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チューニング業界はこれからどうなるの?

1 :無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/26 03:46 ID:s4C9dFCo
ドリフトとかチューンする車自体が販売されておりません。


ロードスターやMR−Sでは商売にならないと思います。
無理やりアルテッツアやヴェロッサをいじって雑誌に発表し流行させるのですか?



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 03:48 ID:ovECcNOI
VIP路線に切り替えてんじゃないの?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 03:52 ID:s4C9dFCo
VIPにできる車も少ないんじゃない?



4 :1002:02/04/26 03:53 ID:FxuFYbtB
スポコンかなぁ?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 03:59 ID:s4C9dFCo
みな潰れていくのでしょうか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 04:45 ID:gtf+9tmI
今の雑誌ってたいがいS15をベースにしているよね。
秋からどうするんだろ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 06:39 ID:kan78Ece
あれまだ餅はきていないようですなw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 06:45 ID:/Ke6c9nB
>>7
そだねw
左足も来てないYO!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 08:21 ID:zH9H/8u6
ハチロクをまた買ったので心配ありましぇん

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 08:25 ID:s7HOF1ju
大丈夫 エスティマをドリフト仕様に

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 08:27 ID:gclNylBn
チューニング業界で親方を雇って
全てのコーナーで横向けてもらうザンス


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 09:59 ID:j6WZgWGs
>>10
以前、北九州の方でラルゴでドリフトしているグレート?な奴が
CBで紹介されてた様な記憶があるよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 10:03 ID:tguWzz5O
minnatuburerushikanainatrusthayamahanokanedenantokaikishiterurashiiYO!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 10:04 ID:uTuF2usg
ミニバンにエアロでもつけてなさいってこった。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 10:07 ID:sGqUeN3v
VIプが増えるから大丈夫。

16 : :02/04/26 19:58 ID:gtf+9tmI
VIPも売れてないから
中古車といえど厨房どもに買える値段にはならないだろう。
たいがいはディーラーに引き取られそうだし。



それともMKUとかがVIPになるのか?((;゚Д゚)ガクガクブルブル


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/26 20:06 ID:s4C9dFCo
>>12
ラルゴでドリフト・・・



1ヶ月くらいでドアが閉まらなくなりそうだな。

18 : ◆WYVH0fIY :02/04/26 20:12 ID:wlCqHpzl
>>17
ラルゴといっても、バネットラルゴ。CA18ET搭載してた。
ドライバーが変わった名字だったんだけど思い出せないね。
ドリコンGPにも出てたよ。11年くらい前かな。
パルサーGTI−Rのタービンに交換するとか、記事が載ってたな。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 20:15 ID:oz3W8r9+
>>16
すでにマーク2(7x系)でリアウインドウに「SUPER VIPCER」っていう
筆記体で大きく書かれた小汚いエアロをまとった神を目撃済みだぞゴルァ!

セルシオ・シーマ、百歩譲ってクラウン・アリスト・セドグロあたりまでなら
まだ分かる(賛同はできないが)けど、10年オチ激安中古・大衆2Lセダンを
「VIP」と称するセンスはスゴイと思う。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/26 20:21 ID:s4C9dFCo
?((;゚Д゚)ガクガクブルブル
?((;゚Д゚)ガクガクブルブル
?((;゚Д゚)ガクガクブルブル
?((;゚Д゚)ガクガクブルブル


しかし、そんな需用が多いとは思えないし
今後この業界はどうやって生き残るんだろ?


今までの時代でここまで
スポーツできる車が無くなった時代はあったのだろうか?



21 : ◆WYVH0fIY :02/04/26 20:24 ID:wlCqHpzl
FRに拘るのなら、シルビアは新型が出るってよ。
驚いた事にプレリュードもS2000ベースのFRクーペとして復活すんだと。
シルビアは現実的な価格(250万円台)で発売されるだろう。
プレリュードは300万を切る事は有り得ない。
どれだけ輸出で台数が稼げるか、そこがポイントだね。
あまり北米に偏ったデザインにすると、3代目ソアラみたいにコケるな。



22 :チケット予約:02/04/26 20:32 ID:/erP7myx
ガキ相手のショップは無くなってくでしょね。
ガキがいなくなって良い傾向だね。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/26 20:38 ID:s4C9dFCo
>>21


何年後のお話ですか?

