整備しているね
ま、整備って言っても悪いところの部品交換だけどね

あと中古車の見極めだけど、自分的には適度にヤレている...
うーん説明難しいけど、消耗部品の値段を計算してこれなら換えればOKかな
てな感じで考えます(車両価格とのバランスで)
オイル漏れでも殆どはラインからの漏れで自分で修理すればお安く出来るしね
エンジンなんて60万円位でOH出来るけど、外装と内装のやり直しは結構な金額がかかります

所詮中古なんだから程度極上なんて無いと考えています
本当に消耗部品をすべて取り替えて外装も内装も全てやり直して店頭に出したら
それこそ930でも5、6百万じゃ無理じゃないのかなー

みんなワゴンなんか捨ててポル買おうぜ!


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 00:55 ID:aKTF5A38
>142のつづき
あともう一つの考え方として、ボディだけはシッカリしたボロ買ってきて
全てをやり直すってのも1つの考え方だわな
例えば、930を例にすると(これしか知らんのでスマソ)
エンジン不動でもカレ2以降のに乗せ換えってのも考えられるし
内装がボロくてもレカロ+RSの内張りなんかを使ってカッチョ良くも出来るしね
足回りなんかも全くダメダメ状態でもやり直す事で完璧な状態になるしね
このあたりが930の良い所じゃないっすかねぇ
カレ2あたりだと俺は駄目かもしれん、ちとややこしそうだ
亜米利加のOEMパーツもまだ少ないし、どうしてもコストがかかりそうだす

貧乏人の意見でした
金ありゃ73RSかイエローバードをぜーんぶ他人まかせで浣腸にして
ふんぞり返っているんだけどねぇ





144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 11:26 ID:vJvhMOsc
修復の仕方間違えてないか?(W
ttp://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0920020501Z4000791009+13+/used/CGI/temp3_big.html+goo

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 12:10 ID:mjoYjAo8
これがRRダッタらオレは感動するよ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 18:02 ID:+AjwjdNA
age

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 01:03 ID:z2vFfIP3
age        

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 17:23 ID:/yu5erdY
ヤフオクで150の930買って50かけて整備。これどうよ?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 17:34 ID:k6Q4LoY+
最近ポルシェスレ乱立してないか?
ココ↓行け、ココ。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019096301/l50

150 :30:02/04/29 02:00 ID:AYOi5iWT
>>144
とゆーことはジャガーの台紙にはチェロキーの写真が貼ってあると
いう推測が成り立つな。それとももっとメチャクチャなのかねえ?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 04:14 ID:pYk95w4j
>>148
いや、80でGETして120かけて整備だな。しかもなるべく自分で出来ることは自分でやる
ショップで120だとギリギリ一杯だYO

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 06:23 ID:QYztEswy
明日早朝109道路行きます!!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 07:56 ID:4yR46A2y
残存価値考えると、安い車に高い整備代って
もったいない気もするなぁ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 08:48 ID:24NJku9F
残存価値で車を選ぶってのもなんか悲しいなぁ
まぁ、賢明な選択方法のひとつだとは思うけどね。



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 12:49 ID:dnvsbrrI
>>1
行きつけのお店では200マソで'90−64カレ2Tip出してたね。
オイル、エアコン等対策済みで・・・。そういうの探すに限ると思います。
買う店でちゃんとした整備が出来るところ、でないと程度評価が出来ないでしょ。

>>125
>日本に帰ったら絶対買います。
今どこ?場所によってはそこで程度の良いの買って持ち込むのも手

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 19:59 ID:QYztEswy
>>155
200マソならお買い得ですね。今まで生き残っていたのだから
ヘッドの対策はもちろん済みでしょう。
でも、200マソだと今の業者オークションの平均落札価格以下
おかしいよ?

157 :144:02/04/29 20:26 ID:YKp41Asv
30
>とゆーことはジャガーの台紙にはチェロキーの写真が貼ってあるという推測が成り立つな。

そんなことあるか!と思って調べてみたら、こんなモノがでてきた。
ttp://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0920020501Z4000791008+13+/used/CGI/temp3_big.html+goo
コレってキャデラック??少なくとも、コンバーチブルではないな。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 21:24 ID:QYztEswy
>>148
50マソだと、消耗品一式換えたら終わり。エンジンには手入れられないよ。
100マソで買って100マソかけるつもりでいけ!

