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!!! ホンダ経営効率でトヨタを抜く !!!

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 10:54 ID:rC4HtzcU
ホンダ、売上高・利益とも過去最高 3月期決算
ホンダが26日発表した3月期連結決算は、売上高が前期比13.9%増の7兆3624億円、
営業利益が57.1%増の6392億円で、いずれも過去最高を更新した。
利益の6割をかせぐ米国が好調で、国内も小型車「フィット」がヒット。

売上高に対する営業利益の割合は8.7%と、ライバルのトヨタ自動車(01年9月中間期で7.4%)
を上回った可能性が高く、経営効率の高さも際だつ。

当期利益も56.2%増の3627億円で、過去最高。北米での四輪車販売は136万8000台に達し、
国内でも他社が前年割れする中、過去最高の87万8000台を販売した。円安効果も大きく、
営業利益で2300億円分かさ上げされた。

03年3月期は日米で販売台数が伸びるとして、売上高が10.0%増の8兆1000億円、
営業利益が12.6%増の7200億円、当期利益が26.8%増の4600億円と、過去最高の更新を見込む。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 10:54 ID:6+EyRNzm


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 11:04 ID:V+iwr9Fb
負け犬トヨタ


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 11:05 ID:1sKgwEMO

              ∧            ∧
              / ・           / ';,
            . /  ';          ./  ';
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5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 11:06 ID:5BivM84n



このスレッドはオートアスキーによるホンダへの癒着でお送りしています。




6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 11:25 ID:71Q5hpqO
北米じゃ稼ぎ頭のアコードが販売台数じわじわと下げてるって話だけど、
これは本当なの? まあ、来年も今年のような右肩上がりの成長だったら本物だけど。

7 :1:02/04/27 11:27 ID:rC4HtzcU
ソースは朝日新聞系のhttp://www.asahi.com/car/news/K2002042602879.htmlです。

スレを立てた理由は、ホンダはシェアを広げるためにフィットをはじめ、
ステップワゴンやオデッセイなどを赤字覚悟で販売していると言う噂が定着しているので
それはデマであり、フィットもしっかり利益を上げているのではないかと考え、みなさんの
意見をお聞きしたかったからです。

ちなみに私はトヨタ車ユーザーですがホンダ車はトヨタ以上に好きです。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 11:30 ID:/5DwwOPQ
>>6
昨年度は久々にアコードがトップセラーの座を取り戻したという
新聞記事は何だったんだ?

9 :並2杯がデフォ:02/04/27 11:34 ID:JCRqZOMF
所詮はトヨタの3分の1しか売れてないわけで

ヤパーリ負け組み


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 11:41 ID:71Q5hpqO
>>8
そこが謎。
モデルライフの末期だから販売台数のペースが徐々に落ちてるのだろうか。
あと、アジアの2輪市場もたんまり設けてるらしいです。

11 :1:02/04/27 11:47 ID:rC4HtzcU
企業としての一般的な評価ならば利益率も高いので「負け組」とは言えないと思いますよ。
いくらシェアが大きくても利益が上がらなければ企業としての評価は下がるでしょう。

まあトヨタにはとても太刀打ち出来ないのは分かってますが経営状態はかなり良さそなので安心しました。

12 :1:02/04/27 11:50 ID:rC4HtzcU
円安が続いているために為替差益で利益を上げているのが大きな要素ですが、
国内販売、特にフィットの利益率はどうお考えですか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 12:10 ID:xFsVhb3K
役立たずのエアロでたんまり稼いでるんだろ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 12:14 ID:XdDhdIPa
もう天井です。。。?

15 :名無しさん@ドライブへ行こう:02/04/27 12:21 ID:2Q+eFhZf
このまえ、友達から聞きました。
友達の知り合いで、ホンダのラインで働いている人が「車買うならトヨタがいいよ」
といっていたらしい。
個人的にもTYPE-Rは内装しょぼいし、みんなミーハーだなっておもってます。
ちなみに私はトヨタ車に乗ってます。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 16:14 ID:pPBy+OH5
>>8
4ドアセダンの市場が縮小しているとか?

17 : :02/04/27 18:31 ID:HapUjDo+
下請けの我慢も限界です。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 18:36 ID:R+1CFYcZ
つーかヨーロッパで黒字化しそうだっつーのが
びっくりした

19 :シビック乗り:02/04/27 18:41 ID:vvN1936F
>>15
ラインで見飽きているから?品質に問題があるから?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 09:12 ID:LzntNoep
下請けメーカ相当泣いてんじゃないの?
トヨタもびっくりするような値段で買っているらしいよ。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 14:26 ID:rf6+2Owh
オデッセイの頃は部品メーカーはかなりきつい値引きを迫られたが
結果としてオデッセイもヒットして、ほとんど単一グレードみたいなもんだったから
かなり儲かったという話だった。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 18:15 ID:7ZUMOops
日産は馬群に沈んだな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 18:27 ID:HIhVjBYc
>>1
フィットは儲かってないと思うな。
あのフィットの価格はエンジン一本でギリギリまでコストダウンでの価格だろうから。
そもそも国内販売の躍進がそのまま利益になるのならもっと数字は出るはずだ。

やはりホンダの稼ぎ頭は日本以上に効率良く稼いでいる北米だよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 19:04 ID:vOd2uZLK
基本的にトヨタとホンダを比べること自体間違ってるんだって。
企業としての規模が全然違いすぎるし。