結構興味があるんもので。

24 : :02/04/27 03:11 ID:8i5jYrr+
あげだ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 03:17 ID:AO70Dp32
>>1
通報しました

mk

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 03:22 ID:fLD2hFzX
日本の流行はアメリカの市場を読めば見えてくる。5年くらい。
ミニバンブームしかり。

zがアメリカで発表されれば、あほ日本人はzなどスポーツカーにまた興味を覚える。
そして、無い物ねだりでスポーツカーを探し出す。中古市場はスポーツカーの価格高騰。
メーカーは遅れてやっと腰を上げるが大卒の使えない奴らが設計企画してぽしゃる。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/27 03:40 ID:8i5jYrr+
保険の関係からZが発売されたくらいでブームが来るとは思えないです。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 04:31 ID:hKREuaWf
もうすぐトヨタがスポーツカー復活の狼煙をあげるさ。
世間の馬鹿消費者どもは、メディアで持ち上げられれば、それが格好良いと喜んで買う。
日本人はメディアの奴隷。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 04:44 ID:FljfJJ0S
>>28
トヨタのスポーツカーは庶民に買えるとイイね
でも買えるとドキュソが増えるから個人的にはヤだなぁ
大台1000万以上キボンヌ!

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 04:51 ID:hKREuaWf
>>29
国内1000万ちょっとで抑えて、輸出時にはフェラーリより高額で販売してほしい。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/27 04:54 ID:8i5jYrr+
トヨタが今の技術で10000万のスポーツカーを発売したら
NSXの存在理由ってのが無くなっちまうじゃねーか。

せっかくマイナーチェンジしたのに。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 04:55 ID:d9gY61Jd
>>30
そんなワガママな(w
でもま、フェラーリ車よりは相当速そうなヨカーン
早く出ろ!

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 04:57 ID:nXnyDlaI
>>31
オイ、随分高いな(w
存在理由はともかく、マイチェンしたNSXカコワルイ
GTOみたいなツラはどうも・・・

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/27 05:01 ID:8i5jYrr+
日本には市場が無いから
仏蘭西工場生産で日本には逆輸入だったりして。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 05:09 ID:zNFL1dIo
98インテR乗ってるケド
なんかFFじゃない方が良かった。
なんかトルクはあるんだけど
1速でひっぱるとエンジンがうるさくて
なんか頭痛がする・・

36 :ドキュソSオーナー ◆F20Cvgzw :02/04/27 06:18 ID:UW8Dux6G
これからはS2000がメインになると言ってみるテスト

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 06:18 ID:zMs49hz9
トヨタ2000GT復活の予感。。。
昨日発売のCT誌に出てたCGのまま出れっ!!


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 06:26 ID:d5oIyija
>>37
BMWのZ8にちょっと似てた奴?あれはカッコよかったね。

39 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 06:28 ID:sIJ9EI1E
>>10
あれはかれこれ12年位前では?
8年位前には、峠仕様のワゴンRワイド改ターボでCB誌面に再登場。

その直後にショップを出したものの、1年くらいで締めました。

40 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 06:35 ID:sIJ9EI1E
1.ショップの数は間違いなく減る。半分以下。
2.大きな店と、小さいけど職人職の強い(物事を解ってないガキには近寄れない)店の二極化が、更に進む。
3.パーツの値段はこれ以上下がらない。一部で差別化を歌った高いものも出てくる。
4.ボルトオンターボが増える。
5.雑誌も減る。
6.チューニングが好きだと言うと奇人変人扱いされる時代になる。
7.走り屋は居なくなる。