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 21:26 ID:Jh+wSaht
>>157
ずいぶん角張ったジャガーだな(w

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 21:31 ID:ncWnKI4I
何にせよ、ポルシェはあちこちデリケートに過ぎる、まじめに詰めてつくり
過ぎてるんだよね。お金がない人間には向かない。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 23:16 ID:pYk95w4j
>>158
オーナかな?確かに50だと消耗品で終わりだよな
どーせボロだったらシャーシだけシッカリしたもんをお安くGETした方が吉
50でGETして150ならソコソコ程度良くなりそうだよ
でも良心的なショップじゃなきゃ駄目だな
>>160
それ正解だす。
とりあえずトヨタ車みたいには行かんわな
セカンドのビッツなんてデーラまかせで乗りっぱなしです(安いぜトヨタ)
メンテ感覚的にはバイクに似ているかも(スクーターじゃないぜ)
でもバイクと違って物がデカイので比例してお金も掛かるんだな
とにかく国産車の感覚では辛いかもね







162 :155:02/04/30 00:03 ID:tBZcQYO0
>>156
>でも、200マソだと今の業者オークションの平均落札価格以下
そーなんだ、お買い得だったな(w
ま、お店の代車だったし買った方も若い女の子だったから良いんでないの?
趣味でやってるようなお店だし(w

163 :30:02/04/30 00:04 ID:O7Kcpeiu
>>157
こーなると間違い写真の無限コンボだな(笑)多分ファイル名か
なんかがいっこずつズレてんだろーな。まだまだありそうな気配。

164 :157:02/04/30 00:27 ID:4IJJ5rkh
>>30
ズレズレみたいです。
取り敢えず、オートレギュレーションという販売店のキャデラックが臭いと思い調べてみたら。
ttp://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0920020501Z4000791007+13+/used/CGI/temp3_big.html+goo
です。
写真は、ボルボのワゴンですよね。。。



165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 03:11 ID:BWN9RdJI
>>162
>買った方も若い女の子だったから良いんでないの?
ちゃんとメンテして乗るかな?Tipでも手をかけないと
結構細かい部分が壊れるからすぐイヤになって売りに出そう..

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 03:13 ID:BWN9RdJI
>>162
その良心的なお店、ヒントだけでも教えて欲しい

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 05:52 ID:5ebKgeTs
200万の彼4だったら雑誌で見たことあるけど(89)
走行距離が10万キロ大きく超えてたな。整備はマメに
受けてますって感じだけど・・・。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 10:09 ID:HPr1p2fr
どうせそこらへんの5,6万キロで記録簿無しのは
10万以上走ってるのを巻いてあると推測されるから

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 15:45 ID:BWN9RdJI
確かに、5,6万kmのわけないよね。1度オークションに出てれば
巻き戻したの調べられるんだけど...

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 15:56 ID:HPr1p2fr
二度三度巻かれてホントの走行は誰にも分からない個体も中にはあるよ〜
記録簿偽造もあるし〜 ポルシェに限らないけど

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 16:23 ID:c726MqBg
っつーかオリジナルのメーターをフルスケールのメーターに
つけかえて走ってて、売るときにオリジナルの(オドが回ってない)
メーターに戻してるの、多いんじゃない?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 16:24 ID:c726MqBg
×フルスケールの
○RUFとかの、目盛りの多い

鬱だ・・・・・

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 18:10 ID:BWN9RdJI
ドイツ車にとって、5万も10万も骨格にはまだまだ
ダメージの無い距離でしょう。それより、まめに消耗品
交換、タペット調整とかわいがられていた個体を何とか
探し出すべし。オイル漏れは、リターンチューブとか、
クランクシールとかなら5〜6万で直せるから、漏れ
ていても、他の部分がgoodなら手を出しても良いかも。
ボクは、程度最高の92カレラ2をまだ詳しくなかったので
リターンチューブからオイル漏れがあるという理由で見逃した
ことがあります。あーあ、もったいなかったなー。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 22:03 ID:32QzhzfX
そうねリターンチューブ位ならアールズ製のステンメッシュに
交換した方がいいよ、カッコイイし安いしね。
純正品は高いし同じカシメ部分から漏れてる人は多いよ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 22:40 ID:4LTYTGk4
200の予算ではきびしいが86のカレラあたりがお勧め。 ポルシェのクラブに
の人と仲良くなり適性な価格で素性のわかっている物を買うべし。 メンバーは必
ず良心的な整備工場(ディーラー以外)を知っているので紹介してもらう。 毎日
乗って年に一度点検すればイタ車、仏車よりはるかに故障は少ない。 ハマレば
996に行ってもいいしナローにいくもよし。 3.3ターボも可。 964はも
ひとつ薦めない。 Tip海苔は論外だが、964,993から入ったポル海苔も
ナローは気になってる。 エンストさせてしまうかもって。 自分なら700位の
73RSか150位までのSC買って350かけてカリカリにする。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 23:25 ID:BWN9RdJI
>>175
>Tip海苔は論外
そういわないでヨ! ターンパイクぐらいの高速コーナだと結構良いよ
もうちょっとタイトだと2速よりもう少し下のギアが欲しくなりますが。
でも、確かに86〜88カレラ乗ったら楽しかったです。このあたりが
ポル入門にはお勧めかも。当方の964Tipはいつのまにか極楽仕様
(カーナビ、ETC、MP3プレーヤ)となり街乗、高速最高ですが
峠道は???と?3っつです。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 23:41 ID:7jujcddh
964以前のモデルでナンバー3桁はカコワルイ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 00:31 ID:imI6GcZS
>>177
確かにね。でも引っ越しても3桁なっちゃうからね。
当方何とか実家のままの登録にしていたが、実家売却にて
あえなく3桁ナンバー。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 17:11 ID:N8gVfz4c
http://www.ne.jp/asahi/tsbar/index/garage-6.htm
勇者。。。。か?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 20:30 ID:rOvR9TVR
保守