そういう漏れは三菱マンセーの負け犬ですが、何か?(;´Д`)

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 19:20 ID:q8rbegIz
>>6
アコードの代わりにシビックが売れただけだと思う。
ガソリン値上げで小型車に走る傾向増しただろうし。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 19:44 ID:yp9IJH7u
>>6
モデルチェンジ前だしね。
またモデルチェンジしたら化け物のように売れるから大丈夫。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 12:02 ID:SaiLj7Nj
土壌汚染報告を発表しないの?
ホームページでさ〜〜〜
早くしろよ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 22:17 ID:HtXw8fg3
age

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 22:23 ID:KrNEVD9p
そしてF1で負け続けるホンダ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 17:06 ID:crJw0baC
つまりフィットは儲け幅が大きいってことでしょう。
実は原価が安い。
オデッセィ、ステップワゴンが息切れし、昨年後半売れたのは
ストリームとフィットくらい。
売れば売れるほどフィットは赤字なんですよ、なんて大嘘。
いくら売れたって1年もしないうちから償却が進んで儲けが出るようになるわけない。
フィットははじめから安く作ってあるクルマだということがハッキリした。






31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 17:07 ID:D4aatFoq
フィットは95マンで売れれば利益出る


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:28 ID:G30xhw3G
日本でもヨーロッパでも1円でも儲かれば黒字なんだろうから不思議では
ないけど比率で見たら北米依存に変わりはないんじゃないかな。

日本市場ではオデとステップが柱の時に±0と言われてたんだから。

ヨーロッパへの取り組みも弱い気がする。
ヴィッツの成功を傍目に見ながらフィットの年間販売予定台数三万台
で雑誌の取材でも「ヨーロッパの小型車市場に食い込むのは地勢的に
も難しい」と、どうにも気弱だった。

F1やってる割には少ない儲けで満足しようとしてないかな?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:40 ID:B2vTLMvt
>>32
儲けてF1やる余裕がでてきたんだよ。

ヨーロッパだってルノーやVWなどの牙城を崩すのは容易なことでは
ないはず

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:47 ID:y5HHRXHZ
>>32
>少ない儲けで
どこがだ・・・?
現状でも会社の規模から考えたら異常だ。
逆にホンダはこの右肩上がりがストップした時怖いことになるだろうな。
その時が外資の買収時かもしれん。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:50 ID:G30xhw3G
トヨタもルノーやVWの牙城を崩そうとまではしていないでしょう、マジで
問題になりそうだし。
ヴィッツ=ヤリスレベルとまでは言わなくてももうちょっとフィットで切り開
くのかと思ってた。
イギリスの工場で作ったCR−Vを北米に輸出したりする位だからヨーロッパ
の黒字があまり前向きなものに思えない。
地勢を言うんだったらイギリス工場でフィット作ればいいのになと、ヴィッツ
のフランス工場みたいに。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:53 ID:G30xhw3G
>>34
ヨーロッパで、だよ。
会社の規模から考えたら異常な儲け、というのが北米市場によるものなんでしょ。
それを問題無しというならそれまでだけど。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:54 ID:y5HHRXHZ
>>36
スマンかった・・・・

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:56 ID:xiVgxcS0
ヨーロッパ人は日本人しらないからなー(いまだ刀もってると思ってるし)
日本車なんて普通の人のらんだろう。
ヨーロッパの日本商社と関係人だけでも儲けでるしなー

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 19:57 ID:Jum6WKE0
悔しいけど正直凄い事だと思う







40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 20:01 ID:3FdEJGYt
630 : ◆R5fZcq3w :02/04/29 15:40 ID:GosQfMBM

他のヨタすれでも奥田のおっさんをヨイショしてるのを見ると反吐が
出そうになるよ。豊田佐吉は偉人だとおもってるが、奥田はどこが
歴史に残る価値のあるやつなんだろうと思うからね.
ただたんに好きキライの問題だよ。
人間である以上、誰かには好かれ、誰かには嫌われる.それだけのことだよ。
経営者として優れていようがどうしようが奥田のおっさんは嫌い。
ダイハツ頑張れ。<<本音

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019178538/l50

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 20:41 ID:B2vTLMvt
北米というかアメリカに依存してない企業なんてないだろ。
アメリカで売れなくなったら困るのはアメリカホンダなわけで。
アメリカホンダ黙れば日本ホンダもうれしいんじゃないの?
過剰な設備投資なんてしてる気配ないし。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 13:27 ID:bDa91MzP
>>41
依存度というのが個々の企業で異なる訳でそれによって招く事態も変わる。
ホンダはそれが大き過ぎるんだろう。

アメリカホンダが傾けば何か言われる事も少なくなるかも知れないが、金が
なければ技術も活かせないのは日産三菱マツダで観察済みだから何が出来る
訳でもなくなるというのも事実だろう。

失敗が失敗を呼ぶ業種でもあるしなあ、株価は落ちるだろうし日本市場を
赤字当落線上と捉えるとアメリカホンダは傾いても日本より利益が出てい
たりするかもしれない。

傾いたアメリカホンダの利益でわずかとは言え日本の赤字を埋めるとかい
う事になったら逆に支配されちゃったりして。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 14:32 ID:WzLjdz84
小さい企業が業績を伸ばそうと思ったら何かに特化するしかないからね。
60年代や70年代当時日本にこれ以上投資するよりアメリカに投資した方が
伸びるチャンスは大きかったのだから。今でも、アメリカではニッチだから
伸びる余地は大きいし。

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