41 :1 ◆l3gDZqAE :02/04/27 15:43 ID:xcfKhrFs
>>1
スレ名にチューニングはNGワードですなw
その言葉を聞くと田舎の評論化気取りクンは黙っていられないらしいですからなw
荒れるのは時間の問題かとw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 15:47 ID:vd1eALGZ
チューニングって、昔みたいに「カリカリにする」という訳では無いしなー。
言葉の意味が変わりつつある、っつーか。
Kでもフルエアロキットが日常的に売ってんだし、
ショップも、少し方向性を変えて生き残るような気はする。
まあ、ここ10年の流れを見ても、
ジジイの車好きの俺なんかは、納得いかんかったけど。
(エンジン本体に手を付けないで、何がチューンだ、と(ワラ)



43 :1 ◆l3gDZqAE :02/04/27 15:48 ID:xcfKhrFs
>>41
評論化→評論家
ですなw

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 15:53 ID:8PyNgRku
レガシィとかが、ベースでもてはやされるんだろうかね。
あれもカッコいいけどやっぱ2ドアクーペじゃないと嫌だな。

45 :1 ◆l3gDZqAE :02/04/27 16:02 ID:WsjwdxGy
>>40
>チューニングが好きだと言うと奇人変人扱いされる時代になる。
今でもそういう扱いをされているキミの未来は厳しいものがありますなw

46 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 16:07 ID:Xi/cffxk
↑の様な粘着はストーカーと同類で、十分変質者です。早く自分の性分に気付きましょう。
こう言う奴がストーカー行為で捕まるんだろうな。
GWは捕まんないように大人しくしとけよ(笑)。俺は仕事でバタバタだ。会いたければイベント会場にでも来いやボケ。

47 :名無しさん@ポルシェ:02/04/27 16:07 ID:dR3xg2P9
整備だけじゃ儲からないし、ヘビーチューンなんてはやらなし、冬の時代だね。
これからはチューニング車の販売が増えていくんじゃないの?車売らないと儲からないよ。
NA車がこれからの主流ってことはお手軽にターボのような改造ができないし、
馬力アップのわりに高くつくからフルチューンはもうだめだね。よく壊れるし。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 16:08 ID:vd1eALGZ
>>47
んー、だからこそ、ミニバンのドレスアップでしょう(ワラ
個人的には冬の時代に同意だけどな。

49 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 16:11 ID:Xi/cffxk
GWになると引篭もって粘着か(プ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 16:14 ID:vd1eALGZ
>>49
お前……すでに同類だぞ……

51 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 16:14 ID:Xi/cffxk
既に増えてるよ。クルマも売らないと回んないよって嘆くショップさん。
「どーしたらいい?よそはどうよ?」ってみんな似たような悩み抱えてる。
かと言って、クルマ自体も売れない時代だし。みんなクルマが好きではじめた仕事だからね、諦めつかないよね。

52 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 16:16 ID:Xi/cffxk
>>50
俺は仕事しながらだからね。
起きてる間はずっと仕事しているようなもんだ。凄まじいぞ実際。

だから、デスクワーク時はココで厨房叩いてストレス発散。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 16:22 ID:sTP8NS4J
>>52
それもある種の引き籠もりかも(笑)

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 16:23 ID:sTP8NS4J
つーか仕事してないじゃん(笑)

55 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 16:26 ID:Xi/cffxk
ある意味、一番最悪の状態かもな(笑)。
デスクワークのピーク時は数日引篭もりで出前とコンビニで生活。作家がホテルに缶詰になるのとそっくりよ。
メールとファックスと鯖と航空便が外部との接点だ。

というわけで、明日からはロードの始まりだ。体調を整えたいが既にボロボロ。。。

56 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 16:28 ID:Xi/cffxk
>>54
そうでも無いんだよ。
必ず数個の別ウィンドウで仕事開いてるし(開いてるだけかもなー)。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 16:43 ID:TPCrJZh+
餅さんってやっぱライターなの?

俺はあなたの意見割りと好意的に見てるんだけど、(同意できないとこは勿論あるけど)
その情報とかどっから出てくるわけ?