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 02:28 ID:zYJBVCCZ
>>179
いいなぁ、996GT-3と二台持ってるなんて…

182 :162:02/05/02 03:20 ID:Z+9HjTRg
>>165
こまめにお店に遊びに行ってる様子だから良いんでないの?

>>166
埼玉にある改造ポルの先駆店。
分かったらかなりの通?(w

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 22:12 ID:WNHLmt3x
hosyu

184 :30:02/05/03 00:24 ID:SqQhcA41
どうして911はこんなにもオレ達を惹きつけるんだろーな。age

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 03:30 ID:64cMn7Sh
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16126596

( ´,_ゝ`)プッ

186 :30:02/05/03 03:36 ID:SqQhcA41
ポルシャ・・・? わざと・・・だよな? 別メーカー(パチもん)?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 10:27 ID:1BUcCzQN
ポル車age

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:37 ID:l5hCdT+K
ボカーンage

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 07:21 ID:ciCoJFH4
>177
993の2桁ナンバーだけどかっこいい?
買い替えできない貧乏人に見えない?
実際貧乏人なんだけど。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 07:47 ID:Ur+8uy1O
>>177
いちいちナンバー見てるの?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 19:56 ID:8SK1r304
993持ってるだけでいいじゃんよ〜

192 :おっちゃん:02/05/04 20:00 ID:ARZB/qE6
単なる間違いぢゃろうな。
>ポルシャ
でもアメリカではポーシャって発音すると聞いているけどね。
ブツもホーケーランプのアメリカ輸出モデルぢゃし。

193 :189:02/05/04 20:00 ID:ciCoJFH4
>191
もう7年持ってるからねぇ。
7年落ちのカローラだったら、もう査定でないし。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 22:42 ID:Ur+8uy1O
>>193
10年落ちの964だけど、車両保険の評価400マソだよ。
カローラとは比較にならないよね。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 00:06 ID:LrgcKkAF
>>194
でも個人で名義変更に行けば、課税対象以下の査定(w
中古のポル買って取得税払うのはDQN???

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 04:03 ID:pLm1kjED
>>195
え??取得税誰が取るの?
業者??それって詐欺ジャン
ここでも中古車屋の悪事が...
個人売買で自分で名義変更で
消費税&取得税&諸費用浮かすべし

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 04:15 ID:4rosODKA
大阪のエウ○はやめとけよ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 14:54 ID:qoKjpkK/
>197
なんで?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 19:37 ID:El9dKkJw
ひやかしで行ってみろ。 中古車にろくな奴はいないと思ってよし。
オークションで5点物を買うべし。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 19:39 ID:El9dKkJw
199です。失礼、中古車でなく中古車屋でした。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 21:20 ID:h3EBRzVc
話戻すけどよろしいかな
964TIP狙ってるけど
964故障かなり多
特にTIPは多って
どこかにあったけど本当?
予算的にはジャストなのだが うーむ悩むなあ

202 :930海苔:02/05/05 21:43 ID:eWXOqc2f
ちと疑問に思ったので質問。
>>185のヤツは「カレラ仕様」となってるけど、ドコがそれに当たるのかな?
74〜78辺りのSとカレラの外見上の違いについて、誰か解説してくれ。

しかし75のSでも、コレ位の値段付くんだねぇ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 21:48 ID:vTr2c7uQ
>>201 程度次第だから一概に言えないと思うけど
「壊れるTip」は相当酷使されてると思われ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:00 ID:h3EBRzVc
お返事ありがと

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:35 ID:d8PAjZ/z
>>202
Sはリアフェンダーがフレアしてないんだよ。