58 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/27 17:03 ID:Xi/cffxk
>>57
ぜんぜん違うとは言わんが違う。部分的に似たようなこともやってるけどね。
情報はあっちこっちうろついてたら手に入る。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 00:09 ID:5GhOGVGD
>>餅
なんか、ID格好イイぜ!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/28 22:13 ID:fWRQL9X6
あげとくね

61 :蒼汁R ◆AeroTdUc :02/04/28 22:19 ID:zLFitNyv
ミニバンをエンジンまでイジるようになるのかなぁ・・・。
いくら商売になら無いからと言っても個人的にはそうなって欲しく無い。
絶対になって欲しく無い。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 22:37 ID:4PV/feeF
ブリッツとかHKSとかがミニバン用ボルトオンターボ出してるのも
冷え込みを心配してなんだろうけど、実際売れてるんだろうか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 22:38 ID:DD9byCba
日本では
モータースポーツ = 暴走族
(汗)

いつまでたっても改善しそうにないですね・・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/28 23:00 ID:fWRQL9X6
ミニバンにターボ
ミニバンに車高調

P4にSDRAMのメモリー使うようなもんだな。(ワラ

65 :エンスー旦那:02/04/29 17:34 ID:Ssz/c0M7
これからはディーラー並みの納期で、内装からライトチューンまでこなせる
総合チューニングショップ+中古車ディーラーじゃないと難しいと思う。
ブーストアップはできるけどエアコンはディーラーで直してねとか、店も
常連客がコーヒー位飲めないとね。場所もあまり田舎じゃ行くのがかったるく
なっちゃうもんね。ポン付け部品でセンス良く車を演出できるお店キボーン!
その気になればゲージもつけられるとか、オリジナリティが必要よ!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 21:14 ID:K+kAwnn9
あたしに言わせりゃ、中古車ディーラーってのはともかくポン付けで
センス良くとかコーヒーぐらいとかいう軽薄な店は続くのかなと?

バブルちょっとすぎた頃にもそんな話はあったけど、
皆無くなったじゃん。

67 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/30 03:21 ID:vD8a+9Fr
最近どこかにも書いたけど、アフターパーツマーケットの販売店の業務形態は間違いなく二極化する。

■A:大型店舗でビギナーでも入りやすい。超マルチな守備範囲が特徴。
(例)スーパーオートバックス
最近はECUセッティングやっちゃう店も有るそうで。。。
幹部の方のお話では、今後、従来のオートバックスは、その商圏エリアを吸収する形で、
スーパーオートバックスにとって変わられるらしい。
しかも、各店舗ともに技術者を育て、強化クラッチどころか例えばボルトオンターボキットからECUセッティングまで、
ヒョイヒョイこなせるトコロまで持っていきたいらしい。強化クラッチなんて、今でも扱ってるよね。
カスタムオーディオにインテリア、ボディグラフィックからチューニングまで。
全てをこなせる店になる。もちろん、車検・整備・板金なんてものは基本中の基本。
当然、パーツを組んだ中古車(商品名はコンプリートカー云々が適当だろう)の販売もありうる。
それどころか、トミーカイラを手中に収める事で新車すら開発してしまった。
げに恐ろしい事である。

(例)トラ○アル
行った事がある人ならわかると思うが、あの巨大さ!
従来のチューニングショップとは訳が違う。広くて明るい。
店舗形態のあり方としては、チューニングショップの一つの将来図とも言えるかも。作業待ちの間くつろげるバー(?)まで有る。
嫁さんや彼女と行った時に、女性を退屈させないのは何よりも大切事なので、こういう部分をキチンと押さえているのはサスガ。


■B:独自の技術やキャラクターで秀でている小規模なプロショップ。
技術面に傾倒したチューニングは儲からない。よって小規模、少数精鋭での運営が基本スタイル。
ビギナーには入りにくいが、ショップ側にとってもビギナーは歓迎しにくい存在。
それは知識の有無云々が問題なのではなく、
この業界の、本来の勝手、右左が解ってない者とはコミュニケーションが図り辛いのが第一の理由。
世の中の歩き方までいちいち教えてあげていたのでは仕事が進まない。
一台一台、手間ひまかけるので仕上がりはいつになるかわからない。これ常識。
今後は更に収縮する業界のパイ(マーケット)を考えると、
実力(他ショップに無いキャラクターや技術)が有るか無いかが、生き残る為の大きな分かれ目になると思う。
玄人にはありがたいお店である。
更に細分化すると、この中には商売上手な店と、そうでない代わりに技術が高い職人系ショップが混在する事になる。