206 :おっちゃん:02/05/05 22:38 ID:nA3fP3jN
記憶だけで書くので、間違えておったらスマン。
確か90年と91年前半生産の964はトラブル当たり年だったはず。
特にティプトロがイカンと聞いた覚えがある。
選べるならこの年式は避けたほうが無難ぢゃね。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 23:35 ID:4/ur7rW7
ティプトロじゃなくてエンジン本体がいかんのじゃなかった?
オイルぼたぼたになるってはなし。ティプトロのはずれ年なんてなかったはず。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 23:38 ID:eG36zvhF
コード9って信用できるんですか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 23:49 ID:4/ur7rW7
あの値段ならポルシェセンターでいいんじゃない?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 01:08 ID:VL6YDx/O
>>202
あの値段じゃ誰も買わんだろうな
ホイールも純正じゃないし、30万でもいらんわな
しかしヤフオクで程度極上って書いてるのに限ってボロばっかだなー


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 08:19 ID:nsO3h1o3
>>201&207
91年後期から、ヘッドとシリンダの間にメタルOリングが入るようになっています。
(オイルじゃじゃ吹き対策)。でも今生き残っている964のほとんどは対策済みと
考えられます。
92年〜対策というのが有名なので中古車価格は92〜100マソほど高いですが
91年後期型は知られていないのか値段は安いままですのでねらい目です。
オークション代行で評価5の91後期Tipを落としてきてもらうといいですね。
バブルはじける直前なので結構タマも多いです。
見分けるのは
リアのコンビネーションランプ上部にエア抜きのスリットが入っている
エンジンルーム内インテークが樹脂製になっている
リアシートを倒すためののボタンがシート上部にある。
私は2年前に964Tip 91後期型を購入し、今でも乗っていますが
消耗品交換意外はノートラブルですね。Tipだからクラッチ交換も不要ですし。
予算に余裕があれば、Tipの変速スケジュール等が改良された92以降
できれば93年型を薦めたいところですが、それだと993も近い価格悩みますね。
追加
購入後、エンジンオイル、Tipオイル、デフオイル、デスピキャップ&ベルト
プラグ、ベルト類一式交換して乗リはじめないと、後々高くつくトラブルにつな
がりますので注意してくださいね。

2チャンなのにマジレスでした。スマソ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 12:09 ID:OWqWAuyw
211さんに座布団10枚!! もうちょっと金貯めて993いっとく
ほうがいいよね。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 20:14 ID:d6ykQvvS
993も結構荒れた車増えてきたよね。
やっぱり査定がそれなりってなると、
それなりの扱いになるんだろうね。
最終型は形式問わずに妙に割高だけど、
ポルシェの中古はやっぱりオーナーの
顔が見える個人売買の方がリスク少な
いんじゃないかな。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 23:42 ID:nAhnBd//
個人で930買ったけど、オーナーがしっかり整備してて乗り方までしっかり
教えてもらって帰ってきたので、半年ほど問題なく走ってます。
現在メンテを依頼する工場を探している所です。
私の車は関西出身で有名なモータースで整備していたそうなので
半年に一回ぐらい関西まで行こうかとも考えています。
近所に某超有名ショップがあるんですが、とりあえず自慢のアライメントマシン
に乗せられちゃうらしいので予算が厳しいです。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 00:40 ID:PfkldxyM
オーナーから個人売買で購入している人って多いよね。
ポルシェのオーナーと知り合いになる方法を知りたいものだ(W


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 01:25 ID:yjRU/oXf
>215
MLに潜入ってのが一番手っ取り早いかも。
いろいろ情報もあるみたいだよ。
第一ほとんどがオーナーだ。

217 :930海苔:02/05/07 02:03 ID:OCDMFdUn
>>205
ありがとさん。Sはナローにビッグバンパー付けたもんなワケね。

>>210
そうだね。今ならSCが店頭で100万程度みたいだし、
よほど2.7Lに思い入れでもあれば別だけどさ。

>>215
オレはヤフオクが盛り上がる前に、個人のWebページで
「売ります」って出されてたものを買ったよ。
今なら、オーナーがWebページ出してるコトも多いし、
そういうトコの掲示板でも覗いてみたら?

今日ちょっとかかり付けのショップ覗いてみたら、
968とかの新らしめのブツが多くなってた。
「930のイイのが無くなった」って言ってたから、
200万円以下で探してるんなら、今が最後のチャンスかも。
87-88の3.2カレラなんか、丁度いいんじゃない?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 02:09 ID:PfkldxyM
>>216
おおおお。そういう手があるのか。。。。
スペシャルサンクス!
>>217
サンクス。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 23:49 ID:5hcfJIpl
>>214
自慢のアライメントマシンって・・・ちゃんとダミーホイールでやるの?

>>215
エリアとメアド晒してここで募集するのも吉かと

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