(例)実在するショップは挙げにくいので、あえて「湾岸MIDNIGHT」に出てくる幾つかのショップ参照して欲しい。
たかが漫画である。
が、業界の実情をよく掴んでいるのは間違いない。
マーケティングというか、事前の取材もちゃんとできているのか、作者がスキモノなのかのどちらか。
ていうか、急病で休まないでくれって感じ(笑)。


【総括】
Aタイプのショップの台頭により、Bタイプのショップは減っていく。生き残るのは一部の個性派ショップ。
まして、Bタイプにもなれない、キャラクターや方向性のハッキリしないショップは更にきついハズ。
結果的に二極化する。これは中古車販売店にも言えること。
ボーダレスな時代の到来により、都合のいい「棲み分け」などどの業界にもなくなってしまう。
言い換えれば、旧態然とした従来のショップやアフターパーツ関連業界全体が、
新時代を予期した新しい行動をとらなかったツケが回ってきたカタチと言える。
バブル崩壊後も次の方向性を見出す事無く、
冷え行くユーザーやマーケットを育てようとする意識が足りなかったんではないだろうか。

自分の商売だけを考え、共存商売を考えきれなかった人は、誰だろう。
今さら気付いても間に合うかどうか、非常に疑問だ。


※飽くまで個人的見解とさせていただきます。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 06:19 ID:oY3ZLXbK
これからは、軽トラックをチューニングするセンスだ!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/30 08:44 ID:xDAnT67H
モデリスタとかをみると
こういう分野もディーラーがシェアを奪っていくんじゃねーの?
オートバックスやトライ〇アルなんぞとは信頼性が雲泥の差がある。
販売力も既存のディーラーを使えるというメリットもあるし顧客も掴み易い。

ただ、ヘビーユーザーが死滅しない限り
Bタイプは生き残るだろうね。

70 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/30 08:48 ID:vD8a+9Fr
モデリスタ、赤字らしい(福岡)。
オープン当初から告知が巧く行ってないので認知度低迷中。
最近は少しはマシになったのかいな。

いまのところ、ディーラーでアフターパーツ部門への進出が巧く行ってるとこは少ないんじゃないかな。
日産プリンスがやってたVOICEは事実上潰れてしまったし。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 08:56 ID:S21L2Yai
チューニング業界の今後
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019026035/115n


72 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/30 08:57 ID:vD8a+9Fr
ディーラーってのは、アフターパーツマーケットから最も遠い位置にある。
もともと、アフターパーツ自体を否定してたトコだからね。

ところがバブルが崩壊し、ボーダレスな時代になって、
みんな生き残る為には見境の無い事をやり始めた。
今日明日は良くても、明後日の売上のヨミは全く闇の中。
ディーラーさえも、従来の棲み分けの上にあぐらをかいてノホホンとしては居られない戦国時代。
一夜漬けでアフターパーツマーケットの顧客を取り込もうとアレコレやってるけど、
俄然敷居が遠い。昨日まで「改造車はお断りだいっ!」なんて威張ってた業界だからね。

公務員が転職して太陽熱発電機のセールスするようなもんだよ。
畑が違う。

73 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/30 08:59 ID:vD8a+9Fr
敷居が遠いじゃなくって高いだな。
誰かかわりに集金行ってくれ。眠たいわ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/04/30 09:06 ID:xDAnT67H
敷居が高いじゃなくて部品や工賃が高かったから顧客がつかめなかっただけで
今じゃ、ショップと同じかもしくは安くなってきてるから未来はあると思う。

75 :超大福餅R ◆HDOXPduk :02/04/30 09:12 ID:vD8a+9Fr
なる程ね。
あとは、営業サイドとサービスサイド両方のノウハウかな。
これはまだ全然足りない部分だと思う。

それと、まだ流行についていってない。後を追いかけてる状態。
出入り業者が増えて、何でもかんでも取り扱うようになるとイイけど、
現状ではリーガルなポン付けパーツで足止め状態。

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